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铁路铺架工程施工技术和安全风险管理研究 　　[摘要]路基作为铁路运输的基础，在铁路运输过程中有着重要的作用，在铁路铺架施工过程中要采取相关的措施保证施工安全，本文就铁路铺架工程施工技术与安全风险管理进行阐述。 　　[关键词]铁路工程；架梁；铺轨；施工技术；安全；风险管理 　　中图分类号：TU74文献标识码： A 　　一、前言 　　随着当前经济快速的发展，我国铁路建设里程在不断延长，在铁路建设施工过程中我们要根据铁路工程建设的实际情况选择合适的施工方案进行施工建设。 　　二、施工前的准备工作 　　1、施工前的准备总共需要做好四方面的工作： 　　（1）路基施工作业完成之后，验收合格之后，应当进行放线测量，确定道岔中心、道岔前和岔后桩。 　　（2）岔枕卸车完毕之后，应按照岔枕的长度进行分级处理，钢筋砼枕的层与层之间应该在承轨槽地方加设小方木，并使两端对齐。 　　（3）道岔和配件，应当按照成套组成分类的堆码，其中，基本轨应当与尖轨捆扎堆置，岔枕的长度分别与上述两者对齐。第四，检查道岔及其配件的出厂合理证等证件是不是齐全，对战道岔施工图纸和装箱单据检查道岔的配件是不是齐全。 　　2、道岔的施工工艺 　　道岔的施工工艺共有四部分的内容，具体如下： 　　（1）铺渣施工。首先要拆除岔位的正线线路，然后人工平整道渣，使渣面的高度低于枕木9.5cm，然后才能进行道渣的铺设。 　　（2）摆枕的施工。摆枕的施工应按照施工图纸，按照岔枕的级别以及长度，从短到长进行摆枕；摆枕完成之后，应当按照枕木之间的距离检查每个级别的枕木数量是不是符合设计规定的数量，防止漏摆或者错摆的情况出现。 　　（3）道岔的铺设。道岔的铺设一般有固定的步骤，应先铺设直股，并进行拨正，然后再进行曲股的铺设；其中，曲股的铺设应当根据支矩的长度来进行。 　　（4）道岔铺设的具体要求是：基本轨与尖轨应紧密，导曲线应当按照规定的设计，不能出现反超高。道岔在交付使用之前，应当把尖轨进行紧固，防止出现扳动的情况。 　　3、质量的检查 　　质量的检查主要是检查各部分的配件是不是齐全，检查钢轨有没有落槽，道岔轨之间的距离、轮缘槽的宽度以及导曲线的支距等是不是符合相关的规定。 　　三、架梁施工的新要求 　　1、对大吨位箱梁架设设备和技术的要求 　　高速铁路建设为保证轨道的平顺性和稳定性,大都采用了32m的双线整孔箱型截面梁,梁的重量高达880t。目前,我国大量采用整孔预制架设施工方法,采用整孔预制架设技术将大大缩减桥梁架设施工的时间和现场作业空间限制,有效促进桥梁预制和铺设的质量与成本控制。 　　2、重型T梁架设将是客货共线提速施工的重点 　　为适应铁路高速、重载发展的方向,我国客货共线高速铁路中将大量使用重型T梁,往往需要架桥机的起重重量在160t以上,而我国现行的简支T梁架桥机的最大起重量大不超过140t。同时重型T梁均需进行横向张拉,施工工艺将变得更为复杂。因此铁路铺架施工企业架桥设备的开发与更新以及相关技术人员培训都是铁路跨越式发展的基础。 　　四、底座板施工 　　1、模板制作：桥梁直线段底座板边模采用定型钢模，曲线地段根据超高高度采用组合方式拼装。 　　2、模板安装：根据底座板两侧的测量标记点的位置及高程，确定模板安装几何位置，并依此挂线立模。立模前沿底座板边线施做砂浆底座，砂浆底座顶标高为底座板模板底高程，以满足立模要求。 　　3、底座板砼施工： 　　（1）对原材料的要求：水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，应注意其中掺和材料对砼抗冻性、抗渗等性能的影响。砼所用骨料必须清洁，需使用置于棚内存放的粗细骨料；根据施工方法，合理选用外加剂，具体选择还应符合砼的施工要求；拌合用水采用地下水，对拌合用水进行检验。 　　（2）砼灌注：砼采用泵车泵送入模，前方振捣采用人工插入式振捣器捣固，后方采用砼摊铺整平机摊铺，人工收面。施工中应注意如下要点：一是人工插入式振捣时采用50振动棒，插入间距不大于50cm，振动棒的作用范围必须交叉重叠，振动棒不能碰动模板；二是砼灌注工序衔接要紧密，砼振捣及整平能力应与砼灌注施工能力相匹配；三是砼表面平整度必须在施工过程中检查、控制，此工序紧跟于砼整平之后，用水平尺检查。 　　4、砼的养护。砼的养护工作需要与底座板施工同时进行，但对于底座板施工时间较长时，则需要在砼表面初凝后即进行养护工作，不能等底座板施工完成后再进行养护。养护时为了防止砼表面出现干裂状况的发生，则需要用塑料布对其表面进行覆盖，确保将表面包裹住，并适当的进行洒水，使其保持湿润，养护时需要设置专人进行看护，在砼强度没有达到一定标准前则不许在上面进行踩踏或是施工，养护时间不能低于28天。 　　5、底座板的检查验收。在底座板施工完成后，需要对其