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专业化视角下流通业对制造业效率的影响及区域平衡的研究 　　中图分类号：F224 文献标识码：A 　　内容摘要：本文以流通业专业化为视角，从全国整体层面分析了流通业对制造业效率的影响，然后分东中西三大区域检验了这种影响的不平衡性。结果显示，整体上流通业效率提升可以促进制造业效率提升，流通业专业化水平提升所实现的效率转化效应并不显著，因而也不能明显地带动制造业效率提升。另一方面，流通业专业化水平和效率的影响效应在我国也存在一定的区域不平衡性，东部地区流通业专业化对效率的转化能力较强，因而对制造业效率的提升作用也较强。 　　关键词：流通业 效率 专业化水平 制造业 区域平衡 　　问题的提出 　　近年来，我国流通产业得到了快速发展，流通经济的规模得到空前提升。统计数据显示，2012年底我国批发和零售业的增加值已达到49394亿元，比2000年底增加了405%，这12年平均增速达到33.8%。同时，2012年我国社会消费品零售额已达到210307亿元，12年平均增速达到36.5%。以上两项指标的增速都高于我国制造业的增长水平。由此可见，我国流通产业的发展潜力巨大，流通业的先导性地位也得到不断巩固，而我国产业结构也在不断调整，产业层次得到进一步提升。 　　由经济学理论可知，流通业对社会经济具有外部溢出效应，本文将这种溢出效应简要定义为一个区域内流通业体系发展对相关产业的拉动和支撑作用。流通业是沟通生产和消费领域的重要介质，它通过对生产和消费之间的信息传递，对其他产业的发展和调整带来促进作用。而流通业专业分工水平的提升，在一定程度上深化了它对其他产业发展的外部溢出效应。从理论上讲，对于流通业紧紧依附的制造业而言，流通业专业化分工程度的加深，对制造业的发展和提升无疑提供了重要的服务渠道。 　　那么，我国流通经济发展对制造业发展是否具有显著推动作用呢？学术界对该领域也展开了激烈讨论。然而，国内学者更多关注的是规模层面，效率层面的研究相对较少，而考虑流通专业化经营层面的研究更是屈指可数。笔者认为，在现代化产业发展时代，产业效率更能体现竞争力，因此研究流通业效率对制造业效率的影响具有重要意义。同时，随着专业化分工的加快，流通业内部业态不断细化，也可能对制造业效率产生影响，而且考虑到区域流通专业化水准的差异，这种影响也可能存在区域不平衡性。本文试图采用定量方法，引入流通专业化提升的概念，研究我国流通业发展对制造业效率的影响及区域平衡性。 　　变量及测算 　　（一）流通业效率和专业化水平 　　由于流通业内部包含了物流业、批发零售业、住宿餐饮业等多种行业，而不同行业的溢出效应可能存在差异。考虑到流通业分行业的系统性，本文将按照统计年鉴标准，流通业主要包括批发业、零售业、住宿业、餐饮业、运输业、仓储业等行业，其中批发业、零售业、住宿业、餐饮业等行业为商业服务性行业，运输业、仓储业等行业为流通业的外延性行业。基于流通业细分行业对制造业效率影响机制的类似性，本文剔除与交通运输有关的运输业、仓储业，只选取批发业、零售业共两大类行业作为流通产业的界定范围。 　　流通业的专业化水平。流通业的专业化水平反映了流通服务的独立化程度，可采用流通业专业化指数来衡量。基于以往的研究，构建流通业专业化指数的度量模型如下： 　　（1） 　　其中，下标i表示地区，j表示行业，Eij表示第j个行业在第i个地区的就业人数。将最后求得的第j列为流通行业的数据提取，即得到流通业专业化指数。 　　流通业效率。流通业效率反映了流通产业的经营业绩、生产效率等指标，体现了流通产业内部商品流通过程中的整体质量。目前经济、会计、管理等研究领域一般采用单位产值的流通费用、单位劳动要素的产出水平、流通业的资产周转率等指标来衡量流通产业的效率水平。由于本文研究的是流通业效率和专业化水平对制造业效率的影响，因此流通业效率指标采用流通业单位劳动要素的产出水平来衡量，即流通业的劳动产出比。 　　（二）制造业效率 　　由于制造业是国民经济中的生产部门，它的经营业态远比流通业要复杂，单单采用制造业的单位劳动要素的产出水平来衡量制造业效率不够全面。一般学术界习惯采用全要素生产率来衡量工业行业的效率（生产效率），而且DEA数据包络分析方法为工业行业生产效率的度量提供了有效的框架，本文在DEA模型的基础上进行深化，采用DEA-Malmquist指数模型测算制造业的全要素生产率。该方法无需再对生产函数形式进行设定，消除了因函数设定过于严格而造成的估算偏差。现假定制造业部门有H个决策单元，在第t年第h个决策单元的投入要素表示为xht=（Kht，Lht）t，其中K和L分别表示资本和劳动要素投入。于是，第t+1年的第h个决策单元的全要素生产率增长程度可用Malmquist指数表示如下： 　　，h