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论天然气支干线长输管道特点和安全问题 　　摘 要：本文通过分析天然气支干线长输管道的特点，指出天然气支干线长输管道存在的安全问题，最后提出天然气支干线长输管道的安全问题解决对策。 　　关键词：天然气 支干线 长输管道 　　中图法分类号:TE8 文献标识码 ：A 文章编号：1674-098X(2011)10(b)-0000-00 　　 　　 　　1 天然气支干线长输管道的特点 　　1.1 充分利用上游输气压力，采用不增压输送 　　 目前我国的天然气支干线管道的气压在4.0-6.4Mpa之间，这样设计有一定的原因。首先我们考虑到的是天然气输气主干线的压力在10-12Mpa，而下游的用户的压力在0.4-1.6MPa，为了更好的提高管道的运输能力，我们用4.0-6.4Mpa这个压力能够很好对上有压力进行运用，节省了加压的成本，提高了经济效益。 　　1.2 管径一般在DN350~800mm 　　 管径的宽度一般都由下游城市以及用户的使用程度来决定，因为管径的大小直接决定了其输运天然气的能力，天然气支干线长输管道必须要具有一定的储备天然气的能力，这样才能满足管道下设的下游用户的需要，保障天然气的供应充足。 　　1.3 天然气支干线输气管道的安全运行 　　 天然气支干线输气管道直接连接着主干线和用户，天然气的使用已经普及到全国各个地区，一条天然气管道关系着很多城市的用气保障和安全。天然气支干线输气管道的安全运行受到了自然灾害的影响，雨雪天气，洪涝灾害，地震，泥石流都会对天然气管道的正常运行带来危害。因此在实际的管线建设中，我们要建设多个支干线进行储备使用，确保输气管道的安全运行。 　　1.4 管道的建设要充分考虑其经济效益 　　 国家每一项项目的建设都要充分的考虑到项目的经济效益。国家对天然气管道的建设会考虑到天然气的建设带来的经济效益以及天然气资源的利用何程度。因此天然气管道在建设过程中要节省资源，降低成本，尽可能的与终端使用客户保持近距离，减少管道建设的投入，设计好管道的走向，尽可能以靠近用户、为用户服务为原则。 　　 　　2 天然气支线长管道安全问题分析 　　2.1 站场附近管道的阴极保护相互影响问题 　　 天然气支线管道的建设由于考虑到经济效益都会选择在靠近用户的地方，因此站场的位置也离用户比较近，在站场位置需要设置进气支线管道和出气支线管道，地方城市燃气门站的进出站管道以及其他分输用户的输气管道，这样就使得众多的燃气管道在一个有限的区域，有限的空间内形成了交叉的网路，这些并行、交叉管道的阴极保护措施大约有3种情况:一是部分工业用户管道及站场内管道采用阴极保护措施;二是城市燃气管道采用牺牲阳极保护措施;三是长输管道采用强制电流保护措施。这些措施之间是相互联系相互影响的，会不断的增加天然气管道的腐蚀程度，降低管道的使用寿命，使得管道的运行存在安全隐患。 　　2.2 管道路由的安全保护问题 　　 由于我国的地域辽阔，天然气应用的人口较多，因此天然气管道的路由一般都选择人口密集的地方，由于天然气管道的站场一般都选择在郊区或者是城市的开发区，这些都和整个城市以及乡镇规划的工程存在着一定的冲突，对于这些区域的管道保护需要当地政府的努力，避免城市规划的项目工程在施工过程以及维护中对天然气管道带来损害。 　　2.3 管道与高压电线交叉的安全距离问题 　　 天然气支线长输管道在实际的传输过程中会磁场的影响。由于我国城市以及人口密集地区的用电要求较高，因此我国电网的建设就越加的复杂，电网和天然气管道共同为城市发展来服务，但是二者在实际的规划布局中存在这交叉的现象，高压电线在架设过程中如果靠近天然气管道，会对管道气体的传输存在影响。容性、感性和阻性这3中电磁感应是最容易出现的现象，高压电线会在其周围形成强有力的电磁场，对天然气的运输起到了阻碍的作用。同时，一旦高压电线发生事故问题，通过高压击穿天然气支线长输管道，则会造成不可想象的后果，因此要协调好二者之间的关系避免事故的发生。 　　2.4 管道与高速公路伴行的安全间距问题 　　 在我国，告诉公路与天然气管道的路由选择是并行的，因为两者的路由要求都是能够便利城市以及乡镇的用户，因此二者建设时常常是并行建设，这在一定程度上节省了建设的资金。有益于城市服务项目的布局，但是在一定程度上，由于高速公路的建设和天然气支线管道建设的间距较近，在既定的天然气支线管道附近进行高速公路施工，对于天然气管道存在巨大的安全隐患。同时，如果城市已经做好了高速公路的规划，为了安全要求天然气管道为高速公路的建设让路，这样就间接的增加了天然气支干线管道的修建成本，同时由于绕行，加大了天然气支线管道的长度，使得下游用户的天然气压力不足，导致输气状态下滑。 　　 　　3 天然气支线长