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产业集聚生成机理的研究进展及展望 　　摘　要:学者对于产业集聚生成提出了多种解释。产业集聚生成机理研究可归纳为三个视角:区位理论、新经济地理学理论和马歇尔外部性理论。通过综合国内外对产业集聚生成机理的研究成果,提出了未来需要进一步研究的方向。 　　关键词:产业集聚;生成机理;区位;新经济地理学;外部性 　　 　　中图分类号:F27 　　文献标识码:A 　　文章编号:1007-905x(2010)04-0157-04 　　 　　一、引言 　　 　　产业集聚的理论来源主要是区位理论、新经济地理学和马歇尔(1890)外部性,它们揭示引起生产集中和要素集聚的自我强化过程。产业集聚理论的发展历程有两条主线贯穿始终:一是区域经济发展,二是影响产业集聚的分工和贸易理论的发展。古典时期的产业集聚理论确立了以成本为核心、以空间距离为维度的理论框架,来解释区域经济发展现象,关注自然、经济、社会环境等客观因素对集聚的影响。在此基础上,新古典时期产业集聚理论引入了企业分工与专业化以及贸易与产业集聚的关系(产业关联的角度)。国际贸易理论从比较优势发展到竞争优势理论,产业集聚为促进区域经济发展、创造区域竞争优势提供了重要途径,而竞争优势又是区域分工与合作双赢的贸易基础。 　　 　　二、研究进展 　　 　　(一)区位视角的产业集聚生成机理 　　企业和人口在地理空间集中,最直接的想法是这些地区能够满足企业和人口生存和发展的某些条件,具有先验性的优势。因此,以区位为分析对象,区位包含的各种条件就是产业集聚生成的起点。早在自由资本主义时期,亚当-斯密已发现某些区位优势可以促进生产集中。亚当?斯密(1776)指出:“水运开拓了比陆运所开拓的广大得多的市场,所以从来各种产业的分工改良,自然而然地都开始于沿海沿河一带。”屠能(1826)《孤立国》描述了土地由于距离城市位置的不同而具有不同的价值和用途,并且分析了集聚力和分散力的来源。韦伯(1909)从微观工业企业的区位选择角度,分析了影响工业区位的因素,所有区位因素,无论是一般的还是特殊的,依照它们的作用影响进一步分为:(1)区域性地分布工业的;(2)在区域分布中“集聚”或“分散”工业的。韦伯(1909)形成了区位因素的理论,即运输成本首先在运费最低的区位形成区位单元,然后,劳动力成本和集聚因素作为一种“改变力”同运输成本基本网络竞争。韦伯(1909)的工业区位论是沿屠能理论向微观层次上发展,其全面继承了屠能农业区位论的基本理念,即个体决策者只在给定的外部环境条件下做出选择,而整体的分布结构既取决于所有个体决策者的行为,又取决于外部绝对资源条件的差异。其中对于特定产业区位的形成,外部绝对资源条件具有重要作用。 　　到了20世纪40年代,人们逐渐认识到:以屠能和韦伯等人为代表的区位论学者主要是从供给角度来分析区位选择的,寻求的是企业成本最小化;而现实中企业在作区位选择时,往往追求的是销售量的最大化,亦即市场需求的最大化。这就引出了从需求和资源配置的角度研究区位选择模型。 　　廖什(1940)研究产业集聚与城市形成及城市化之间的关系,认为城市是非农业区位的点状集聚。廖什(1940)把生产区位和市场结合起来,认为企业选址应尽可能地接近市场,市场及利润最大化是企业布局的原则,因此,廖什的理论被称为区位论的“最大市场学派”。Harris(1954)对美国各州市场潜力进行估测,得出低市场准入是工业聚集区特点的结论。阿隆索(1964)提出了城市地租模型,在屠能农业区位理论的基础上,建立了厂商对城市土地的投标曲线,然后根据经济学中的一般均衡原理,在土地市场均衡中创造出了包括农业、工商业和居住性用地在内的土地价值模式。 　　此外,经济学者从区域发展推动力的角度,结合产业发展也进行了研究。佩鲁(1955)提出增长极理论,认为经济应当作一种“力”的网络,存在着“力场”和“增长极”,把推动性工业嵌入某地区后,将形成集聚经济。缪尔达尔(1957)提出“累积循环因果理论”:厂商会选择在厂商数目较多的地方设厂,这样的选择进而又会吸引更多的厂商。布代维尔(Boudeville)(1966)提出推动性产业能够导致两种类型的增长效应:一是列昂惕夫乘数效应,它通过现有部门之间的相互联系发生;一是极化效应,当推动性产业的增加导致区域外的其他活动产生集中时,这种效应发生。艾萨德(1975)分析了导致工业和其他经济活动集中和分散(或扩散)的力,并把集聚力分为三种类型:规模经济、区位经济和城市化经济。它们适用于所有工业部门的所有企业。它们是由于把各类经济活动配置在一起,从而使一个区位的总体规模(就业人口、工业产量、收入和财富)扩大而产生的经济。城市地区规模的扩大也会产生许多不经济,不经济是反聚集的力量。艾萨德创立区域科学,试图