沥青混凝土 AC―13C目标配合比设计和试验研究.docVIP

沥青混凝土 AC―13C目标配合比设计和试验研究 　　摘 要：本文结合工程实际介绍了用SBS改性的“壳牌”AH一70基质沥青，配制沥青路面上面层AC-13C的方法和步骤。该方法所得出的配合比用于工程中，路面的高温稳定性，水稳定性等技术指标均能满足规范要求，所得结果可供其他类似工程参考。 　　关键词：沥青混凝土；AC-13C；配合比设计；试验研究 　　Asphalt concrete AC?\13C target mix ratio design and experimental investigations 　　Ji Xiao 　　（ Shandong highway Group Company Limited， Shandong Jinan， 261500） Abstract： In this paper， practical introduced the SBS modified Shell AH 70 matrix asphalt， preparation methods and steps of the above layer of asphalt pavement AC?\13C. Complexes derived by the method used for engineering， road high?\temperature stability， water stability， and other technical indicators can meet the specification requirements， with reference to the results available to other similar projects. Key words： asphalt concrete； mix design； AC?\13C； experimental investigations 　　中图分类号：TF526 文献标识码： A 　　湖南省宁道高速公路位于湖南省南部永州市境内，是国家高速公路网规划“7918网”中的厦门至成都国家高速公路的重要组成部分。公路主线起于蓝山县祠堂乡大基嗣村，自东向西穿过宁远县、道县境内，终于湖南、广西两省交界处永安关，全长91.73km。 　　该高速公路为双向四车道新建高速公路，所在区域属亚热带大陆性湿润季风气候，年降雨量1200mm～1400mm，集中在6～9月，年昀高气温 　　48.4℃，年昀低气温-8.4℃。无霜期286～311天。这样的气候条件对路面材料提出了更高的要求，沥青混合料的高温稳定性、抗水损害性以及表层抗滑性能显得尤为重要。 　　本文以该高速公路沥青路面上面层AC一13C的目标配合比设计的具体步骤和方法，提供试验结果供同行参考。 　　1 原材料选择及试验 　　沥青路面的材料、结构和施工决定了其使用性能，在这三个因素中，材料是昀活跃的因素，因为它的选择性很大，并且对沥青混合料的力学性能有重要影响。 　　我们充分考虑交通、气候等条件，在规范的指导下，经过对周围料场的调查，上面层选用SBS I-D改性沥青，集料采用玄武岩、石灰岩，矿粉采用普通石灰岩矿粉、普通硅酸盐水泥。 　　1.1 沥青 　　宁道高速公路采用的是新加坡产AH一70基质沥青，通过对基质沥青加入热塑性弹性体SBS进行改性，其中SBS改性剂占4%。SBS I-D改性沥青的试验结果见表1。 　　表 1. SBS改性沥青试验结果及相关技术要求 　　试验结果标明，本公路采用的改性沥青各项技术指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40―2004）中关于聚合物改性沥青的相关技术要求。 　　1.2 粗集料 　　规范规定，用于改性沥青混合料面层的粗集料，宜采用碎石或碎砾石，其粒径规格和质量要求均符合规范的规定。粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定的硬度和强度，对于抗滑表面粗集料应选用硬质岩。 　　本公路上面层采用玄武岩、石灰岩混合碎石，以粒度划分为11～16 mm、6～11 mm及3～6 mm等3种规格的石料。粗集料的主要试验技术指标见表2。 　　表 2. 粗集料试验结果及相关技术要求 　　1.3 细集料 　　细集料包括人工砂、天然砂。沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性，天然砂由于质量变化大、形状较圆滑，与沥青的粘附性差，对沥青混合料影响较大。对于高速公路、一级公路沥青混合料，天然砂的质量不宜超过20%，可用0-3mm 的石屑粉代替天然砂。本公路选用0-3mm的玄武岩石屑作为细集料，其试验技术指标见表3。 　　表 3. 细集料试验结果及相关技术要