生态环境地质调查和评价研究.doc

生态环境地质调查和评价研究 　　摘要：近年来，随着经济的快速发展对环境的负面影响日益突出，环境承载压力明显增大，如何协调产业发展与环境保护之间的关系，突出自身优势，合理利用资源成为现在亟需解决的问题。本文以潍坊市北部沿海化工基地（滨海新城）为例，分析了生态环境地质调查的技术原则，对潍坊市北部沿海化工基地（滨海新城）的土壤环境、湿地资源、水环境、资源开发与利用现状等进行了调查，并构建了生态环境地质评价体系，对潍坊市北部沿海化工基地（滨海新城）的生态环境地质进行了评价，提出了保护生态地质环境的几点建议。 　　关键词：生态环境地质；调查；评价 　　1 前言 　　对于生态环境地质的调查主要是针对人们的生产活动和周围生态地质环境之间的作用与影响关系进行的，在环境与地质的学科研究中属于较为前沿的领域。所谓的生态环境地质按照广义的概念包括城市地质研究、农业地质研究、自然灾害地质研究以及旅游地质研究等内容。在进行生态环境地质调查的过程中，是对一定的区域进行地质调研以及水文地质普查，并在调查的同时运用地质科学、土壤科学、地形科学以及生态环境科学等相关的科学理论，获取人们以及其他生物所生活的岩石圈、地下水圈、生物圈以及地表水圈等各种环境的数据信息。在进行生态环境地质调查时，所针对的对象包括岩石、土壤、水体、植物、地球动力变化、地球化学变化以及其他地质现象等。通过对一定区域的生态环境地质调查，能够为评判该地区的生态地质条件是否适宜人们的生活与发展提供可靠的依据，同时可以给该地区的下一步经济发展、环境保护与治理提供可靠的参考数据。 　　2 潍坊市北部沿海化工基地（滨海新城）简介 　　2.1 位置以及交通情况简介 　　滨海新城位于山东省的中部，潍坊市北部滨海地区，北临莱州湾，东与烟台市接壤，西与东营市相邻。地理坐标为东经：118°40′18″～119°33′20″，北纬36°50′00″～37°16′50″，东西长83Km，南北宽10～40Km，工作区总面积为2657 Km2，北部沿海化工基地（滨海新城）为本次工作重点工作区，面积 545.7km2，滨海新城位于现在的海化区和潍坊新港之间，隶属潍坊市直接管辖。区内铁路、公路、港口等海陆空交通网络四通八达。央赣路、北海路、大九路、大沂路和正在建设中的疏港公路纵穿南北，新海路、荣乌高速公路、大莱龙铁路、益羊铁路横贯东西。距潍坊机场35公里，距青岛、济南国际机场分别一个小时和一个半小时车程，距北京四个小时车程。潍坊森达美港为国家一类开放口岸，现有5个3000吨泊位、2个5000吨泊位，3个万吨级码头即将投入使用，3个2万吨级码头正在加紧建设，3万吨级码头建设在即。 　　3 潍坊市北部沿海化工基地（滨海新城）生态环境地质调查的技术原则 　　3.1 收集资料、遥感解译先行 　　在进行滨海新城的生态环境地质调查之前，首先要对该区域的相关资料进行收集整理，然后用于遥感图像解译的技术手段，以便能够整体、细致的掌握该区域地形、土层结构、水文环境、工程地质、植物分布以及生态环境等地质数据信息。按照上述方法得到的数据信息对不同的地质体、地质现象以及植物分布情况进行分析、探索，并寻找它们之间的关联性，以此推测该地区生态环境地质的整个作用过程，分析该区域生态环境地质的演变过程以及未来发展趋势。 　　3.2 采用新技术、新手段以及新理论 　　在对滨海新城进行生态环境地质调查的过程中，运用资料信息的收集、遥感解译、综合地质调研、实验、水文长期监测、设置数据信息库、图件编制等方法与手段，同时将新的技术以及理论应用其中，例如3S技术、数字化图形处理技术、数据信息库的设置等。这些新技术、新方法以及新理论的运用，能够更为充分的对滨海新城的地下水资源以及生态环境地质情况进行科学、准确的论证，让生态环境地质调查的工作更加快捷、迅速、高效的开展。 　　4 潍坊市北部沿海化工基地（滨海新城）生态环境地质调查的内容 　　4.1 土壤环境调查 　　本次调查与评价工作根据潍坊市滨海经济开发区沿海地质特征及未来工农业、城市发展的要求，对工作区内浅层位的土壤进行了系统采样。浅层土壤地球化学调查以了解土壤浅层环境中对各种植物生长有影响的营养元素、有益元素及有害元素的分布、组份特征和生物活动（主要是人类生产活动）对元素含量影响程度为目的，也为了解表生环境中元素的地球化学行为提供信息。 　　本区土壤浅层环境元素背景、克拉克值调查结果与黄河下游潮土数据比较如表1所示，滨海新城土壤中污染元素平均含量如表2所示。 　　表1 滨海新城土壤浅层环境元素背景、克拉克值调查结果与黄河下游潮土数据比较表 　　项目 元素 克拉克值（10-6） 黄河下游潮土（10-6） 本区土壤浅层环境样品（10-6） 　　Fe 47000 29000（河北）