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水泥混凝土路面施工工艺和质量控制分析 　　摘要：随着经济的飞速发展，交通量日益增长，超重轴载较多，使我市农村公路水泥混凝土路面破损越来越多，路况越来越差。大部分混凝土路面出现的各种病害，如面层断裂、变形、接缝损坏、表面损坏和修补损坏等病害，对行车安全和路面的正常使用都带来了极大的不利影响。造成这一现象的主要原因在于，水泥混凝土路面施工质量缺乏有效管理，没有对路面施工进行深入、系统的研究，这些都对混凝土路面施工质量造成了损害。 　　关键词：水泥混凝土路面;施工技术、工艺、质量、控制 　　根据我市已建成通车的一些水泥混凝土路面公路使用情况看，有相当部分路面冲击破损、磨损破坏，沉降破坏、断板破坏等已相当严重，已经严重破损到行车相当困难的程度，更难以提供快速、安全、舒适和经济的交通运输环境。本文通过对农村公路水泥混凝土路面维修工程及县道X868金天线公路水泥混凝土路面维修工程施工管理实践，介绍水泥混凝土路面施工工艺与质量控制分析，与同仁探讨。 　　一、 路面施工工艺与质量控制、注意事项 　　（1）施工技术规范要求 　　路面施工技术、工艺、采用材料指标必须满足设计的要求，同时还必须满足以下技术规范要求，包括：《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012等现行规范的要求。 　　（2）基层施工工艺与质量控制及注意事项 　　① 基层施工混合料必须在中心站采用厂拌设备进行集中拌和，所有拌和设备都应按比例（重量比或体积比）加料，配料应准确，其加料方法应便于监理工程师对每盘的配合比进行核实。拌和应均匀，含水量宜略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳值。必须配备足够的运输车辆，运距较远时，运送混合料的车箱应加予覆盖，以防水分损失过多;用平地机或摊铺机按1.2～1.5的松铺厚度进行摊铺，摊铺要均匀，如有粗细料离析现象，应以人工或机械补充拌匀。混合料从拌和到碾压之间的延续时间控制在3～4h。 　　②在摊铺后立即用平地机初步平和整型，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平面线段，平地机由内侧向外侧刮平。摊铺路面所需要的基层宽度，小型机具施工时，每侧至少宽出300mm，轨道摊铺机与三辊轴机组摊铺时，每侧至少宽出500mm。其宽度超出部分的承接底层为现有土路肩，为保证基层的整体质量，应对基层影响范围内的土路肩进行人工整平和夯实。 　　③严格控制厚度和高程，基层厚度应满足设计要求，基层纵、横坡一般应与面层一致，但横坡可略大0.15%～0.2%，并不得小于路面横坡。当基层采用增大横坡形式时，面板拱中或横坡最高边缘应为设计板厚，最低边缘为加厚面板形式。高程应符合要求。 　　④基层表面应平整、密实，严禁用薄层贴补法进行找平。整形后，当混合料的含水量等于最佳含水量时，立即用停振的振动压路机在全宽范围内先静压1～2遍，然后打开振动器均匀压实到规定的压实度。碾压进振动轮必须重叠。通常除基层两侧应多压2～3遍外，其余各部分碾压到的次数尽量相同。碾压必须满足规范要求，碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿，如表层蒸发过快，应尽快被洒少量的水，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（如加少量的水泥）或其他方法处理，使其达到质量要求。严禁压路机在已完成的，或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。在碾压过程结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合规定要求。终平时应仔细用路拱板校正，必须将高出部分刮除，并扫出路外。 　　对当天两工作段的衔接处的接缝处理，应搭接拌和，即先施工的前一段尾部留5～8m不进行碾压，待第二段施工时，对前段留下未压部分要再加部分水泥重新拌和，并与第二段一起碾压;应十分注意每天最后一段末端（即工作缝）的处理，工作缝应成直线，而且上下垂直。经过摊铺整型的水泥稳定碎石当天应全部压实，不留尾巴。第二天铺筑时为了使已压成型的稳定边缘不致遭受破坏，应用方木（厚度与其压实后厚度相同）保护，碾压前将方木提出，用混合料回填并整平。 　　⑤在每一段碾压完成并经压实度检查合格后，及时进行全面覆盖（洒水）养生，宜采用铺湿砂或洒水进行养生，养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。在养生期间未采用覆盖措施的基层上，除洒水车处，应封闭交通。基层达到养生期限后的顶面当量回弹模量和弯沉值应满足相应路段路面设计的要求值，按重型击实试验法确定的压实度要求应不小于97%，7d浸水无侧限抗压强度不得小于3.0Mpa。 　　⑥ 基层有破损与施工缺陷必须进行修复，基层质量必须通过验收方可铺筑路面。 　　⑦ 半刚性基层应具有足够的强度、抗裂性和耐冲刷性，适宜的刚度和防渗性。 　　⑧ 面层开始摊