有限理性在交通领域应用研究综述.PDFVIP

第44卷 第8期 北 京 工 业 大 学 学 报 Vol.44 No.8 2018年 8月 JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OFTECHNOLOGY Aug. 2018 有限理性在交通领域应用研究综述 关宏志,李摇 涛 (北京工业大学交通工程北京市重点实验室,北京摇 100124) 摘摇 要:为更好地对有限理性视野下的交通行为进行研究,总结梳理了现有关于有限理性视野下的出行行为研究 及其成果,并将这些研究从2个方面进行了归纳和总结:一方面是与微观交通行为相关联的研究,其目的多为发现 出行者在有限理性视野下的决策过程及行为规律;另一方面是与宏观交通分配模型相关联的研究,其作用在于松 弛原有分配模型的完全理性假设,建立与实际更为相符的交通分配模型. 研究结果表明:以往的相关研究可以分成 信息获取不完全或备选方案不完备假设下的有限理性,非最优路径选择机制假设下的有限理性,感知误差影响下 的最优路径选择机制和重复选择过程中“非显著不更新冶假设下的有限理性等4 个问题. 在对目前的研究进行分 析的基础上,指出了今后的研究方向. 关键词:有限理性;交通行为;交通分配 中图分类号:U491 文献标志码:A 文章编号:0254-0037(2018)08-1157-08 doi:10.11936/ bjutxb2017050005 Review on the Application of Bounded Rationality in Transportation GUAN Hongzhi,LI Tao (Beijing Key Laboratory of Transportation Engineering,Beijing University of Technology,Beijing 100124,China) Abstract:The research and results on travel behavior under the bounded rational view were summarized and combed in order to better study the traffic behavior under the bounded rational view.The existing research productionswere analyzed from two aspects.The first one was the study of microscopic traffic behavior,which aimed tofind out the bounded rational decision鄄making processand behavior rules. The second one was the macroscopic traffic assignment model,which aimed to relax the completely rational assumption of the original allocation model,and to establish a bounded rational traffic assignment model which was more consistent with the reality. The results show that the previous research can be divided into four fields:partial attributes information or considering a subset of feasible alternatives,non鄄optimal route choice mechanism,optimal route choice mech