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试析二级公路沥青路面病害和防范 　　摘要：沥青公路路面病害严重影响公路的正常通行，本文通过对沥青路面常见病害与成因的分析，制定了沥青路面病害有效的防治措施，为相关工作人员提供参考。 　　关键词：二级公路；沥青路面；病害因素；预防措施 　　中图分类号：U416 文献标识码： A 　　引言 　　沥青路的病害体现在很多方面，在对其进行修整和完善的过程中，加强工艺改造，进行技术革新是当务之急。在对当地的地域环境、交通路况做出详细的调查研究。有关部门也要高度重视，加强管理制度，采取先进的路面监控以便于及时的补救。确定有效的防范沥青路面病害的问题，从而更有利于我国公路建设的发展，进一步促进我国经济的发展。 　　一、二级公路沥青路面病害的具体因素分析 　　1、路面上车流量较大，产生严重性的超载状况 　　通过大量的研究分析表明，造成沥青路面产生裂缝现状的主要因素之一是，由于当前路面的车流量较大，进而产生一定的超载情况所导致的。在专业化领域中，沥青路面的主要设计过程是按照路面车流数量为依据进行建立的。然而，随着新时代的到来和科学技术的日益发展，我国车辆数量随之呈现递增的趋势，现如今，几乎每日在道路中会有大量的车辆行驶其中。长期以来，路面受到车辆的反复不断地碾压，对路基稳定性造成一定的负面影响，最终产生裂缝现状。此外，由于路面上的车流量不断地增多，从而产生一定的超载现状是必然的。通常情况下，车辆的超载是对沥青路面造成严重性危害的主导因素，严重情况下会导致安全性事故的发生。 　　2、养护维修不及时 　　通常情况下，及时有效地对沥青路面进行维护与保养，能够有效地预防其遭受外界不良因素的干扰。然而，有一些路面工作人员，当沥青路面发生一定的病变时，未能够对其进行即时的检查与维护，最终造成无法正常通行的局面。 　　3、多项影响引起病害 　　3.1纵向裂缝 　　纵向裂缝，裂缝的大致方向和路面的车辆行驶方向保持一致，但其长度和宽度则会因不同的路面地段而有所不同。从裂缝出现的位置来看，在车辆轮胎印痕明显的位置裂缝往往较多，行车道上面的裂缝也较多。纵向裂缝的缝隙宽度基本上是在5010mm之间，有的裂缝可能较长，能够前后延伸几十米，特殊地段的裂缝能够达到数百米。沥青路面形成纵向裂缝的基本原因分析：（1）地基原因。地基地势较低，在雨季容易受到雨水的浸泡，而在沥青公路的设计施工时，填土后没有进行相关沉降处理，或者沉降时间较短，不符合实际公路技术标准。（2）路基施工原因。在铺设路基时，用于铺平的填料粘土，质地不够密实，而且压实过程时间较短，在路基的边缘地带，压路机的碾压强度不够，造成了边缘的沉降。 　　3.2沥青路面产生车辙病害原因分析 　　随着车流量不断增多，由于车辆的荷载次数过于频繁，另外，车辆超载现象也非常普遍，这些都是导致沥青路面产生车辙病害的原因。除此之外，因为沥青是一种对于温度的变化异常敏感的材料，所以在车辆的不断碾压下，导致路面产生很大的变形，也就更容易产生车辙。沥青路面产生车辙病害的主要原因如下：第一，行车荷载的影响。由于车辆荷载次数过于频繁，就容易形成车槽；第二，基层施工质量较差。由于基层施工质量太差，导致基层整体的强度减弱，当荷载作用超出了路面所能承受的强度时，就很容易形成车辙和推移。第三，沥青面层的高温稳定性差。当车轮反复碾压路面的时，由于沥青路表面高温稳定性较差，会造成流动变形，也就是导致车辙和推移的产生。 　　3.3不均匀沉降引起的横向裂缝 　　在不同的地方，其地质结构不同，处于比较明显的结合处的公路，会因为地质结构的不同，产生不同水平的沉降，有的地质结构坚实，有的松软，这就对沥青公路的铺设提出了不同的要求。若是不能很好衔接不同地质构造的路基，就会发生沉降不均。 　　4、排水处理方式不当，导致积水量过多 　　沥青路面由于不能将其中的积水进行有效地排放，最终导致其中的积水深入到路面的深层部分，随着路面汽车数量的日益曾多，路面经过车辆反复不断地碾压之后，其沥青原料发生一定的变化，最终会导致裂缝现状的产生。造成沥青路面排水不当的因素有很多，具体分析如下，即：由于不科学的路面结构设计所导致的。近年来，有一部分的沥青路面工程建设采用的是水泥稳定碎石基层进行处理，该方式虽然具有较好的稳定性能，但是透水性能不够理想，再加上其他因素的限制与约束，最终的积水量会越来越多，如果处理不当，会造成沥青路面遭受严重性的影响与破坏。根据上述综合性的分析表明，由于处理不当，造成了大量的积水不断深入到路基中，严重影响其稳定性，最终导致路面发生严重性的破坏，甚至会产生安全性事故的发生。通常情况下，不科学的排水系统设置是造成积水过多的直接性原因。 　　二、二级公路沥青路面病害的预防措施 　　1、设计施工方面 　　设计初期对公路沿线进行仔