变电检修车间管理指导办法.docVIP

变电检修车间管理指导办法 （试行） 牵引变电设备是牵引供电系统的重要组成部分，与铁路行车密切相关。为搞好牵引变电设备的运行和检修工作, 依据铁道部铁运[1999]101号《牵引变电所运行检修规程》，结合公司实际，制订本办法。 各变电检修车间在执行中，可结合相关铁路局的要求和维管段实际情况做适当调整或细化，并将发现的问题及时报公司试验室。 组织机构 第一节 机构设置 一、岗位设置 （一）设主任一名。 （二）设副主任一名，主任休假时接替主任工作。 （三）设安技员一名，助理安技员由继保组长担任。 （四）设物资计量员一名，该物资计量员休假时由设备组长接替其工作。 （五）设综合管理员一名，该综合管理员休假时由主任指定一名组长接替其工作。 （六）设继保、高试、设备、远动组长各一名。 （七）原则上主任、副主任不安排同时休假，当主任、副主任因工作需要（如：开会、学习、培训）同时离开时，安技员负责车间工作。 （八）安技员与继保组长、物资计量员与设备组长不同时安排休假。 （九）安技员、物资计量员、综合管理员和继保、高试、设备、远动组长之间可以兼职。 二、人员设置 （一）人员设置根据所管辖变电所的数量进行配置，其中开闭所、分区亭等以工作量按以下原则折合变电所数量： 1.AT供电 （1）2个开闭所折合1个变电所; （2）3个分区亭折合1个变电所; （3）5个AT所折合1个变电所。 2.BT或直供 （1）2个开闭所折合1个变电所; （2）4个分区亭折合1个变电所; （3）开闭兼分区、分区兼开闭均以开闭所计例。 3.35kv变电所折合1个牵引变电所 4.35kv、10KV线路 （1）2个配电所折合1个变电所; （2）100KM外线折合1个变电所;自闭、贯通双侧线50KM （二）人员设置数量 1.管理10个变电所及以下，设12人。 2.管理10个变电所以上时,每增加1.5个所，增加1人。 3.当管理的所较多，线路较长时为应急抢修、维护可在适当地方增设检修试验小组，小组人员名额包括在检修车间内（检修试验小组可设组长1名，副组长1名，检修工程师4名）。 4.管理范围多于25所以上时另设车间或检修试验小组，具体由公司研究决定。 继保组长远动组长 继保组长 远动组长 设备组长 高试组长 车间主任 车间副主任 物资计量员 综合管理员 安技员 （一）变电检修车间： （二）检修试验小组： 检修组长 副组长 检修工程师 第二节 岗位职责 一、职责范围 （一）车间职责范围 1、在主管段（分段）领导的领导下，安技科（生产管理科）和其他部门的业务指导下，掌握所辖设备的运行情况,负责变配电设备的巡视、检修、试验、故障处理和事故抢修，并对设备检修质量负责。 2、负责绝缘工具的试验工作。 3、负责车间仪器、仪表、设备、工具、材料、备品的管理。 4、建立健全并及时更新变、配电设备台帐，保管好各项技术资料。 5、严格执行检修作业制度，确保人身、设备安全。 6、及时、正确地填写各种记录，上报各种表报。 7、对检修情况进行月度和年度分析。 8、开展劳动竞赛和QC小组攻关活动，解决生产中的实际问题。 9、开展多种形式的技术业务学习，提高员工的业务技能。 10、完成领导交办的其它工作。 （二）检修试验小组职责范围 1、在主管段（分段）领导的领导下，安技科（生产管理科）和其他部门的业务指导下，掌握所辖设备的运行情况,负责变配电设备的巡视、检修、故障处理和事故抢修，并对设备检修质量负责。 2、配合车间进行设备和绝缘工具的试验工作。 3、负责小组仪器、仪表、设备、工具、材料、备品的管理。 4、建立健全并及时更新变、配电设备台帐，保管好各项技术资料。 5、严格执行检修作业制度，确保人身、设备安全。 6、及时、正确地填写各种记录，上报各种表报。 7、开展劳动竞赛和QC小组攻关活动，解决生产中的实际问题。 8、开展多种形式的技术业务学习，提高员工的业务技能。 9、完成领导交办的其它工作。 二、岗位职责 （一）检修车间兼职管理岗位职责 1、车间主任岗位职责 （1）在主管段（分段）领导的领导下，安技科（生产管理科）和其他部门的业务指导下，负责车间全面工作。 （2）掌握管内设备运行情况，对检修、试验工作负责。 （3）组织设备故障处理、事故抢修。 （4）审核、提报并落实月度检修计划。 （5）组织召开车间周、月会议，针对作业中的不安全因素，制定整改措施。 （6）负责落实作业纪律、劳动纪律和作业标准化。 （7）组织开展劳动竞赛和QC攻关活动，解决生产中的实际问题。 （8）组织制订、落实车间抢修预案。 （9）负