铁路调车安全主控因素分析和对策.docVIP

铁路调车安全主控因素分析和对策 　　【摘 要】调车工作是车站工作组织中一项重要而又复杂的工作内容，在技术站尤其是编组站，它更是主要的生产活动，处于中心环节地位。目前我国调车作业中存在作业前准备不充分、设备设施故障频发、作业人员素质不达标、作业环境差等问题。综上，为了确保铁路运输安全、提高运输效率、降低运输成本、维持良好的运输秩序，必须从我国铁路调车安全现状入手，分析其影响因素，提出合理有效的对策并采取相应措施。 　　【关键词】调车作业；安全现状；影响因素；对策 　　1 调车工作的目的和意义 　　调车工作是铁路编组站、区段站、货运站、客运站以及部分中间站每天都要进行的大量的技术作业。调车作业具有全天候、劳动强度大、作业地点涉及面广、作业对象多、作业组织复杂等特点，所以调车作业安全是铁路安全关注的重点、难点。调车作业伴随着机车车辆运动，是一个多工种多环节的作业过程，受人、机、环境影响稍有不慎就会造成人员伤亡或设备损坏，影响正常的运输生产秩序。因此，确保铁路调车作业安全对我国铁路和谐发展具有重要意义。 　　2 我国铁路调车作业安全现状及影响因素分析 　　2.1 安全教育方面未得到足够重视，部分调车职工安全意识薄弱 　　由于安全教育与培训制度不完善、安全标准不明确、安全对策的实施不及时等原因，导致调车职工在作业过程中存在侥幸心理、麻痹心理、异常心理等不良心理。尤其是部分经验丰富的老职工，他们主观认为危险不会发生在自己身上，从而不严格按照调车作业要求作业，甚至还有一部分年轻人的安全意识本身也比较淡薄，对于事件的预见性比较差，思想上存在误区，得过且过，不求上进，从而导致了违纪违规的现象普遍存在。 　　2.2 经济发达地区一线调车工种结构性缺员、人员结构老化 　　这个问题在一线是普遍存在的，大致可分为两种情况：一是在上海、北京、广州等经济发达地区，类似调车这样“苦累脏险”、社会地位低且收入又不高的工种，招工缺少吸引力，目前能招到的人员主要是原“知青”子女，或者是经济相当拮据人员，他们文化素质相对较差；二是在经济欠发达地区，基层单位已经人员超编，无法再招新工人，导致调车人员年龄普遍较大。这两种情况如果长此下去，调车安全无法保证。 　　2.3 调车设备陈旧落后或超期使用，无法满足正常调车作业要求 　　调车工作量大，关键设备不分昼夜地连续协作、冲击剧烈，磨损、老化等有形损耗现象严重[1]。在部分经济不发达地区，由于资金不足造成设备无法及时维修、更新。首先，从机、辆、工、电等部门来看，易造成停电道岔不转、信号机故障、闭塞机故障、车辆走行部不良等现象，既不利于调车安全又影响作业效率；从站场设备来看，时常出现轨道电路分路不良、“压不死”的现象，给调车作业埋下隐患；从调车无线设备使用状况看，电台经常发生故障，不能保证日常运用，用、管、修制度没有很好的得到落实，影响了调车作业安全[2]。 　　2.4 现场管理控制存在疏忽和漏洞 　　铁路调车作业事故发生的根源是管理上的缺陷。首先，铁路调车持续时间较长，存在很大的随机性，因此存在大量监控死角，导致有些操作人员在作业过程中缺少规范的操作意识，不能有效控制自己的操作行为。其次，对日常调车作业检查未能现场严格要求，出了事故采取以罚代教、以罚代管的办法，缺乏根治隐患的具体措施。再者，遇有大编组、计划较多时，车站管理人员在作业人员忙不过来的情况下，还要充当调车人员参与作业，未能真正起到作业把关的作用[3]。 　　2.5 作业环境差 　　调车工作对作业环境要求较高，站场布局、照明条件、行走路面等都是影响调车效率与安全的重要因素[1]。首先是自然环境的影响，尤其是极端气候条件对调车安全的影响极大，例如冰冻、雨雪天气造成结冰、打滑等；其次是线路和站场环境的影响，例如调车作业场所的照明、树枝遮挡以及线路、股道杂物堆放等带给视线上的困难[4]。 　　3 针对关于人员、设备、环境三方面的铁路调车安全问题的建议和解决办法 　　3.1 强化调车作业人员的安全、技术和业务培训并加强检查、严格安全管理 　　铁路调车安全与许多活动有关，所有各项活动都依赖于高效、安全和可靠的人的行为。在调车安全管理过程中，要加强对调车职工队伍的技术和业务培训，通过理论与实践的结合，切实提高职工的业务素质和安全意识；要明确规划作业标准，并通过课堂培训或者开展宣传调车作业标准的讲座等形式组织调车职工深入学习；要定期或者不定期这两种方式加大对职工作业的检查力度，约束和控制不自觉遵章守纪的行为、及时纠正违章违纪行为，同时广泛运用正激励方法鼓励、引导作业人员自觉遵章守纪。 　　3.2 定期检查、维修、更新调车设备 ，确保设备不超期，尽量避免设备故障 　　铁路调车设备是影响运调车安全的另一个重要因素，质量良好的设备既是运输生产的