P2P信任模型中资源利用平衡的策略.docVIP

P2P信任模型中资源利用平衡的策略 　　摘要： P2P节点中存在的日益严重的搭便车行为对网络的健壮性、可用性、服务响应速度和生命周期等造成了很大影响。设计合理而有效的P2P信任模型来抑制搭便车行为已成为研究的重点。因此借鉴社会经济发展策略，提出基于资源利用均衡的信誉评价方法即对资源贡献大，以及贡献与消费平衡的节点赋予高信誉度。促使节点在贡献资源时要考虑其他节点的需求，消费资源时则要衡量自身提供资源的能力；同时为新节点提供基本信誉度来保障其尽早开展资源交易。仿真实验表明搭便车行为受到有效抑制，网络资源的利用率明显提高。 　　Abstract： The increasingly serious free riding behavior is prevalent in almost all P2P networks， which reduces the robustness， availability， service response speed， and lifetime of P2P networks. Research of the reasonable and effective P2P trust model to prohibit free-riders to contribute more to the system has become an important direction. Therefore， in reference to the social economic development strategy， the method of reputation equilibrium based on resources utilization is proposed， which a high degree of credibility is given the resource contribution nodes and the contribution and consumption balance nodes. The nodes consider other nodes demand to contribute resources and measure their ability to consume resource. At the same time，it provides basic credibility to protect its resources for the new node as soon as possible to carry out transactions. Simulation results show that the free riding behavior is effectively restrainer and the resource utilization rate is increased. 　　关键词： P2P网络；资源利用率；信任模型；搭便车 　　Key words： P2P networks；resource utilization rate；trust model；free riding 　　中图分类号：TP393.0 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）11-0024-03 　　1 概述 　　P2P网络的可扩展性、公平性和稳定性依赖于节点资源的共享[1，10，11]，而资源共享要消耗内存和带宽，许多节点因此不愿意上传其他节点请求的资源，只希望享受其他节点提供的资源服务，于是出现了所谓搭便车（free-riding）现象。P2P网络的节点匿名和自愿提供资源特性使搭便车现象普遍存在[2]。据测算，目前P2P网络中20%的热心节点承担了近90%的资源服务流量[2，12]。尽管搭便车行为使履行网络服务的责任压向热心节点一边，会使某些节点因不堪负荷而退出，同时却促进了这些节点资源的重复利用，对视频和购物网站等以提供信息为主的节点恰好是有益处的。 　　传统信任模型对搭便车行为一直保持低容忍度，采用的是鼓励贡献、限制消费的信誉激励策略[3，4]。激励机制一般分为基于信誉模型的激励机制、基于博弈论的激励机制以及基于社交网络或经济模型的激励机制三类[3]。基于信誉的激励机制具有计算复杂度较低的优点，因此被研究者普遍采用。信誉激励是一种反馈机制，节点通过贡献资源来积累信誉，积累到一定额度后才能从目标节点获得资源[4]，这确实在一定程度上限制了搭便车行为，但也给新加入的节点贡献资源设置了门槛。因为现存节点缺乏对新节点的了解，不会轻易要求其上传资源，所以新节点即便愿意贡献资源也很难在短期内通过积累信誉度来到达目的。