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中小汽车零部件企业国际化经营的问题及对策 MC嬲 ■黄为民 f,f,; 中小汽车零部件企业 对汽车零部件工业发展的思考 国际化经营的 面对经济全球化的发展,国内 汽车及零部件企业走出国门,参 与国际竞争已成为新经济时代竞 争环境发展的必然趋势和要求.一 方面,一个世界的社会化大生产网 络正在形成,传统的以自然资源, 产品为基础的分工格局已被打破, 全球化的发展趋势要求所有企业成 为国际化的企业;另一方面,从 国内来看,中国对外开放不断向纵 深方向发展,随着国内市场国际 化,国际竞争国内化的新格局的 形成,不论是否自觉,是否愿意, 国内汽车及零部件企业已无退路, 不可能再偏安一隅,必然也必须积 极参与国际竞争.因此,国内中小 汽车零部件企业必须无条件地参与 国际化经营,将是大势所趋,是时 代和社会发展的必然.那么,国内 中小汽车零部件企业如何尽快克服 自身存在的问题,采取有效措施, 参与国际化经营,主动融入到国际 市场呢? 复 ww~.mc1950com 问题及对策 存在的主要问题 国内中小汽车零部件企业在参 与国际化经营中会遇到不少问题和 困难,笔者以为,当前主要的问题 是四个缺乏: 1.缺乏整体竞争力 众所周知,目前,我国汽车零 部件企业已有各类生产企业5800多 家,大多数国内汽车零部件企业的 现状是:数量多,规模普遍偏小, 而且研发能力明显不足,企业质量 意识及自主创新意识仍然偏弱,在 材料密集,劳动密集及低成本优 势下坐享其成且恶性竞争严重, 各自为战.同时在资源配置与企 业管理,知识产权保护及整车之间 的协同关系等各方面都存在诸多问 题.同时,尽管近年来,我国汽车 及零部件出口形势一年比一年好, 然而,在这可喜成绩的背后却不难 发现,我们的汽车及零部件企业出 口的产品依然是技术含量和附加值 较低,劳动和材料密集型的器械类 -C琨代零部件 的低端产品,在国际市场上整体竞 争力较弱. 2.缺乏国际化经营人才 长期以来,由于中小汽车及 零部件企业属于劳动密集型企业, 中高级人才缺乏,特别是具有多种 技能且通晓国际惯例的复合型经营 管理人才严重缺乏.近年来,随着 中国加入世贸与进一步扩大开放, 民营企业的迅速崛起以及大批跨国 公司来华投资,企业中人才溢 漏现象越演越剧,一些中小汽车 及零部件企业的科技人员纷纷带走 技术与商业秘密,或跳槽,或另立 炉灶.造成了目前中小汽车零部件 企业普遍存在着紧缺的人才找不 来,重要的人才留不住,人才 溢漏尤其是优秀人才,核心人才 溢漏的问题H渐突出.这样一 种状况显然与企业所面临的越来越 激烈的竞争环境不相适应. 3,缺乏品牌意识 近年来,从产品质量水平看, C沧坛,/fCll{)l}}l 我国汽车零部件的质量有了质的飞 跃.这种总体质量的提高,不仅 来自于最近几年德尔福,博世, TRW,戴纳和西门子公司等世界 知名汽车零部件跨国集团大量进入 中国创办独资,合资企业,以及其 他上千家外资企业进入中国汽车零 部件生产领域;同时,也与国有企 业,集体企业以及民营企业从汽车 工业发达国家大量引进先进的技术 开发手段,加工设备,检测设备, 质量认证体系,以及管理软件分不 开.有些企业的规模还越做越大, 并打出了自己的品牌.浙江一带尤 其是温州地区的一些汽车零部件民 营企业很有代表性.一些企业不 仅通过了IS09002国际质量休系认 证,而且即将通过QS9000/vda6.1 认证,为进入国际市场做好了准 备. 整体水平的提高还反映在中 国汽车零部件出口业务的大幅增 加.在20世.~E8o年代,我国汽车零 部件出口还几乎为零,发展~1.[2004 年汽车零部件出口73.8亿美元, 在整个汽车产品出口的比重达到 了90.4%,成绩是十分巨大和可喜 的. 然而,在这可喜成绩的背后 却不难发现,我们的中小汽车及零 部件企业中却没有几个引国人自豪 和骄傲的响当当的品牌.因 此,我们的中小汽车及零部件企业 在不断地走出去的过程中,要 尽快实现从以劳动和材料密集型的 机械类低端产品为主,向技术含量 和附加值较高的机电一体化零部件 为主转变,提高自主知识产权零部 件的出I:1比重,争创国际一流的强 势自主品牌.否则,中小汽车及零 部件企业永远只能是别人的加工 墼复t~.mc1950,com 厂,过着别人大口吃肉而我 们只能喝汤的日子,无法实现 从中国制造到中国创造的 历史性跨越.因此,创国际一流的 强势自主品牌,已成为国内中小汽 车及零部件企业发展面临而又需解 决的重大问题之一. 4.缺乏畅通的融资渠道 融资难是国内中小汽车零部件 企业日益突出的问题.中小企业由 于受规模小,信用差,风险大以及 金融机构出于商业利益的考虑而惜 贷等多种因素的影响,导致融资渠 道不畅,可用来投资或经营的资金 非常有限,不能及时获得充