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沥青混凝土路面施工中质量控制分析和探讨 　　摘要：随着我国运输业及公路建设的迅速发展，对公路的路面使用性能及质量的要求日益增高，目前公路施工随着各种规范、技术标准得到了完善和健全，沥青混凝土路面施工技术也有了长足的进步，但在实际施工中，仍存在许多问题，本文主要探讨了沥青混凝土路面的全过程施工及质量控制。 　　关键词：沥青路面；施工；质量控制 　　中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1、沥青道路施工中的路面质量要求 　　沥青路面一般具有强度高、行车平稳、无振动、噪声小等特点。现代化交通要求沥青路面要具备足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性以及足够低的扬尘性。这就要求确保沥青路面做到以下几点：1），具有良好的路面抗力。即保证路面拥有足够的承受力，防止因车辆荷载的反复作用而引起的路面破坏。2），具备良好的抗疲劳性。一般来说沥青道路在一定的年限内要承受大量的行车荷载的反复作用，只有具有相当良好的抗疲劳特性才能防止其过早发生疲劳破坏。3），具备良好的高温稳定性。沥青混合料是一种流变材料。其强度与劲度模量一般与温度的变化成反比，随着温度的升高而降低。在夏季高温时沥青路面在重交通的重复作用下，因为交通的渠化，形成车辙。这是一种常见的病害，所谓具有良好的高温稳定性也就是要求具有抵抗车辆反复压缩的能力。4），具备良好的低温抗裂性。主要是由于冬季低温造成沥青混合料的集料间的沥青膜拉伸破坏，形成裂缝，沥青混合料的低温抗裂性能取决于其低温拉伸变形性能、温度收缩系数、抗拉强度以及劲度模量。5），具备良好的抗滑性能。这直接关系到行车的安全，为确保路面的抗滑性，要注重粗集料的耐磨光性，此外沥青的用量与含蜡量对抗滑性有显著影响。 　　2、沥青道路施工中质量控制 　　2、1准备阶段 　　2、1、1熟悉设计文件以及合同规定 　　这是施工准备阶段的首要任务，一般由该项目主要负责人召集相关的专业人员详细的研究招标文件与设计图纸，发现问题，及时取得与业主的沟通，掌握项目的规模同时精确的计算沥青混凝土数量，为更好的控制施工质量打下坚实的基础。 　　2、1、2合理配置人员 　　施工中，各种工序间是紧密相连的，常常是连续作业，因此往往采取双班制的方式，在关键工序上配备责任心强，技术好的技术人员。同时要确保每个班都要配置足够的人员，还要进行技术交底，使得施工人员做到心里有数。 　　2、1、3科学设计沥青混凝土配合比 　　要严格按照有关规定执行，由工地试验室负责热拌沥青混合料的目标配合比、生产配合比以及相关验证这三个阶段，从而确定矿料级配与沥青使用量。其中工地试验室应该及时准备原材料，送到指定检测机构去完成。有了配合比能够精确的确定所需材料的数量以及规格，此外还能避免怠工现象的发生，确保计划如期实施。 　　2、1、4综合考虑拌和场设置 　　设置拌和场时要充分意识到在交通方面的经济合理性，要求场地平整、宽大，对周围居民生活没有影响。场内的运输道路确保方便、平整，指示标志齐全到位，防止进出车辆相互间的干扰。此外也要将油料等易燃物质与各种加热设置分开，还应考虑到动力用电是接入电网还是自供。 　　2、1、5做好材料准备工作 　　一般来说，材料质量的好坏直接关系到沥青道路路面的质量，材料的数量是影响工期与路面质量的重要因素。因此要充分重视材料工作，对于选取的材料要及时送到具备一定资质的检测机构或者指定机构检验，达标后方可进场。（1）沥青是最关键的材料，待运到后要严格按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》，抽样检查，储藏沥青要用专用储备罐，应注意的是储罐的储存温度一般不高于170度，否则会发生老化现象。此外也要注重沥青的脱水，因为过多的水分可能会使得沥青在加热时膨胀，造成浪费。（2）各种碎石是受力的主要支撑材料，是沥青道路路面的骨架。在实际工作中碎石规格往往由面层的级配类型找出最大值，例如AC-20I型所需要的最大粒径碎石一定不超过31.5mm。其次，对碎石的不同规格进行分类。在实际中，碎石生产商使用的筛子的筛孔与路面施工技术规范中要求的碎石粒径存在不一致的现象，要严格依据配合比与级配要求确定具体各种规格的数量，确定方法以图解法试配。在理论上，沥青混凝土面层中的碎石、砂、石屑与矿粉等规格材料的用量是确定的，但是在实际中单独碎石、石屑、矿粉的级配是不均衡的，因此要时常抽检筛分，进行调整，确保材料采购以及储备的准确无误。采购时保证采购量在总用量的90%左右，就不会造成材料的过多过少现象，节省成本。此外要保持砂石材料干燥整齐，不同材料要分开，且规格型号、产地标示明确。 　　2、1、6选择合适的设备 　　要确保拌和设备满足工期要求，适应工作的连续性。摊铺机直接关系到路面的平整度，要按照路面的宽度与路面等级选择摊铺机，尽可能的