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桥梁混凝土裂缝分析和施工控制技术 　　摘要：本文就桥梁施工中混凝土结构常见产生的裂缝及其形成因素进行分析并针对性的提出具体的控制措施。 　　关键词：桥梁施工；混凝土结构；裂缝；控制措施 　　中图分类号：U445文献标识码： A 　　一、桥梁混凝土结构常见裂缝及其产生原因 　　由于混凝土结构造价低、施工方便等特点在现代桥梁工程建设中已经占据了非常重要的地位。不论是铁路工程、公路工程还是其它工程建设，钢筋混凝土的应用可以说是无处不在。但目前混凝土结构物裂缝问题在混凝土工程建设中带有一定普遍性。而混凝土结构的破坏和建筑物的倒塌，大多也都是基于从这些结构裂缝的扩展开始而引起的。而从近代建筑结构专业基于混凝土工作的理论研究及工程实践证明，混凝土结构裂缝是不可避免的，只要确保将裂缝及其有害程度控制在一定范围之内，就能确保混凝土结构不会受到破坏并确保混凝土结构的耐久性和安全性。混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，就其产生的原因，大致可划分如下几种： 　　1.荷载引起的裂缝 　　混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。如超出设计载荷的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生大风、大雪、地震、爆炸等。次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。如在设计