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中国汽车服务业发展的策略的研究 　　摘 要：汽车服务业作为汽车后市场的黄金产业，近些年并没有随着中国整体汽车产业高速发展而大幅提升，存在着规模小、缺乏品牌优势，专业人才缺乏，金融业务不完善，保险业务落后等问题，这些问题严重制约了中国汽车服务业的发展。完善政策法规，加快兼并重组、实现规模化，提高服务人员素质，推进金融市场发展等发展策略的提出旨在促进中国汽车服务业的快速健康发展。 　　关键词：汽车；服务业；发展策略 　　中图分类号：F260 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2013）16-0065-02 　　一、中国汽车服务业发展现状 　　汽车产业是一个包括汽车产品的研发、零部件的采购、汽车的制造以及汽车的售后在内的庞大的产业链，汽车服务业是这个庞大产业链条上的重要环节，是为更好地促进汽车的流通与消费环节而提供服务的一系列活动的总称。汽车服务业主要包括汽车美容、汽车装饰、汽车改装、购车贷款、车辆保险、汽车租赁等。 　　近年来，中国汽车产业发展迅速，连续四年整车产销量全球第一（见图1）。随着整车数量的增加和人们对汽车要求的提高，汽车服务业面临着巨大的发展潜力。 　　目前，中国汽车服务业的市场销售额占整个汽车产业销售额的12%[1]，与国外成熟汽车市场销售额中服务所占比例超过30%这一情况相比，中国差距还很大，也有很大的上升空间。从下页表1中可以看到，中国汽车工业2015年总值预测为14 620 亿人民币，其中整车占63%，批发占5%，储运占1%，零售占7%，旧车销售占4%，零件占3%，大修占5%，快修占3%，租赁占5%，融资占4%。汽车服务业合计约占汽车工业总产值的1/3强，约有5 400亿元的市场规模，零售、旧车销售、汽车租赁和融资等汽车服务业将发展迅速，在汽车工业产值中的比重大大上升。 　　汽车服务业被称为汽车后市场的黄金产业，据美国《新闻周刊》和英国《经济学家》对世界排名前十的汽车公司近十年的利润情况分析，在一个完全成 熟的国际化汽车市场，汽车的销售利润约占整个汽车利润的20%，零部件供应利润约占20%，而剩下的60%利润是在汽车服务领域中产生[2]。促进汽车服务业的发展有助于提升中国整个汽车产业的综合实力，也是决定中国汽车产业健康、可持续发展的关键。 　　二、中国汽车服务业发展存在的问题 　　（一）规模小、缺乏品牌优势 　　中国汽车服务企业规模小、持续经营能力差，汽车服务的提供商普遍缺乏较成熟有优势的服务品牌。如在汽车消费市场较成熟的上海，有3 484 家汽车售后服务企业（不包括摩托车维修商）中，但其中超过1 000 家是没有工商登记或厂商授权的，而能提供全方位的服务与执行较为严格服务标准的企业只占到了9%；33%企业能提供一般维修服务、保养与零表部件、汽车美容与检测服务；而占58%汽车服务企业仅能提供一般清洗服务、非标的配件调换等服务[3]。这样的服务市场结构，服务质量难以保证，影响到服务企业规模的扩大与品牌经营战略的实现。难以满足中国汽车市场快速发展和对售后服务的强劲需求。据统计，目前中国以汽车维修注册的企业就达 30 万家之多，在数量上远远超过国外的相关企业，但是这30多万家汽车服务企业多数只提供简单的清洁和维护小零件的服务，服务样式单一，规模经济十分有限。与此同时，日本的黄帽子株式会社、美国的NAPA都纷纷在中国开设汽车服务连锁店，由于其较大的规模经济与范围经济效应，在成本和服务质量上都具有明显的优势，抢夺了中国巨大的汽车服务市场。 　　（二）专业人才缺乏，服务素质不高 　　国内汽车服务业的从业人员相当一部分来自于原国企车队的维修人员，年龄偏大，知识结构老化，信息化感应不足，缺乏服务意识，另一部分来自于新设的4S 企业服务人员，缺乏经验熟练度不够。这样的人员配备很容易造成人才结构不齐，人员知识结构不合理，制约了汽车服务业的快速发展。加上中国汽车维修技校和相关服务培训中心少之又少，造成目前汽车服务业专业化人才急缺。 　　（三）汽车金融业务不完善，保险业务落后 　　在国际汽车成熟市场，汽车金融业不仅在整个汽车产业链中扮演着重要角色，完善的汽车金融体系更是一个国家汽车产业成熟的标志之一。 　　截至 2011 年末，中国的汽车消费金融产品余额为 3 000 亿元，消费金融渗透率只有 10% [4]，远低于美国、日本等成熟市场 50%～ 70%的水平。尽管从 2004 年国内第一家汽车金融公司上汽通用汽车金融成立到现在已有八年之久，而相比国际汽车金融业的发展水平，中国显然还处在萌芽阶段。目前，汽车金融公司在中国面临诸多挑战。申请拍照条件的苛刻，审核周期较长。其次，目前个人和企业信用记录只对银行机构开放，汽车金融公司无法获取个人信用信息，在开展业务时便承担巨大风险；此外，汽车金融公