高强度高致密性涡轮增压器压壳关键技术研究和应用.docVIP

高强度高致密性涡轮增压器压壳关键技术研究和应用 　　摘 要：文章以高强度高致密性涡轮增压器压壳为设计改进对象，集成各个关键技术的研究成果，凭借铝压铸仿真模拟平台，充分利用压铸模分模设计技术、可溃散型芯压铸模具技术、低速高压压铸工艺优化改进、高真空压铸技术以及模具热平衡系统应用等研究出新型的高寿命可溃散型芯涡轮增压器壳体压铸模具，实现高强度高致密性涡轮增压器压壳的产业化，带动我国铝压铸行业向着高技术含量方向发展。 　　关键词：涡轮增压器；可溃散型芯；仿真模拟；真空；热平衡 　　中图分类号：TG146 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）02-0040-02 　　Abstract： In this paper， the pressure shell of high strength and high density turbocharger is taken as the object to be improved in design， and the research results of various key technologies are integrated， and the simulation platform of aluminum die casting is adopted. Full use of die casting die separation design technology， breakable core die casting die technology， low speed and high pressure die casting process optimization improvement. A new type of die casting die for high life collapsible core turbocharger shell has been developed by using high vacuum die casting technology and the application of die heat balance system. The industrialization of high strength and high density turbocharger shell has been realized， and the aluminum die-casting industry in China has been developed towards the direction of high technology content. 　　Keywords： turbocharger； collapsible core； simulation； vacuum； heat balance 　　1 技?g研究背景 　　随着汽车工业的飞速发展，汽车产量逐年增加，市场对汽车轻量化和燃油经济性要求的不断提高，促使汽车零部件的铝化率不断提高。涡轮增压器作为提高燃油经济性的选择之一，减轻其本身的重量成为了一个必须攻克的问题，有效加速我国高强度高致密性涡轮增压器模具技术的国产化进程，达到国外同类产品的先进水平。 　　本文所阐述的研究与应用主要针对涡轮增压器压壳压铸件壁厚变化大、形状复杂、曲面多的特点，分析现有铝压铸工艺技术存在的问题以及对其质量的影响，进行创新性研究，解决其中共性关键技术问题，研制具有自主知识产权的新型慢速-可溃散型芯压铸模具，以满足高强度高致密性涡轮增压器压壳压铸产品的市场需求。 　　2 该技术研究的发展现状与必要性 　　2.1 发展现状 　　目前，我国铸造业在观念创新、机制创新、管理创新等方面存在不足，尤其在技术方面，科技水平较低，先进设备和新工艺应用较少，我国铝铸业利用重力铸造和砂型铸造的铝铸件还占有较大比例，占铝铸件总量56.4%。虽然部分骨干企业的产品已有能力在国际市场参与竞争，能引进、消化，并实现部分创新，也取得一些成果，但同国外压铸技术相比，仍存在不足之处，主要表现为： 　　（1）国内压铸机的操作系统落后，需手动调节压铸参数且显示功能单薄，无法有效保证铸件品质，自动化压铸工艺实行困难。 　　（2）国产压铸机油缸尺寸比国外大1/4以上，增加加工和原材料成本，能量耗损更大，资源浪费。 　　（3）国内压铸机密封件质量及加工品质较低，致使国产压铸机大都存在漏油现象。 　　（4）国内压铸模具的使用寿命较短。 　　目前中国自主研制的汽车涡轮增压器压铸技术虽取得较大进展，但在汽车涡轮增压器轻量化设计及燃油经济上仍有较大的技术难题亟需突破，其主要关键技术仍掌握在国外先进企业手中。