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物流联盟利益和风险分析 　　摘 要：为了适合经济的发展变革，迎接挑战，物流企业单靠自身的力量难以应对多变的市场变化，进行物流联盟是时代的要求，是企业谋求发展的战略方式。俗话说知己知彼方能百战不殆，因此进行物流联盟时，企业既要明白可以获取的经济和社会效益，也要清楚面临各种的风险。本文作者从介绍物流联盟的内涵入手，进一步对物流联盟的利益进行分析，最后从物流联盟风险发生的源泉进行分析，把物流联盟的风险按产生方分为三类进行详细论述。 　　关键词：物流联盟 利益 风险 　　现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛地认为是企业降低物耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉。世界各国特别是发达国家都在加紧现代物流形态的研发。为了适合经济的发展变革，迎接挑战，物流企业单靠自身的力量难以应对多变的市场变化，进行物流联盟是时代的要求，是企业谋求发展的战略方式。俗话说知己知彼方能百战不殆，因此进行物流联盟时，企业既要明白可以获取的经济和社会效益，也要清楚面临各种的风险。 　　一、物流联盟的内涵 　　所谓物流联盟战略是指为了达到比单独从事物流活动所取得的更好效果，两个或两个以上的潜在的或实际的竞争物流企业之间，为了谋求一个共同的目标所形成的相互信任、共担风险、共享收益的合作伙伴关系的协议。企业之间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约形成优势互长、要素双向或多向流动的中间组织。在现代物流中，是否组建物流联盟，作为企业物流战略的决策之一，其重要性是不言而喻的。尽管上世纪物流联盟战略在国外已经存在，但是中国的物流联盟战略是进入二十一世纪才得到重视。 　　二、物流联盟利益分析 　　物流企业通过联盟战略，一方面可以为社会提供低成本、高质量的服务；另一方面物流联盟关系不是此消彼长的价格博弈关系，而是双赢的合作伙伴关系。物流联盟服务是战略管理的服务，目标是全面提升客户价值，追求更高的社会和经济利益。 　　物流联盟企业常常需要相互达成利益共享协议，以提供及时、准确、全面、可操作的物流活动数据，用于物流系统的计划、调度、绩效衡量、成本计算和报价，合理分离物流改革带来的效益，以使物流合理化。实际上，客户会因为物流企业的物流合理化而选择物流业务外包，而物流也会因为物流合理化而发展壮大，物流业务规模自然会相应扩大，双方合作的深度与广度也会随之增加，物流服务的收益和规模效益必然会提高，随之而来的社会和经济效益也相应的提高。 　　1.物流联盟可以节约交易费用 　　从交易的全过程看，物流联盟的建立，有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用。由于物流合作伙伴之间经常沟通与合作，可使搜寻交易对象信息方面的费用大为降低；提供个性化物流服务建立起来的相互信任和承诺，也可减少各种履约风险；即使在服务过程中产生冲突，也因为物流合约一般签约时期较长而可通过协商加以解决，从而避免无休止讨价还价，甚至提出法律诉讼产生费用。 　　从交易主体行为看，物流联盟的建立将促使伙伴之间的“组织学习”，从而提高双方对不确定性环境的认知能力，减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用；联盟企业之间的长期合作将在很大程度上抑制交易双方间的机会主义行为，因为一次性的背叛和欺诈在长期合作中会导致“钟锋相对”（tit-for-tat）的报复和惩罚，面临着逆向选择（adverse select）的高昂代价，这使得交易双方机会主义行为带来的交易费用控制在最低限度。 　　此外，交易频率越高意味着双方的交易量很大且交易经常地不断进行，从而产生较高交易费用。通过寻求一种有效的组织形式消除交易频率较高带来的负面影响，联盟不失为可供考虑的制度安排，因为物流联盟作为一种长期的战略安排，此时单位交易所承担的交易费用有减少的趋势。 　　纵观以上分析：从交易的全过程和交易主体行为等领域和环节中所产生的种种交易费用，增加了行为主体在经济运行中的总费用，为节约其中的交易费用，联盟作为一项有效的制度安排而产生。 　　2.物流联盟可以克服“市场失灵”与“组织失灵” 　　一般而言，市场这只“看不见的手”依靠价格机制发挥作用，能不断地提高交易效率，但现实中的市场运行总面临着高昂的交易费用，如前文分析的包括获取有关交易信息、进行讨价还价、签约和实施交易协调等方面的费用。另外，由于各交易主体的行为是一个相互博弈过程，因而产生种种交易风险，如不按合同规定的时间配送，装卸搬运过程中故意要挟等，或因一方违约而使服务中断等，由此而导致所谓的“市场失灵”。为矫正“市场失灵”降低交易费用，常常通过一体化（设立物流子公司）的方式来解决。但一体化的过程中又将促使企业组织规模的扩大，企业内部为强化企业管理职能，必须增设管理机构，由此产生较高的管理费用；同时因管理层级增加