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浅析汽车电子衡称重管理系统设计和应用 　　摘要：随着计算机技术的迅速发展，汽车电子衡称重管理系统的设计与应用迈入各个行业，克服传统称重舞弊现象、查询信息难、工作效率低下等问题，极大提升了企业信息化管理水平与生产效能。本文从目前传统汽车称重存在问题、汽车电子衡称重管理系统的涵义与作用、系统设计原则、系统设计简述、系统软件的主要功能与特点五方面，来浅析汽车电子衡称重管理系统设计与应用。 　　关键词：电子衡称重管理系统设计应用 　　中图分类号：TH715.1文献标识码：A文章编号：1007-9599 (2012) 04-0000-02 　　一、目前传统汽车称重存在问题 　　传统手工计量称重的作业方式以纸质《称重表单》作为计费和车辆放行的唯一依据，由此产生很多管理漏洞，不良人员极易称重舞弊，利用这些漏洞达到少扣费或多收费的目的，给企业带来巨额难以挽回的损失。即使员工正常工作情况，也会存在查询信息难、工作强度大、成本高、效率低下等问题。 　　二、汽车电子衡称重管理系统的涵义与作用 　　（一）汽车电子衡称重管理系统的涵义。它是指集远距离RFID技术、车号自动识别系统、自动语音指挥系统、称重图像即时抓拍系统、红绿灯控制系统、红外防作弊系统、道闸控制系统、远程监管系统、与第三方应用软件对接的软件中间件于一身的无人值守式的称重系统。 　　（二）汽车电子衡称重管理系统的作用。在称重的整个过程里做到计量数据自动可靠采集、自动判别、自动指挥、自动处理、自动控制，最大限度的降低传统手工操作所带来的弊端和工作强度，提高了系统的一体化、信息化、自动化程度。对于管理部门，可以通过系统中的汇总报表及时了解当前的生产及物流状况；对于财务结算部门，则可以及时拿到清晰又准确的结算报表；仓管部门则可以及时了解到自己的收、发货物的情况等。这些报表数据是随时可以查阅的，因此它也加强了管理上的一致性，缩短了决策者对生产的决策时间，提高管理效率，降低运行成本，促进企业信息化管理。 　　三、汽车电子衡称重管理系统设计原则 　　1．可靠性原则。本系统与硬件设备遵循24小时不间断稳定、可靠运行原则，并能适应极其恶劣工作环境。设计时充分考虑系统、硬件设备在部分出现故障时，仍然能够提供对用户的服务，并能够很快的排除故障恢复正常运行。2．安全性原则。系统要采用严格的分级管理技术，操作口令和智能卡验证网络权限设计，双重认证，有效地避免非法越级操作，各级的管理通过客户的要求来定义；对于所有的数据文件都有安全保护措施，对于数据的建立、修改、删除及查询都应有授权，以防止对数据的非法操作；对于原始数据的修改及删除均有日志文件进行记录以便日后核查。3．可扩展性原则。设计系统方案中按照系统分析、统筹规划、发展的观点将系统设计成一个扩展性、扩容性很强，并在扩容升级是经济效益最佳的系统。软件系统使用先进的网络开发平台，以客户机/服务器体系结构为框架，结合模块化和结构化的设计思想，即考虑到当前使用的易用性，更具有适当的超前性；中心系统采用叠加式模块升级方式，逐步实现平滑扩容，并降低系统维护升级的复杂程度、提高系统更新、维护及升级效率；同时系统具有与其他信息系统进行交换和数据共享的能力，计算机网络适应广域扩展与开放，使整个系统操作方便、简捷、高效，并便于为管理及时提供信息。4.标准化原则。系统实现时尽量采用符合工业标准的技术，保证技术实现的质量，便于系统日常维护和扩展。 　　四、汽车电子衡称重管理系统设计简述 　　本系统功能要满足企业对计量车辆运输情况进行严格控制，有效记录人员、车辆通行信息，拍照和视频监控等功能。做到计量系统的真正无人值守。设置一个计量运输车辆调度中心。该中心可设置在办公室，需要连接到厂区网络。该中心配备一套发卡系统，计量运输车辆司机必须领到由计量运输车辆调度中心的发卡系统写入特定的信息的RFID卡，才可以开始计量运输工作。 　　汽车运输称重计量程序如下： 　　1.空货车进厂区，运输车辆拥有RFID卡，允许进入厂区，加入标识位①后放行。 　　2.空货车进入地磅计量区，在此区设置1个RFID天线、1个道闸、1套车牌识别系统，在此处读写信息：记录车辆车牌信息、空车重量、并写入标识位②。 　　3.空货车进入装货区，装载货物。在此区设置1个RFID天线，在此处读写信息：记录车辆装载货物时间、物品信息、并写入标识位③。 　　4.在装货区装满货后，往地磅方向行驶。地磅入口设置一个道闸，其作用是当地磅上无车，满载货车进入地磅称重计量等待区满足开启条件时，开闸； 　　5.在地磅出口设置1个RFID天线、1个道闸、1套车牌识别系统，其作用是当地磅完成称重程序后，车牌识别系统对比车辆车牌与RFID卡记录车牌是否正确，正确则调出车辆空车重量计算本次车辆实际装载重量、RFID天