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浅谈高速公路路基施工工艺和质量控制 　　摘要：在高速公路路基处理中，强夯法是一项非常重要和基本的技术，本文结合作者的工作经验，阐述高速公路路基处理中的强夯法施工工艺，并对其质量控制做一些介绍，有一定参考价值。 　　关键词: 强夯法，高速公路，路基，沉降 　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 　　1.强夯加固机理的作用方式 　　1.1动力夯实 　　采用强夯加固多孔隙、粗颗粒、非饱和土是基于动力夯实的机理，即用冲击型动力荷载，使土体中的孔隙减小，土体变得密实，夯击过程中不存在较高的超静孔隙水压力影响，夯击效率较高，夯击力使土体结构改变，产生不可恢复的体积变形，夯击后有效加固深度范围内，土体颗粒存在一定的定向趋密排列。夯击后地基土体原有结构破坏，地基土体结构重组，呈十分紧密的薄层状排列，从而提高地基土强度。 　　弹性半空间中的波体系。强夯的瞬时冲击所引起的振动，在土中是以振动波的形式向地下传播的。这种振动波被分为体波和面波两大类。体波包括压缩波(P波)和剪切波(S波)，这些波在土体内部传播。而面波包括瑞利波(R波)和乐甫波，只能在地表土层中传播。不论强夯法还是块石强夯置换法来加固地基时都必须施加强力夯击，当夯锤从一定的高度落下时，在夯击地面上会产生一种冲击波，并在土体或块石层中以波的形式向四周传播，这种振动即可分为体波和面波两大类。如前所述，体波