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试析公路路基常见病害和加固处理 　　【摘 要】随着我国社会经济迅速发展，我国的交通事业也有了很大发展，公路作为交通建筑工程中重要组成，对交通质量发展起着很重要作用，可在公路施工中还存在着一些问题，影响着公路的运营功能，本文就公路路基常见病害与加固处理进行了分析及讨论。 　　【关键词】公路；路基；常见病害；加固处理 　　公路路基作为公路承载力主要组成，承受着公路路基之上的重量，以及由于过往车辆而从路面之下传来的压力，公路路基和房屋地基是不一样的，深入在地下，公路路基要常年暴漏在外面，时常受到雨雪、大风及水流等自然力作用，由于长时间的力学及物理作用，让路基材料性质发生变化，其牢固性及稳定性遭到了迫害，经常会见到一些公路路基病害，采取措施进行加固处理是很有必要的。 　　1 公路路基的常见病害 　　1.桥头跳车及路基压实不够 　　桥头跳车在路基路面的纵向变形是种很严重的形式，通常也是因路面沉降所引起的，主要是桥头的填土比较厚，而桥头为刚性，其沉降量是比较小的，这样和路基路面相连的部位就会出现比较大的沉降，并产生错台高差问题。当路基没有压实时，再加上路面水得深入，就会导致路面出现纵向裂缝问题。 　　2.路基沉陷病害 　　公路路基沉陷所指的是路基表面的垂直方向产生了较大沉落，并且这种沉落通常是无法恢复的，路基发生沉陷原因比较多，可主要有地基原因及自身压缩沉陷所引起，地基沉陷一般是因为原有天然地面具有泥沼、软土及不密实松土所造成的，路基承载力比较低，进行路基填筑之前，没有对原来的天然地面给予处理，由于路基自重，就产生了地基下降或者两侧挤出现象。路基自身沉降是由于填料选择不恰当，压实度不够，填筑方法不对，或者路基自身内部有湿夹层等，处于荷载等作用之下时，就会产生路基变形及竖向位移。 　　3.边坡滑塌病害 　　边坡滑塌在公路路基中也是常见病害，依据边坡的土质类别、规模及破坏原因不同，能够分为滑坡及溜方两种，滑坡主要是因土体稳定性不足所引起的，像公路路基的边坡坡度比较陡峭，边坡的坡脚被冲刷露空，或者填土层次的安排不恰当均会产生滑坡病害；溜方主要是因少量岩土质的边坡向下移动形成的，边坡上的表面薄层土下溜，其主要原因为施工不当或者流动水冲刷所形成的。 　　4.碎落及崩塌病害 　　崩塌及碎落病害在公路路基中也是常见的，主要是由于路堑的边坡分化岩层表面，在大气湿度及温度的交替作用下，致使岩石表层由坡面剥落，并向下滚落，当有大块岩石与坡面相脱离时就可以称为崩塌，这些碎落物堆积在公路路堑的边沟里，对边沟排水有较大影响，当路堑地段的排水不够畅通时，就有可能引发其它路面病害问题，给公路交通的顺畅运营带来较大影响。 　　2 公路路基的加固处理措施 　　1.公路路基加固处理中的排水固结及胶接法 　　在公路路基的加固处理中，具有堆载预压法、真空预压法及电渗排水法等，这种方法是在公路路基施工前，经过垂直排水井的布置，可采用抽真空、堆载、电渗及抽水等方式来改善公路路基的土层排水条件，让公路路基能够加速固结，完成沉降，从而提高地基稳定性，此方法主要适合厚度比较大的饱和软土，以及填充土的地基，并且需要具有足够预压时间及荷载。其胶接法主要包含水泥搅拌桩、水泥土夯实桩、灌浆法及喷射注浆法等，水泥搅拌桩又包括深层搅拌及粉体喷射两种，粉体喷射主要是运用粉喷机，把水泥粉等干粉和地基直接在原位进行拌和，深层搅拌机是把水泥浆和地基进行原位拌和，并形成柱状的水泥浆体，让路基整体承载力加强，且后期的沉降降低，这种方法主要运用在淤泥质土、淤泥、承载力较小及含水量比较高的粘性土等软土基；水泥土夯实桩主要是先进行人工开挖，然后把搅拌好之后的水泥浆倒到孔中，并用夯锤进行夯实，经过胶结作用会形成桩体，这种方法主要运用在淤泥质土、粉土及素填土等地基土中；灌浆法是往软基土里进行化学浆液及水泥浆液注入，然后土粒胶结，提高了路基稳定性及承载力，防止沉降发生及渗水现象，这种加固措施主要适合淤泥质土、淤泥、含水量高的粘性土及粉土等地基；注浆法是借助钻机把注浆管深入设计深度土层当中，其浆液在高压作用下，由注浆管的喷嘴喷出，并和冲击土体充分混合，这样在土层里就会形成固结体，这种加固措施主要适合黄土、砂土、粘性土、淤泥质土、人工填土及碎石土等地基，特别是经常用在软地基加固中，在涌水及地下水流的速度较大工程里，要慎重使用。 　　2.路基的填料及压实处理 　　在填筑公路路基的时候，应该选用比较良好的用土，当有必要的时候，应该在路基的上层作填土的稳定处理，运用合适的加固处理措施，进行分层填筑及辗压，保证每层公路路基填料能够压实，让路基具有稳定性及强度来承受运行车荷载。当进行路基施工的时候，要严格对路基填土含水量进行控制，防止层与层之间有湿软夹层，有些潮湿地区进行路基压实是比较困难的，那些稠度