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环北部湾滨海旅游产业发展和滨海旅游体系建设研究 　　摘　要：环北部湾地区滨海旅游资源非常丰富，具有巨大的发展潜力。充分挖掘该区域的滨海旅游资源，构建和完善区域滨海旅游体系，是环北部湾地区推进区域经济合作、提升区域经济竞争力的重要手段。文章阐述了环北部湾滨海旅游产业发展现状，分析了环北部湾滨海旅游产业发展中存在的主要问题，并提出了环北部湾滨海旅游体系建设的对策建议。 　　关键词：环北部湾；滨海旅游产业；滨海旅游体系 　　中图分类号：F590 　　文献标识码：A 　　文章编号：1004-1494(2008)02-0044-04 　　 　　滨海旅游业对沿海地区的社会经济发展具有重要的带动作用。环北部湾经济圈由围绕北部湾海域的中国广西南部沿海、广东雷州半岛、海南西部和越南北部沿海地区组成。区内各方具有相似的区位、资源和产业结构，如能从旅游的经营规律和特点出发，跨越不同国家、省、自治区等的行政区划间的限制，充分发挥各地区滨海旅游的优势、特色，逐步形成相对发达的旅游区域，将有助于区内旅游资源的优化配置和旅游项目的合理布局，又可带动我国其他地区滨海旅游业的发展。 　　 　　一、环北部湾滨海旅游产业发展的现状 　　 　　(一)滨海旅游资源丰富、特色鲜明 　　环北部湾地区海岸、山地、平原兼备，拥有丰富的海洋资源、生态资源和人文资源，滨海旅游资源分布密集，南亚热带风光独特。由于各地不同的地理环境、民俗风情、人文景观，又使得区内各方的旅游资源各具特色。广西北海以南亚热带海洋风光和滨海沙滩资源为代表，有北海银滩、涠州岛、斜阳岛和合浦星岛湖，钦州有“七十二泾”、麻蓝岛，防城有十万大山、海岛沙滩、东兴与越南芒街的边贸互市，以及京、瑶、壮等少数民族文化；广东湛江有“滨海花园”之称，拥有湛蓝的海水、细软的沙滩以及中国大陆最完美的浅海珊瑚礁；海南岛以旖旎的热带海岛风光著称，拥有绵长曲折的海岸线、软平沙白的海滩、清清的温泉、种类繁多的热带和亚热带动植物，以及古朴淳厚的风土人情、神奇动人的黎苗传说，著名的旅游景点有三亚的天涯海角、琼中县的五指山等；越南的下龙湾，被称为海上奇观，联合国教科文组织将其列为“世界自然保护遗产”。由此可见，区域内各地旅游资源特色明显，地域组合相对集中，具有较强的旅游资源互补性，为建设环北部湾滨海旅游体系，协调发展滨海旅游经济提供了资源基础。 　　 　　(二)滨海旅游对区域经济的贡献率不断提高 　　近年来，环北部湾滨海旅游业对区域经济的贡献率不断提高。广西着力开发滨海沙滩、海岛生态、跨国风光、民族风情、休闲渔业、健身娱乐等特色旅游产品。2005年广西接待入境旅游者人数147.7万人次，同比增长25.6％；国内游客人数6500万人次，同比增长17.7％；全区旅游总收入307亿元，同比增长20.5％。旅游总收入相当于广西当年国民生产总值7.6％，滨海旅游业成为广西的支柱产业之一。湛江在与环北部湾及泛珠三角区域内其他城市合作的基础上，努力发挥自身优势，滨海旅游保持稳中上升的趋势，2006年湛江市旅游总收入37.03亿元，增长15.0％。从2001年起，海口旅游总收入以高于两位数的速度增长，远高于当地国民经济的增长率。2007年1月至9月，海口共接待国内外过夜旅游者414.45万人次，同比增长9.52％；实现旅游总收入37.15亿元，同比增长10.66％。 　　 　　(三)区内各方着力打造各具特色的滨海旅游品牌 　　为提升吸引力，环北部湾区域内各方不断深入发掘自然旅游资源的潜力，同时对当地的人文历史资源的重视也逐步加强，努力打造具有地方特色的滨海旅游品牌，如广西的“滨海、风光、人文、古迹”四大类旅游资源开发，雷州半岛的“海水、海滩、海岛、海鲜、海珍”主题游览，海南的“阳光、沙滩、空气、海底珊瑚、热带风情”等各具特色的旅游资源开发，对提升当地滨海旅游的吸引力起到了明显的推动作用。 　　 　　(四)滨海旅游基础设施逐步完善 　　环北部湾地区是我国交通网络最完备、最密集的区域之一。海岸线漫长，目前已建成的万吨级以上泊位43个，是国际海港密度最大的区域之一，海上交通较为便利；陆上交通正在逐步趋于改善，现有黎湛、南(宁)防(城)、凭(祥)河(内)、河(内)海(防)铁路及用火车、轮渡连接的广(东)海(南)、海南岛内铁路等，南(宁)北(海)、钦(州)防(城)、海(口)三(亚)高速公路、南(宁)北(海)、广(州)湛(江)等国道和省道以及区内的公路网。环北部湾沿海高速公路、湛江到海南的海底隧道也已列入规划之中；北海、海口、三亚、湛江的航空港及北海、钦州、湛江直通海口的轮渡，使环北部湾旅游圈内形成了较为发达的海、陆、空立体交通网络，便利的交通条件更利于统一组织环北部湾旅游线路，共建滨海旅游体系。此外，促进滨海旅游业发展的其他