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车站班计划数据结构设计和实现 　　摘 要 随着我国社会经济的快速发展，计算机技术被广泛应用于各行各业中，促进了各领域的现代信息化建设进程。本文通过对车站班计划数据结构设计，从而实现车站班计划编制的自动化与智能化，探究车站班计划编制的具体内容以及数据实体，设计出结构完善且可用于计算机调用的车站班计划数据结构。通过计算机数据库应用系统，开发构建车站班计划数据库应用系统，从而实现对车站班计划工作图表的绘制。 　　【关键词】车站班计划 数据结构 数据库 　　社会经济的快速发展，推动了铁路运输事业的发展。铁路运输的规模在不断的扩大，各地铁路联通也越来越频繁，列车班次也也增加许多，这对车站工作人员对车站班计划的编制带来很大的困难。这次状况下，各地需要加强对车站班?划编制实行自动化与智能化，这样才能更有效的减少时间与人力等资源，有助于保证工作效率提高，也大大降低了工作人员的工强度。通过自动化编程车站班计划，实现计算机自动生成班计划中所存在的各种复杂作业，这也是车站工作的迫切需要。开发车站班计划的应用系统，实现编制车站班计划的自动化。 　　1 车站班计划编制内容和数据实体内容 　　车站工作是根据车站班计划来完成的。车调度中心下达工作计划指令，而车站班计划就是其最主要的内容，确保车站日常工作的完成质量。而车站班计划主要是对货车计划以及用车流量进行的推算，其主要包含了整体班计划以及编组站班计划两方面。车站班计划的下达以及编组站班计划的上报，需要经过铁路运输管理信息系统实现网络传输。 　　车站的改编列车在编组站需要通经过很多工作流程，比如解体、集结等。它也包含了车辆的货物作业流程，这些内容从班计划技术作业表中完全表现出来。车站班计划编制的内容主要包括了列车到达与出发计划，装卸车以及排空计划，取送作业计划以及工作指标、调度指令等内容，并对计算机编制班计划技术作业表中的基础数据进行深入分析。其具体内容如下： 　　列车到达信息：指的是列车的种类、到站时间、列车编组站以及列车解体站以及中转站等。 　　列车出发信息：主要包括了列车的种类、发车时间以及编组内容等。 　　取送作业信息：在驼峰的调机以及峰尾编组调机的作业内容以及时间规定等内容。 　　货车作业信息：主要指货场作业的内容、作业时间以及调机取送作业内容等。 　　作业时间：作业时间标准主要包括了列车到站与始发技术作业时间标准以及列车解体时的工作时间标准等。 　　2 计算机数据结构在车站班计划中的设计分析 　　2.1 车站班计划数据结构的设计原理 　　车站班计划数据结构的设计原理需要构建车站班计划编制相关的数据结构模型。数据库通过与数据结构作为基础而形成的关系所构建的，实现对车站班计划内容进行具体描述。车站班计划数据结构需要与现实车站班计划的具体内容建立相关关系，来构建关系数据结构模型。关系数据结构模型要依据一定的原则，而在关系数据库中，这种原则与某一级别的关系模式集合相符，当前的原则级别主要有六种，第一种范式原则符合最低要求，以此递加。一般状况下，数据库可以到达第三级别，就可以满足实际的应用要求。在实际的应用中，关系数据结构一定要满足第一范式的要求为基础，建立数据结构关系模型。若是数据结构的规范程度偏低，很可能存在删除异常以及数据冗余等问题的出现，这时就要对其进行加强规范提升范式级别。所以，在车站班计划数据结构的设计时，一定要依据数据库构建的准则，根据实际应用需求来选用与之相符的范式级别。 　　2.2 车站班计划数据结构的设计要求 　　通过对车站班计划编制内容的具体研究，可以将到站的列车分为三种，主要是客运列车与无调中转列车、有调中转货运列车以及货物作业列车等。其具体内容如下： 　　2.2.1 客运列车与无调中转列车 　　这类列车的到站的作业内容很少，主要在车站进行一些的技术作业，然后随原列车继续工作。 　　2.2.2 有调中转货运列车 　　这类列车到站进行列车解体与集中，以及编组始发等作业内容，其作业内容比较复杂。 　　2.2.3 货物作业列车 　　在有调中转货运列车到站时，有些需要在车站进行货物作业，有时需要明确调机取送作业的内容，需要将一部分车辆进行区分。此外，还要注意车站铁路的股道数、调机作业以及揭发车辆种类的差异，并根据差异进行具体划分。 　　从以上对到站列车的分析，对部分实体与联系图设计时，贯彻实体与实体属性的设计原则，还要注意实体与实体属性关系的相对性。实体属性作为不可分的数据，只代表一种数据，不能表示其他实体。在车站班计划数据结构的设计中，对车站班计划的数据描述进行集中整。而具体的实体与实体属性如表1所示。将设计出的部分实体与联系图进行归并，形成车站班计划的整体概念结构图，然后将设计的车站班计划数据结构录入至数据库管理系统。 　　2.3 车