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浅谈公路桥梁施工养护和管理 　　摘要：介绍现阶段已经破坏桥梁表现的问题，分析当前公路桥梁管理现状，提出公路桥梁的养护和管理措施，提高桥梁的养护水平。 　　关键词：公路桥梁 施工 养护与管理措施 　　Abstract: This paper introduces the issues of the destroyed bridge at this stage, analyzes the current situation of highway bridge management, and proposes the maintenance and management measures of highway bridge to improve the maintenance level. 　　Key words: highway bridge; construction; maintenance and management; measure 　　中图分类号TE834文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 　　前言：当前，我国公路建设发展迅速，随着公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加。但是长期以来，“重建设、轻养护”这个问题在我国公路桥梁管理中一直表现得比较突出，桥梁存在的问题也就比较多。另外，公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势，给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害。因此，公路管养部门必须重视强化公路桥梁的养护与管理，加强“精细化”和“预防性”养护，提高桥梁的养护水平和使用寿命。 　　1、当前公路桥梁失养问题分析 随着国民经济的快速发展，公路运输的发展更可谓突飞猛进，我国幅员辽阔，经济发展水平参差不齐，经济上总体水平不高，公路桥梁发展主要着眼于量大、面广的一般大、中桥，这类桥梁仍以预应力混凝土结构为主。大批始建于60、70年代的公路桥梁，在日趋增大的车辆荷载的作用下，技术状况快速下降，很快由一、二类发展为三、四类甚至五类桥梁，对人民群众的生命财产安全构成了威胁，桥梁垮塌事件也时有发生。从总体情况看，当前公路桥梁的失养导致病害产生，主要集中在一些中小桥梁，这些桥梁存在着桥面铺装混凝土不同程度损坏，导致桥面产生坑槽，影响车辆的正常行驶。甚至还有一些桥面伸缩缝损坏严重，产生“桥头跳车”，危及行车安全。公路桥梁“桥头跳车”成为一种比较普遍的现象，尤其在一些软土地基地方表现得更为严重，这给养护部门带来很大困难。为杜绝桥梁垮塌、坠车伤人事件，保障公路桥梁完好畅通，进一步加强桥梁的养护规范化管理水平已成为迫切需要。 　　2、破坏桥梁表现的问题 　　1）破坏背景 　　现有桥梁大部分为20世纪60年代～70年代修建的，一方面由于当时条件的限制，普遍存在着施工质量低、设计结构不合理的通病，再加上多年的使用及自然界的侵蚀，或多或少存在着混凝土表层风化、钢筋锈蚀等病害，整桥载重能力已经达不到设计标准。另一方面荷载标准低，大部分桥梁设计荷载低于汽一20、挂一100，达不到《公路工程技术标准》中相应公路等级的荷载标准。另外由于超限运输的存在，大吨位大荷载车辆越来越多，对这些桥梁更是极大的威胁。这些桥梁在超负荷工作，难以满足现代交通的需要，应该考虑更新改造了。 　　2）破坏部位、形式 　　北方地区多为简支梁桥，因此破坏部位和形式也基本相同。通过多年的桥梁养护发现，桥梁构件破损的程度上部结构严重，下部结构稍轻，墩台基本没有发现失稳的现象。简支板梁破损的形式主要是板梁跨中断裂、梁端混凝土碎裂等。最先破坏的部位都是由主车道开始，然后逐渐向外发展。这些简支梁桥的破坏过程基本一样。先是板梁跨中的铰缝混凝土碎裂脱落，从跨中向两端逐渐延伸。与此同时，铰缝处的裂缝反射到桥面铺装层上，使桥面铺装层的铰缝位置沿桥梁纵向出现裂缝。继续发展则桥面铺装层混凝土碎裂，铺装层横向钢筋被行车荷载剪断。板梁间的横向联结功能丧失，使荷载无法横向分布，形成单板受力状态。再往后发展，板梁跨中逐渐下沉，挠度逐渐增大，直至断裂。由此可见，横向联系是装配式混凝土简支梁桥的薄弱环节。 　　3、桥梁养护治理的对策 　　1）建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍 公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面，应根据相应级别设立专职桥梁养护工程师，坚持“桥梁养护工程师制度”，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”