第八单元 第二讲 交通和通信发展带来的变化.pptVIP

点击下图进入 点击下图进入 返回 第八单元 人类活动的地域联系 第二讲交通与通信发展带来的变化 夯基础 析考点 明考向 提能力 考纲 下载 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 考纲 解读 结合实际案例，理解和分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 一、交通和通信发展与全球化 1．交通和通信的作用 (1)联系 、工业与农业、 的桥梁。 (2)联系 与 、国家与国家的纽带。 2．交通通信发展的影响 (1)工业革命后：轮船、 、飞机等交通工具的相继出现， 缩短了不同地区之间的空间距离。 生产与消费 城市与农村 地区 地区 火车 二、交通运输布局变化与聚落形态 1．两者关系 交通运输 的变化，深刻影响着 及其扩 展方向。 2．具体表现 (1)水运为主的时代：城市沿 伸展，聚落形态多呈 。 (2)地铁、高架路等现代化快捷交通运输方式，赋予城市形态 以更多、更灵活的变化。 方式和布局 聚落形态 河道 带状 [特别关注] 交通运输方式和布局的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，不同地域、不同时代的交通运输特点不同，聚落空间形态及其变化也不相同。 三、交通运输布局变化与商业网点 1．商业中心的分布 多分布在沿江、沿海以及 、 沿线等水陆交通便利 的枢纽地带，或 的边境线附近地区。 2．商业网点 (1)布局原则：交通最优、市场最优。 (2)分布： 或市区边缘的高速公路出入口附近。 铁路 公路 地理位置适中 市区环路边缘 [考点一线串] 聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关，可从以下两方面来理解。 1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化 2．交通运输布局变化影响聚落发展 [应用闯一关] 1．下图是“某城区聚落空间形态变化示意图”，其空间形态 变化的原因是 (　　) A．内河航运和公路运输的发展 B．工业生产和金融贸易的发展 C．交通运输方式和布局的变化 D．城市管理方式和环保的要求 解析：对比原城区和扩展后的城区可知，原城区聚落空间形态是沿河道延伸，扩展后的城区沿铁路延伸。 答案：C [考点一线串] 1．交通运输对商业网点分布的影响 2．交通运输发展对商业布局的影响 交通运输发展 对商业布局的影响 高速公路的大规模建设 许多商业中心集聚在高速公路与城市的结合部 集装箱运输与现代物流业的发展 出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店 私人小汽车普及 商业中心趋于分散；商业中心辐射范围扩展 [技法一招鲜] 区域商业中心的区位因素的分析 商业中心是地区和城市经济发展的物质集聚中心和服务中心，是组织工业与农业、城市与乡村、国内和国外商品流通的枢纽。商业中心的形成，需要具备两个基本条件：一是要有相对稳定的商品来源区和销售区；二是要有便捷发达的交通运输。因此，一个地区内的人口数量及其分布、区内经济发展水平、交通运输的通达性，都是选择商业中心区位时必须充分考虑的重要因素，图示如下： [应用闯一关] 2．某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业 中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主 要是由于 (　　) A．地价便宜　　　　　　　B．人流量大 C．接近货源地 D．道路通达性好 解析：城郊地带一般地价低廉，道路车流量较市中心小， 道路通达性好，有利于商业利润的实现。 答案：D [例]　读我国南方某平原城市示意图，回答(1)～(2)题。 (1)2008年与1980年相比，该城市 (　　) A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B．对外交通没有变化 C．多层次的立体交通网络尚未形成 D．老商业中心服务范围变小 (2)2008年，该城市新建商业中心 (　　) A．沿河流两岸分布 B．沿环线高架路分布 C．位于城市交通干线交会处 D．围绕老商业中心均匀分布 [解析]　第(1)题，比较两图的交通和城区变化可以发现：城区面积向东扩展，且居住小区和商业中心沿交通线分布，表明交通发展是促使城区面积扩大、布局向东扩展的主要动力；对外交通线增加，建成环线高架路；加之地铁的建设，形成多层次的立体交通网；随着城区扩展，人口增多，老商业中心服