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民用客机需求工程和过程初探 　　摘 要：从理想环境下的需求工程出发，以需求的变更控制、可追踪性、编写能力和语言、属性等几个方面着重论述了民用客机需求的工程化过程和方法。提出了民用客机需求工程的一些广泛被使用的技术，探讨了可追踪性的建立和意义，并建议使用需求工程来高效低成本地生产飞机产品。 　　关键词：民机设计；需求工程；可追踪性；需求语言；属性 　　中图分类号：TP301 文献标识码：A 文章编号：1672-7800（2011）09-0099-03 　　 　　0 引言?? 　　 需求是所有民用客机（以下简称民机）项目的基础，要根据需求定义市场和客户潜在的需要，定义为了满足这些需求飞机和系统所必须完成的工作。为了使每一个人都理解需求，需求一般要用自然语言描述。一旦相互沟通并达成一致，需求就会推动项目活动。一种错误的认为是，需求工程只是在飞机项目开始阶段需要执行和完成的一个活动。事实上，需求工程在民机研发生命周期的各个阶段都有着至关重要的作用。表明各个研发阶段的经典V字形模型就是以测试和需求之间的关系为基础的。图1给出了各个研发阶段中测试和需求的关系。?? 　　 　　图1 V字模型中的需求和测试?? 　　 V字模型还把研发生命周期分成层次，每个层次都研究适于相应阶段所关心的问题。尽管每个层次可以使用略有不同的过程，但是需求使用的基本模式是相同的。需求在飞机系统开发中发挥着核心作用，所以需求需要充分的工程化管理。项目实际的进度会由于良好的需求工程而得到很大的提高。需求甚至可以充当项目与项目之间的一种沟通的手段，因为实际上：①需求工程可以尽可能扩大民机项目之间的重用；②需求工程可以管理相似的产品系列；③需求工程可以通过程式化管理来协调活动；④需求工程可以使工程师通过学习其他项目的经验来提升能力；⑤需求工程可以促使管理活动优化过程。?? 　　1 理想环境下的工程化需求过程?? 　　 理想环境下的民机工程化需求过程如图2所示。项目一开始就需要与客户就项目的输入信息达成共识。在民机项目确立之前，最基本的是确定市场和客户需求。透过客户需求，设计人员就可以首先确定飞机必须具备的特征，从而进入到第二个活动中去。这种过程的第二个活动是分析输入信息，并考虑如何开发所需的输出。这种过程叫做“建立需求”。它表达了一种将要创建的飞机或系统的抽象模型，进而提供了设计人员理解讨论未来解决方案的基础和方法。这种活动常常在飞机级和系统级并行开展，以对输入需求达成共识。设计人员应建立一种或多种模型，并编写分析报告，提供需求来源的基础，以及下层需求编制者的验证策略。当这些需求足够成熟之后，又必须与飞机供应商达成共识，以形成开发合同的基础。需求输出过程可能生成多个导出需求的集合。每个集合都必须与相关的供应商达成共识，有些供应商有可能负责多组需求。?? 　　 　　图2 理想环境下的工程化需求过程?? 　　2 变更背景下的需求过程?? 　　 世界不会静止不变，在复杂的飞机系统开发方面尤其是这样。客户可能会不断改变自己的想法，适航的标准可能会进行调整，系统与系统之间可能会因为种种问题进而协调以至于不得不发生变更。以前已经达成共识的内容可能不再可靠。因此，基于理想环境下的民机工程化需求过程，需求的变更控制过程必然要增添其中。?? 　　 变更被管理的正式程度，取决于项目的性质和状态。在早期阶段，可以并且必须能够很容易进行修改，以便项目可以展开。不过，项目后期必须制定正式的约定，项目中的任何人都不能随意去修改需求。替代的过程是首先提交变更申请，然后根据它们会对项目造成的影响来决定是否变更。决策过程通常都是要在变更控制委员会成员的控制下，技术管理人员负责作出变更决策。同样，这些人员发挥作用的正式程度，也取决于项目的性质。?? 　　 从图3中可以看出，几乎所有活动都可以导致产生变更，并且这些变更通常会向上层流动。这并不意味着客户永远不改变其想法，也不意味着所发现的问题只是下层细节问题，根据自顶向下的策略来流动。实际情况是，向下的路径已经可以进行正常流动，但是返回路径必须明确地提供。?? 　　 　　图3 变更背景中的加工需求过程?? 　　3 需求的可追踪性?? 　　 在需求工程里，可追踪性是管理多层需求的重要判断之一。需求可追踪性实际上是多对多的关系――即一个下层需求可能与多个上层需求关联，一个上层需求也可能与多个下层需求关联。实现可追踪性最简单的方法，是将一层中的需求语句与另一层中的需求语句联系起来。需求管理工具通常通过在文档段之间的拖曳来支持这种关联。这种链接最好能够双向传导。?? 　　 利用需求的可追踪性可以在以下方面获得收益：①更有把握实现系统功能和性能目标。建立和构造可追踪性，可以更好地反映目标是如何被满足的；②能够评估变更的影响。