时速350公里铁路客运专线箱梁静载试验台座设计和施工.docVIP

时速350公里铁路客运专线箱梁静载试验台座设计和施工 　　摘要箱梁静载试验目的在于检验设计与施工质量,确定工程的可靠性。结合京石高铁工程,从试验台座的原理、反力桁架设计和反力桁架拼装三个方面介绍箱梁静载试验台座的设计与施工。 　　关键词铁路客运专线;箱梁静载;试验台座;桁架 　　中图分类号U455.4 文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)032-0111-01 　　 　　随着交通建设事业的发展,各种形式桥梁的建设也快速开展,现行规范要求对成桥的承截力进行评价,一般都采用静载试验。箱梁静载试验为结构非破损检测试验。试验的方法、加载过程和加载依据《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》制定。静载试验对台座要求较高,不仅要求台座具有足够的刚度,而且还要求台座能均匀的将力传递给梁。 　　1工程概况 　　由中铁十三局集团第一工程有限公司承建的京石铁路客运专线正定金桥制梁场位于河北省石家庄市正定县,占地面积223亩,承担了京石铁路4标段3座特大桥1座大桥共681榀标准跨度简支箱梁的预制工作,其中32米箱梁633榀,24米箱梁48榀。试验台座为钢结构,反力架长32m,宽9.58m,高为4.69m。 　　2抗拔型试验台座原理 　　试验台座是为静载试验提供荷载支撑的结构,其作用就是为千斤顶提供反力,千斤顶安装在梁顶和反力架之间,靠千斤顶的顶升来产生静