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300MW机组汽轮机水冲击原因及预防措施的探讨 　　摘 要：近年来，随着经济的快速发展，我国的电力行业取得了较大的进步，电厂作为电能输出的动力厂，其运行的稳定性直接关系着国民经济能否正常运转。电厂内的机组是确保电厂正常运行的基础，一旦大中型机组在运行中出现事故，则会使整个机组的运行状况受到较大的影响。文章从300MW机组汽轮机水冲击的危害入手，对汽轮机水冲击原因进行了分析，并进一步对汽轮机水冲击的预防措施和发生水冲击时的处理措施进行了具体的阐述。 　　关键词：300MW机组；水冲击；汽轮机；措施 　　前言 　　300MW机组是电厂广泛应用的机组系统，但长期以来，汽轮机水冲击的事故都处于一个较高的发生概率下，机组运行过程中冷蒸汽和水经常会进入到汽轮机内导致事故的发生，尽管采取了一些措施但所起的作用并不大，此类事故还呈现较高的发生率，一旦此类事故发生，则需要工作人员快速的采取相应处理措施，以减少事故所给汽轮机设备带来的损坏，确保电厂的安全运行。 　　1 300MW机组汽轮机水冲击的危害 　　一是动静部分碰磨。当汽轮机组在高温运行状态下时，一旦有水或是水蒸汽进入到机组内，则会导致运行过程中的高温金属原件突然遇冷而发生收缩，同时金属原件在热应力作用下则会发生变形，导致强烈的振动，导致机组在径向碰磨过程中大轴发生弯曲。 　　二是叶片的损伤及断裂。在汽轮机运行过程中，如果有较多的水存在，则会导致运行中的叶片受到损坏，甚至一些较长的叶片会由于大量的水存在发生断裂的可能。 　　三是推力瓦烧毁。由于进入到汽轮机内的水和冷蒸汽的密度与汽轮机内部的蒸汽密度存在着差异性，喷嘴内蒸汽的加速不同，使气流无法按照正常的方向进入到动叶通道内，从而对动叶周围的背弧带来较大的冲击，在这种冲击力的作用下，动叶的制动力和轴向力都有所提高，使轴向推力增强，当轴向推力达到一定限度时，则会导致乌金被烧毁。 　　四是阀门和汽缸接合面漏气。水和冷蒸气进入到汽轮机，使阀门和汽缸部分的金属遇冷收缩，导致严重的变形，从而导致阀门和汽缸的接合面发生漏气，使汽轮机正常的运行受到较大的影响。 　　2 汽轮机水冲击原因分析 　　2.1 锅炉方面 　　一是锅炉出现汽水共腾。由于锅炉内压力变化太快，从而导致锅炉内出现汽水共腾的情况，这时水表面有泡沫产生，水位也会发生一定的波动，在这种情况下，则无法明确的将汽、水的界限分清；二是在管道内有凝结水产生，这主要是由于机组在启动或是停机时，升压太快或是降温、降压太快所导致的蒸汽在降低过程中温度达到了饱和值，从而导致水汽在管道内发生凝结；三是锅炉在运行过程中，对其蒸汽减温存在着调节不当或是失灵的情况。 　　2.2 汽轮机方面 　　汽轮机操作人员缺乏经验，在汽轮机启动过程中没有及时对水进行疏导，使其冷水进入到了汽轮机内。特别是在300MW汽轮机组发生大轴弯曲的事故时，导致其事故发生的主要原因大致有以下几个方面： 　　一是在汽缸壁温度的记载下，有段时间内汽缸的温差较大，主要是在加热装置中的暖管疏水不充分，导致水或者冷蒸汽进入到了高压缸，而在此时间段内由于机组突然掉闸，使进入到气缸内的水或者冷蒸汽不能够及时的排出去，造成里面的气压不均匀，产生了温差，继续运行下去势必会造成汽缸发生形变，使机组产生振动，发生大轴弯曲的事故；二是在汽轮机在冲转时，工作人员没有及时的对汽缸的温度进行监控和调整，所以对于高压缸内进水和冷蒸汽的进入没有察觉，同时在汽轮机跳闸后也没有对其机组进行全面的检查，从而导致机组在启动过程中产生振动；三是在锅炉的运行由于有杂物堵塞或是超温运行时，则会出现长期或是短期超温爆管的情况，在出现这种爆管时，则极易导致阀门出现泄露，使其汽缸夹层联箱内出现积水，夹层加热装置具有其特殊性，一旦暖管加热，用不了多长的时间，则会导致疏水不充分的现象发生。 　　2.3 其他方面 　　一是对再热蒸汽冷端采用喷水进行降温的过程中，由于操作上的不规范或者阀门没有密封，会导致冷水进入到冷段管内。如果机组再次的运行，会将水变为蒸汽输送到汽轮机内，就会产生水冲击的事故；二是除氧器满水，这就会造成水流溢出，然后经过汽平衡管进入到轴封系统内；三是汽轮机会热系统的加热器水位超高，与此同时保护装置出现失控的状态，所以超高的水流会返回汽轮机内，造成水冲击。 　　3 预防汽轮机水冲击的措施 　　3.1 设计方面 　　3.1.1 对于疏水管的布置一定要合理，保证蒸汽管道的疏水管不能够与锅炉的任意一个输水管联箱链接，同时在主要的蒸汽管道上的最低点要设置一个疏水点，在热蒸汽管道上的最低点也要设置疏水点，这样才能够避免误操作中冷水进入到锅炉的汽轮机当中。 　　3.1.2 在设置汽封供汽管的时候能够满足系统的需求即可，不应过长，同时在汽封调节器的前后都要安装疏