万物皆的设计.docVIP

万物皆的设计 　　这里的设计比欧洲更贴近自然，即使是工业产品，也都是从环保和人文的理念出发，有一种无形的亲和力时刻感染着你。 　　 　　什么是斯堪的纳维亚设计？ 　　斯堪的纳维亚设计以功能为第一要素，在功能与形式之间找到新的平衡，设计简单、大方、实用，针对普通大众，突出功能，没有太多繁琐装饰，尊重功能主义和传统，在形式与功能上一致且避免过于刻板和严酷的几何形式，从而产生了一种富于人情味的现代美学。它不是一种流行的时尚，而是以特定文化背景为基础的设计态度的一贯体现。 　　 　　在欧洲的北部，有一片被海水围绕的土地，东临波罗的海，北部一直延伸到北冰洋，期间散布着无数岛屿与河流，还有大片的森林，千百年来这里的人民与自然有着无比亲密的关系，不仅造就了直爽、热情的性格，在长时间的探索中也发展出了一种独特的设计语言――斯堪的纳维亚设计。此次我们受VOLVO公司之邀，在北欧最著名的工业城市哥德堡体验这个有着80多年历史的汽车品牌沉淀出的强烈的斯堪的纳维亚设计，在这个形式主义横行的世界中，原来还有如此清新、简约、贴近自然的风格。 　　 　　简约但不简单的现代实用主义设计 　　其实在设计界，以瑞典或者VOLVO为代表的北欧设计从上世纪四十年代就已经形成了自己的风格，由于当地地理和气候环境的不同，人们对于自然的感悟要比欧洲大陆更加纯粹，所以斯堪的纳维亚设计的精髓也就是尊重自然的功能主义，这与德国的保守风格和意大利、法国的浪漫主义人文设计有着本质的不同，套用一句广告词：简约但不简单。 　　开着S60走在哥德堡的大街上，VOLVO是最主流的汽车品牌，但是大多数VOLVO都是有着十几二十年车龄的老车，而且以V70、V50等wagon居多，那时候方方正正的造型在如今开来似乎有些过时，但是从一个侧面看，这里的人们崇尚功能主义，交通工具的服务性大于炫耀性。 　　要想深入了解VOLVO的设计，必须要从它的历史入手，如今的VOLVO博物馆已经成为中国旅游团必去的景点之一。这里总共陈列了将近100辆老爷车，记录了VOLVO从创业开始到现在的发展轨迹。其实从设计上看，VOLVO的简约风格并不是与生俱来，而是有一段很长的摸索过程。在二战以前，欧洲流行的厢式车身结构一样影响着它，其产品与德国、英国厂家没有本质区别。二战结束后，VOLVO开始关注美国前卫的设计风格，船型车身变成其发展方向，但是很快瑞典人发现这种造型与自己倡导的功能主义格格不入，于是有着身后工业基础的VOLVO开始探索适合北欧人群审美的独特风格，从P1800开始，VOLVO走出了自己的路，此后的240更被看做里程碑作品，确立了自身简约的设计风格，从此一成不变地坚守下来。因为北欧的地理环境，这里的人们更加喜爱旅行轿车，像1800尾部大面积尾窗如今被C30完美地移植过来，形成了VOLVO两厢轿车新的设计语言。 　　从VOLVO最新的产品一样可以看出，斯堪的纳维亚设计的现实主义特征，虽然已经不像原来那么简单，只是直线条的堆砌，有了很多曲面的变化，比如梯形车头，增加大灯的面积，运用更为动感的腰线，但这一切的根源还是设计本身，以人为尊，只不过人们的认知发生了变化，体现在设计上就会有进化。 　　 　　万物皆设计，工艺与安全的斯堪的纳维亚风格 　　如果我们狭隘地理解所谓设计，就会停留汽车外观和内饰上，其实从工艺流程到安全理念都是VOLVO设计中不可缺少的一面。在瑞典，冬季很漫长，冰雪路面的安全性变得至关重要，所以在这方面VOLVO走在了所有汽车厂商的前面。从第一条安全带到安全气囊，框架式车身，行人安全保护，交通事故跟踪，VOLVO力图在未来的十年内达到“零伤亡”的理想目标。在安全体验中心，我们了解到更为透彻的安全理念，从一个只有10度的斜坡上滑下来感受撞击力度，其实速度只有6km/h，但是整个人已经被撞击的非常猛烈；而从摞起来的8张椅子上自由下落，相当于以30km/h的速度撞击地面；称一下自己的体重吧，80kg的正常人在60km/h速度下产生的冲击力有3吨多，这些不为人知的数字时刻提醒着VOLVO对于安全的重要意义。 　　由于我们是远道而来的中国客人，VOLVO首次对中国媒体开放了安全碰撞中心，并有幸目睹了一次真实的碰撞试验。一辆C30以60km/h速度追尾前方静止的轿车，一声巨响之后，两辆车的损毁情况都非常理想，后车车身基本没有变形，气囊全部打开，车门也能顺利开启，其实这种试验每年VOLVO要进行300次左右，目的只有一个，造出更安全的汽车。 　　 　　严谨的工艺流程和对安全不懈的追求并不仅仅是技术的升华，也是设计上的升华，是另外一个层面的实用主义。 　　 　　不一样的世界 　　体验顶级相机品牌哈苏 　　玩相机很长时间了，一直都不敢对中画幅有所幻想，不仅仅是成本太高，而是担