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市政道路桥梁设计问题和施工中裂缝成因分析 　　摘要；经济的发展推动了我国桥梁设计工作的进步，取得了较大的成就，但是在这些成就的背后也出现了一些设计上不容忽视的问题需要解决。本文就是从问题出发，论述了相关的解决思路及措施，指出了桥梁设计在保证质量的前提下今后的发展趋势。希望本文的论述对于桥梁设计工作有所帮助，促使我国不断进行技术创新，加快设计步伐，在桥梁设计上实现突破。 　　关键词；道路桥梁；工程施工；混凝土裂缝；设计问题解决； 　　中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号： 　　一、我国桥梁设计问题的解决策略 　　我国的桥梁设计在取得成就的基础上也存在着一些问题，这些问题制约了桥梁设计向更远更高方向的发展，因此说只有找出解决措施，才能够保证桥梁设计实现突破，下面就针对上述问题提出几点解决措施。 　　(1)完善桥梁设计理论体系及结构构造体系 　　桥梁的设计要有完善的理论体系和结构构造体系，这样在设计的过程中才能够更加注意对结构体系、结构材料以及结构构造方面的研究，保证桥梁的设计在各方面都能够准确安全，防止桥梁受力不均等因素对桥梁寿命的影响。健全完善的结构体系，首先设计人员必须明确在桥梁设计中需要注意的各种因素，且不能忽视细节，在设计中按照完善的结构体系操作，同时还需要加大监督，避免受力不均等现象的发生。 　　（2）重视桥梁耐久性的设计因素 　　桥梁设计的目的是为了保证车辆安全的运行，桥梁投入使用后，会受到车辆、超载等人为因素以及地震、大风等自然因素的影响，加之桥梁本身的老化，桥梁会随着时间的延长出现劣化，影响使用，因此说在桥梁设计中要十分重视桥梁耐久性的设计。上文已经指出，我国桥梁设计中对于耐久性因素的考虑，只是偏重于结构上的计算研究，对于总体构造和细节把握缺乏研究，因此说，在今后的设计中，一定要合理把握结构计算以及总体构造和细节研究的比例，做到重点突出，转变传统的分析观念，创新桥梁设计思路，保证桥梁的安全运营。 　　（3）确保桥面设计与梁体设计寿命相一致 　　在桥梁体设计中，是根据极限状态进行设计的，而对于桥面的设计，其中夹杂着诸多复杂的因素，导致了桥面和桥梁体的使用寿命存在不一致的现象，国内诸多大桥频繁的更换桥面铺装正是一个鲜活的写照，为了保证桥梁的正常使用，在今后的设计中，要充分考虑到桥面与桥体的不同之处，考虑到桥面不同时期的受力状态和受力位置，在设计中采取措施降低桥面的磨损，力求综合考虑多方面因素，保证二者的使用寿命大体一致。 　　以上是针对之前提出的桥梁设计中存在的三个问题提出了解决思路，除此之外，改进桥梁设计中存在的问题还有其他措施，如：保证墩台设计与桥梁动力特性相结合考虑。目前我国的桥梁设计主要采用的是极限状态下的设计方法，在这种状态下进行计算要重点考虑影响安全性能的各种因素，这样能够提供较为可靠的安全度，且能够正确的反映出桥梁的实际应力分布。由于车辆在桥梁上通过时会产生震动，当出现共振的情况时就会对桥梁造成一定的影响，出现不同程度的损坏，因此在桥梁设计时一定要保证墩台设计与桥梁的动力设计相结合，这样才能够提高桥梁设计的安全性能。 　　除此之外，充分考虑疲劳损伤的研究，重视桥梁超载问题的设计，重视下部构造设计以及附属工程设计等措施，也是改进我国桥梁设计中存在问题的关键措施。 　　二、道路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因 　　（1）混凝土原材料质量引起的混凝土裂缝 　　混凝土的组成主要包括：水泥、骨料以及外加剂和掺合料等组成，这些组成的材料的质量如果不符合要求，达不到标准，就会引发道路桥梁工程施工的过程中混凝土裂缝的形成。在混凝土的组成部分中如果骨料的质量不合格，那么，混凝土的强度会受到直接的影响，在搅拌的时候水量会增加或减少，最终会破坏混凝土的收缩性，导致道路桥梁工程施工的过程中混凝土出现裂缝。另外，我们还要想到，在混凝土的组成中，还有外加剂和掺合料的类别选择和质量选择，要预防它们和水或是骨料将结合后发生化学反应，进而发生混凝土裂缝现象。 　　（2）荷载引起的混凝土裂缝 　　荷载引起的混凝土裂缝，这种裂缝又分为直接应力裂缝和次应力裂缝，产生的原因主要有：第一，前者的形成主要是因为在该工程的设计阶段有荷载漏预算或不完全预算的现象发生，所以形成了荷载预算不足，另外，在施工的时候，施工材料的堆积，形成了荷载超标从而引发混凝土裂缝的形成。第二，后者的形成主要是因为在该工程的施工设计阶段没有合理的进行预算，忽视了在工程施工的过程中由于受到开洞、凿槽等原因，这些原因就会引起荷载变化，从而导致混凝土裂缝的产生。在道路桥梁工程施工的过程中，我们要根据混凝土裂缝的形态，然后判断出混凝土裂缝的原因，在对其原因进行采取解决措施。 　　（3）收缩冻胀引起的混凝土裂缝 　　在混凝土裂缝的原因中，收