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河海大学 毕业设计论文 MODLEX汽车前照灯结构设计（星宇车灯） 专业年级: 2008级机械工程及自动化 学号：0861010616 姓名： 指导老师： 二零一二年六月 常州 河海大学 本科毕业论文任务书 毕业设计题目：MODELX1汽车前照灯结构设计(星宇车灯) 任务书内容：1、资料收集，熟悉车灯设计知识； 2、熟悉车灯设计相关的法规； 3、分析、比较车灯结构，完成方案设计； 4、完成车灯的详细结构设计； 5、撰写毕业设计论文。 3．任务书进度：1-2 周 资料收集，熟悉课题研究内容； 3-4 周 翻译相关的英文资料，熟悉catia软件； 5-7 周 初步给出方案并画出结构草图 8-13周 设计出前照灯结构并不断完善； 14-15周 撰写论文、准备答辩； 16周 答辩 4.参考文献 1、杨世铭.传热学（第三版），北京：高等教育出版社，1998 2、车灯设计相关资料 2．CATIA教程 3. 汽车前照灯设计法规 Related literature 目录 第一章：绪论 1 第二章：前照灯结构设计2 第三章：面罩与壳体结构设计3 第四章：连接结构设计4 第五章：前照灯实际三维图 5 第六章：参考文献 6 第七章：结束语7 绪论 一：汽车车灯发展历史 据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。 1887年，一个家使用在黑暗的旷野上迷路了， 一个农民用手提灯把他引回家。 1898年，波士顿举办美国首届汽车博览会，美国哥伦比亚号汽车把电灯作为前灯和尾灯，车灯从此诞生。最初的前大灯不能调光，所以在会车时容易晃眼，为了克服这个缺点，后来采取了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。 1916年，美国一个叫C.H.托马斯的人为了让对方驾驶员在晚上能看到他打的手势，把一个带电池的灯泡装在手套上，由此转向信号灯幽默登场。 1938年，别克汽车制造商提供了转向灯作为选用的附件，但当时只在汽车尾部安装，到1940年以后，汽车前部也安装转向信号灯了，而且信号开关具有随时调节的功能。 1906年，世界第一次用一个蓄电池供电的电灯照明。 1909年，首次把乙炔灯作为变光装置。 1916年，美国使用行车灯。 1920年，当使用倒档装置时使用倒车灯。 1920年，美国通用公司首次使用内灯。 1926年，通用汽车公司把大灯变光开关从方向盘移到电板。 1938年，第一次采用封闭的内灯。 从早期的乙炔气前照灯发展到当今的自由面反射镜气体放电前照灯，差不多经历了120年，其演变过程如下； 第一代——乙炔气前照灯 前照灯具有高的轮廓高度，乙炔气火焰的亮度比当时的电光源所能达到的亮度高出一倍，因而在1925年之前使用的汽车前照灯几乎全是乙炔气前照灯。 第二代——电光源前照灯 1913年带螺旋灯丝的充气白炽灯泡问世， 因其具有较高亮度，给电光源前照灯开辟了宽阔的前景。然而因为当时汽车电气设备系统的制约，直到1925年，电气照明才得到广泛的应用。 第三代——双光灯芯前照灯 具备有高轮廓亮度充气灯泡的电前照灯一装在汽车上，就出现了在交会车时因前照灯的强光 造成驾驶员炫目而导致发生交通事故和撞车的严重问题。因而对前照灯的设计提出了两个互不兼容的要求：一个是如何在不小于100m的距离内使道路和高度至少为2-2.5的障碍物得到良好的照明；另一方面如何使迎面车辆驾驶员不炫目。汽车会车时的这种炫目问题，仍是汽车照明技术中最难解决的问题。为解决汽车的炫目问题，1924年，欧洲发明了双光灯芯前照灯之后，美国也出现了带双丝灯泡的前照灯，然而美国和欧洲具备不炫目近光的前照灯的光学系统结构原理不尽相同，其灯泡的差异在于灯丝的形状和位置不同；配光的差异在于折射单元的图案和计算不同，因而近光的配光也有所不同。近光系统分为欧洲系统和美国系统，两大系统的协调问题是当今世界汽车车灯发展的重大问题之一。 第四代——不对称近光前照灯 双光灯芯前照灯系统属于对称近光系统，近光光型的左右两侧完全相同，因而左右两侧行驶皆适用。但由于行车光变到会车光时，视见距离缩短，迫使车速降低。为解决在会车过程中，前照灯既不产生炫目，又能保证对道路具有良好的照明，1932年美国发明了不对称前灯，它以基轴为中心，将光束一分为二，近来车一侧的落地距离短，而另一侧光束的落地距离长。 第五代——H4卤钨前照灯 第一批装有卤钨灯泡的汽车前照灯是有法国“斯贝”公司在1964年生产的，其灯丝允许工作温度比普通白炽灯泡高，光效增加约50%，寿命也增加一倍。卤素灯，就是在灯泡内渗入少量的惰性气碘，从灯丝蒸发出来的钨原子和碘原子相遇反应，生成碘化钨化合物，当碘化钨化合物一接触到白热化的灯