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物流软件公司和高校物流人才培养互动发展浅析 　　摘要：针对目前物流软件公司与高校专注于各自的领域，彼此之间缺少联系，或者即使有联系，在合作的深度与广度上也远远不够的情况，通过对双方合作共赢的分析，提出了高校物流人才培养与软件公司互动发展的新思路。 　　关键词：物流教育；软件开发；互动发展 　　中图分类号：F270文献标识码：A 　　文章编号：1002-3100(2009)01-0132-02 　　 　　Abstract: Currently, logistics software company and colleges focus on their own field, their cooperation isnt enough. Through the analysis of win-win cooperation, this paper gives a new way for the interaction between logistics software company and logistics talent development. 　　Key words: logistics education; software development; interaction development 　　 　　随着中国经济的艰难转型，近几年来，国内企业普遍面临着原材料价格上涨、环保法规日益严格、新劳动法出台、人民币升值等重重考验。在寻找对策的过程中，越来越多的企业认识到物流作为“第三方利润源”的重要性。与此同时，企业对物流的投入也越来越大，在前期的物流设施设备等硬件升级后，企业发现并不能完全达到其设定的目标，究其原因，是物流的“软件”建设没有跟上。这里的物流“软件”一方面是指物流软件公司开发的供企业使用的物流软件，另一方面是指的物流人才建设方面。物流软件建设主要是由众多规模不同的物流软件公司完成，而物流人才培养的任务主要由高校来承担，从目前的情况来看，物流软件公司与高校埋头于各自的领域，彼此之间少有联系，或者即使有联系，在合作的深度与广度上也远远不够，这是制约物流“软件”发展的非常重要的原因，必须尽快解决。 　　 　　1物流软件发展现状 　　 　　1.1物流软件市场需求较大，趋势长期向好 　　随着中国经济由精放型向集约型转变，企业对于信息化的需要方兴未艾，这也促进了物流软件市场的高速发展。从宏观经济上看，中国经济的转型过程是长期的，在转型过程中第一次采购物流软件的企业会增多；同时，已经使用了物流软件，但需要升级换代的市场需求也会随着信息化向纵深发展而逐渐增长，这两方面可以保证中国物流软件市场的长期利好。 　　1.2物流软件公司较多，规模普遍比较小 　　当前物流软件行业中公司数量众多，其中也出现了几个知名度较高的软件公司，比如上海博科、招商迪辰、Logis、络捷斯特等公司，但绝大部分公司规模比较小，资金与技术实力一般，做大做强比较困难。 　　1.3企业对于物流软件心理预期较高 　　对物流软件感兴趣的企业往往是从各种渠道了解到物流软件对企业的巨大作用才产生实际购买需求的，再加上软件销售人员片面的强调软件的优点而刻意回避软件使用的难度和风险，使很多决策者对物流软件产生了很多不切合实际的心理预期，这必然使物流软件使用者在使用过程中比较失望。 　　1.4物流软件性能和售后服务质量亟待提高 　　通过对应用企业的调研得出，企业对物流软件的性能要求排在前几位的分别为软件的稳定性、安全性、可扩展性、开发人员对企业流程的熟悉程度、售后服务质量。而要做好以上这些工作，没有稳定可靠的开发、测试、售后服务团队是不可能做到的，而这正是众多中小型物流软件的短板。 　　 　　2高校物流人才培养现状 　　 　　2.1高校开设物流专业比较多，但做精做大的学校不多 　　伴随着物流概念的普及和前些年的“物流热”，各种层次的高校纷纷开设了物流管理相关专业，物流专业也成为这几年高考中的热门专业。虽然开设物流专业学校越来越多，但把这个专业做出特色做出品牌来的却不多，不管从专业的精度还是从影响力来看，物流人才的培养还只能算是处于起步阶段。 　　2.2高校物流教育理论化居多，与实际应用脱节 　　尽管经济发展大环境创造了对物流人才的大量需求，但是与填报志时的热度相比，众多物流专业毕业生在求职过程中却处处碰壁，出现这种现象的解释只有一个，那就是很多高校培养出来的毕业生并不是企业所需的“物流人才”。究其主要原因，一方面是因为高校开设物流管理这门课程时间比较短，缺乏经验；另一方面也是最重要的一个方面，是因为学校教学中忽视了物流是一门实践非常强的专业，仍然沿用老的教学方法，以理论教育为主，而这种模式培养出来的毕业生和企业需求