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摘 要 炭为可持续发展城市交通系统模式研究的基础，本文”先对城市交通系统模式可“持 续发展目标之间的关系进行了探讨。针对我国城市交通可持续发展面临的挑战，提出了确 立可持续发展城市交通系统模式的三个基本准则:一要充分考虑城市规模、土地利用形态 的差异，协调城市人压土地利用与交通模式的相关关系;二要充分考虑城市交通发展的资 源条件.使城市交通需求不超过城市交通供应能力，保持城市交通的供求平衡;三要充分 考虑城市环境质量要求和目标，使城市交通系统发展规模不超过城市交通系统环境容量。 城市人口一土地利用与交通发展相协调的基本要求是:交通发展应当有利于城市十地利 用模式的合理化，土地开发应当有利于交通结构的合理化。我国的国情决定了我国只能土要 采用密集型城市的发展模式，注重城市内涵式发展，要以公共交通系统促进城市紧凑发展和 节约土地资源，以合理的土地开发保持和形成公共交通的主导地位。立足我国国情背景和城 市用地与交通的发展现状与趋势，本文建立了面向可持续发展的城市人口一土地利用与交通 系统模式的宏观匹配关习 城市交通系统总体容量是研究城市道路网络总的交通供给能力，对于确定城市现状及未 来交通系统的运行状态，引导城市交通实现一定水平下的供求平衡，制定城市交通可持续发 展战略具有重要意义。本文研究提出了基于“路网服务水平”概念的路网总体容量计算模型， 该模型求算的关键是确定不同路网服务水平下各级道路的车流密度，本文从交通流基本特性 出发，建立了各级道路在不同服务水平下的车流密度模型。 综合城市环境容量在生物学和环境科学中的概念。本文给出了城市交通系统环境(车辆) 容量的定义。城市交通系统环境 (车辆)容量的影响因素分析表明:城市交通系统环境 (车 辆)容量是城市交通结构的函数，在城市交通污染物允许排放总量和交通 「具的排放因子一 定时，存在一个使城市交通系统环境 (车辆)容斌达到最大的交通结构。在借鉴国内外己有 研究成果的基础上，研究建立了不同交通结构条件 卜城市交通系统环境 (车辆)容量分析模 型。 以城市人口一士地利用与交通模式相关关系研究、城市交通系统总体容橄与环境容晕研 究为基础，本文提出了分层次确定城市交通方式结构的 “预测一决策”分析方法。首先进行 体力型交通方式和机动化交通方式的分类结构比例划分，从我国城市白行车交通不合理的结 构现状着眼，基于自行车交通合理转化的基本思想。研究给出了白行车交通在不同类烈城市 交通结构中的合理比例:然后，综合分析我国城市各种机动化交通方式的发展特点和国际经 验，从城市居民交通方式选择特性分析出发，考虑城市交通系统总体容量与环境容斌的约束， 进行机动化交通方式结构比例划分;最后，根据我国城市交通基础设施条件、经济发展水平 及相应的私人小汽车交通发展的初期阶段 (从现在到2010-2020年前后)和普及阶段的不 同，从宏观层面、通过类比的分析方法，对我国不同类型城市的交通方式结构比例给出了建 议值，可供城市交通发展战略决策参考。 妙文还初步建立起城市交通系统可持续发展评价体系·设计了城市交通系统可持续发 展评价模?44，从居民出行满意度、交通功能适应度、交通发展协调度和环境资源影响度四 个方面建立评价模型，从城市交通系统的交通功能、社会经济适应性、环境影响和资源利 用四个方面建立了评价指标体系，并以苏州市为例进行了示例分析。少 关键词:城市交通系统;可持续发展:交通模式:土地利用:路网容量:环境荤毛量:交通 结构:“预测一} i}价体系 Abst花Ct AsthebaseofthesotdyofsustainabIemodeIofubrantransPo而tionsystem，thearticle 幻rstlydiscussestherelationbewteenurbantransPortationsystemmodeIandsutsainable develoPingobjeCt.AimingattheProblemSthatchaIlengesus怕inabledeveloPmentof urbantransPOrtation，tiPrOPOSeSthreebasiCPrinciPleSinestabIishlngsustain白ble develoPingurbantranSPOrtatiOnsyStemmOdel.Firtsl丫itshouldsu价cientlyconsid