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浅论民用航空机务腐蚀和防治 　　[摘 要] 随着我国经济的快速发展,人们出行的交通工具是越来越多,飞机的选择也是逐渐增多。对于这个在天上飞的机器来讲,一点都不能出现一点问题,尤其是那种使用了一段时间的飞机,腐蚀范围不大,但是腐蚀局部严重,久而久之就可能对飞机的飞行造成致命的影响,本文将围绕飞机的腐蚀问题进行认识,并采取防治措施的探讨。 　　[关键词] 民用航空机务 腐蚀 防治 　　 　　保证飞机持续适航的最基本的要素之一是飞机机身的完整性,而目前对于民用航空机务腐蚀是日趋严重,并且是随着飞机的使用时间的不断增加,其机身的腐蚀部位是越来越多,腐蚀程度也越来越严重,对于飞机的正常飞行造成了严重的影响,甚至会出现安全隐患,如腐蚀现象迫使飞机临时停场的情况,影响正常的航班运营。在面对如今的飞机机身的腐蚀现象,怎样使机身和其设备不腐蚀或者是腐蚀的很小,到达其延长机身和零部件的使用寿命以及其机械性能的要求。使其保证乘客的最大安全。 　　一、民用航空机务腐蚀的常见现象 　　1、机身和机翼相连接的部位腐蚀现象。一般在机身和机翼相连接的部位腐蚀是从大翼根部整流罩的托板螺母位置开始腐蚀起,并且逐渐向周围区域蔓延,以至于最后形成的是在大翼根部整流罩的不锈钢防磨带安装线位置常常出现大面积腐蚀现象。如固定大翼紧固件头部位置出现的局部腐蚀问题,而且其腐蚀部分的形状样式是与其T型件上夹片固定螺母形状是一致的,腐蚀深度都要超过构件原厚度的50%左右,其导致飞机直接存在安全因素。亦如龙骨梁盒形件的底部内侧的表面,在其紧固件头部周围结构常出现腐蚀现象表现出丝状问题。 　　2、民用航空机务客舱内的腐蚀现象。在民用航空机务客舱内的腐蚀主要集中在客舱座椅导轨、后服务门处机身拐点的腹板和槽形件、厕所两个地板梁及厕所框架等处,如在厕所经常会发现,在其角形件和槽形件的缘条上会有腐蚀现象,而且一般腐蚀最深处也会超过缘条厚度的50%左右。亦如在客舱座椅导轨的腐蚀往往会出现在厨房、食品柜、厕所的位置,并且表现在导轨上表面、导轨凹槽内,程点腐蚀现象,又十分不雅观。 　　3、民用航空机务货舱区域的腐蚀现象。一是在货舱门框区域的腐蚀现象:前货舱门的腐蚀是在门框底部盆形件的斜面上产生小范围的腐蚀。中货舱门的腐蚀是机身蒙皮连接的下缘条二排紧固件位置的紧固件头部周围纵梁缘条上易产生点腐蚀现象,因为在中后货舱门框第二纵梁往往设计的都是其工型梁,往往导致其腐蚀面积大,而且一般腐蚀的深度高,超过缘条厚度的50%左右。后货舱门的腐蚀也是较为普遍的现象,其放在里面的盒形件会表现出均匀的腐蚀现象。二是在后货舱区域的腐蚀,货舱内的腐蚀是在Z形隔框和剪切连接件间表现出腐蚀现象,而且表现出分层腐蚀或者是表面腐蚀。货舱内易产生腐蚀现象,主要表现在飞机机身后部的球面承压框上的各连接件及该处的隔框位置上成腐蚀现象。后货舱的腐蚀表现在各长桁和长桁接头的零件大部分,而最大面积均匀腐蚀的是后货舱前后隔板处的地板角形支承件处。 　　二、民用航空机务腐蚀的防治处理 　　1、加强飞机全面清洁,货舱门框、就像一个公共场所一样,受到污染是在所难免的,应该做好对飞机的清洁工作,这也是保护飞机不那么容易被腐蚀的最简单方便的工作,如加强对其容易被腐蚀的地方清洁工作,关于飞机货舱地板、货舱前后隔板、货舱门框、厕所地板等腐蚀性区域,在对厕所的清洁过程中还要注意方法,在对厕所加水时,做到不要加水太多,以免污水外溢,发现污水、蓝水外溢,立即进行擦除工作。 　　2、加强飞机的通风排水工作,通风是否良好,排水管是否通畅,都会影响到积水的散失,只有加强对机身排水孔和通风口频繁地检查,并且对有易积聚潮气的区域的整流罩、盖板以及地板,需要进行排水、擦拭或者是通风的方法来排出水,达到干燥这些潮湿部位的目的。如果在运输带有液体的物品时,一方面要做好使用符合标准的装载容器来装这些液体物品,另一方面还要用集装板、箱、网等外,还要做到关键的一步是铺垫耐冲击的隔水塑料托盘,再在上门放上一层吸水性材料,如海绵。 　　3、加强飞机的修补工作,飞机在使用过程中,经常会发生一些擦挂现象,难以避免的是表面保护层会被损伤的现象,尤其是在货舱门框区域,很易在人为因素下造成不锈钢防磨板或地板损坏现象,所以修补工作也是十分重要的,一旦发现保护层有损伤的现象痕迹时,需要及时采取修复工作,当其看见很小的部位被损伤时,可以用环氧树脂恢复涂层以起到暂时的保护,也可以用临时涂覆排水防腐油来暂时保护。还有在修补时应该做到修补的材料要与原件相同,如紧固件材料与结构件相同、相容。在安装紧固件的时候必须做到湿安装。并用密封胶将紧固件密封隔绝。 　　4、加强对飞机腐蚀的化学反映认知,以做好维护工作。对于飞机的维护工作,不能简单的理解为修修补补,应该加强对维护人员的知识教育,如