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浅谈公路路基工程施工技术和质量控制 　　【摘 要】文章介绍了路基施工的质量要求，针对施工技术与质量控制等问题进行了阐述。 　　【关键词】公路；路基；施工技术；质量控制 　　路基是公路工程的重要组成部分，是路面的基础，路基质量的好坏将直接影响到路面的使用质量，保证路基稳定对提高路面使用品质的重要性不言而喻。因路基施工技术难度不大，但工艺比较复杂。 　　1、路基施工的质量要求 　　1.1具有足够的稳定性 　　为了防止路基结构在行车荷载及自然因素等其他作用下发生整体失稳或发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定的技术措施来保证路基整体结构的稳定性。 　　1.2具有足够的强度 　　为保证路基在外力作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够强度。 　　1.3具有足够的水温稳定性 　　路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，这就要求路基应具有一定的水温稳定性。 　　2、施工工序与要点 　　2.1表面的清理与压实 　　1）在路基施工范围内，对树根或有树根的表层土必须挖除，挖除深度由监理工程师和业主代表共同现场确定。对含有地表水、淤泥、杂草、垃圾、腐殖土等的地基土，应进行排除清理，排除深度不小于15cm。对于软土地基，则要进行特殊处理。 　　2）为使路基土方能均匀压实，要求使用平地机或推土机将原地面推平，平整度误差不超过5cm，对推平后的原地面进行碾压，达到规定的压实度（地面以下20cm内，压实度 为90%）。 　　3）原地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m；原地面 横坡陡于1：2.5时，应按特殊路基设计进行处理。零填方路段，对于土质较差的路段，应将地面挖除一层（厚度30 cm），换土填实并进行碾压达到95%的压实度。 　　2.2填方铺筑压实 　　在施工过程中，重点应注意检查以下五个方面： 　　1） 确定不同种类填土最大干容重和最佳含水量。 　　在路基填筑施工之前，必须对主要取土场采取代表性土样，进行 　　土工试验，用规定方法求得各个土场土样的最大干容重和最佳含水量，以便指导路基土的压实施工。2）检查控制填土含水量，控制土的湿度是确保路段填筑质量的关键。3）分层填筑，分层碾压，压实厚度不超过25cm。4）全宽填筑，全宽碾压。5）加强测试检验。 　　填筑路基时，应分层碾压并分层检查压实度，检查合格经自检人员和试验监理人员签字后方能允许填筑上一层填土。检查压实度采用灌砂法和环刀法，对粘质土都应采用环刀法，对粗粒土可用灌砂法。 　　2.3挖方路基 　　1）开挖方式 　　①路堑短而浅，可采用全断面开挖法，从两端掘进；路堑较深时，可采用分层台阶式开挖，上层在前，下层随后。②路堑较长，可采用分段开挖法，即两端为纵向出土，路堑中部选择适宜地点挖穿堑壁横向出土。 　　2）拟设防护工程的边坡，当防护工程不能紧跟开挖施工时，应暂时留下一定厚度的保护层，待防护工程施工时再刷坡挖足。 　　2.4路基边坡 　　路基施工必须按设计要求的边坡进行挖掘和填筑，对于填方路段，每边加宽50 cm进行填筑，最后采用人工修整边坡，挖方边坡按1：1，填方边坡按1：1.5。 　　目前公路建设中对挖方边坡坡度控制重视不够，存在超挖取土现象，影响路侧景观，影响线开视觉的舒顺，以至影响行车安全；同时乱挖乱放会造成水土流失，破坏环境。此问题应引起重视，施工时必须严格按照设计坡度进行开挖。 　　2.5路基排水设施 　　1）对各类排水设施的几何尺寸、砌筑材料、排水是否畅通、防渗漏效果等进行现场检查，一旦发现有不符合规定要求者，应立即进行返工。2）在路望与路提交接处的边沟出口处，必须采取防冲刷的加固措施。 　　2.6路基挡墙与护坡 　　2.6.1材料要求 　　1）片石 　　①片石应为石质均匀，不易风化，没有裂缝，不含防碍砂浆粘结的污泥、油渍等杂物其抗压强度应满足有关规定或设计要求。②片石的厚度不应小于15cm，宽度不应小于厚度的1.5倍，长度不应小于宽度的1.5倍，其表面不应成浑圆状。 ③砌块在使用前必须浇水湿润，表面如表泥土应清洗干净。 　　2）砂浆 　　① 所用的水泥、砂和水应符合有关规定和设计要求。② 砂浆的标号不应低于设计标号。③砂浆必须充分拌和均匀，拌和后应在45min内用完，中途不得加水改变稠度。 　　3）反滤层材料 　　用作挡墙泄水孔进口处的反滤层和墙背的渗水层，其材料为砂砾石，其级配应符合设计要求，其粒径变化在0.2～50mm之间。 　　2.6.2基础开挖 　　1）在进行结构物的基坑开挖之前，应制定