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五年制高职汽车的运用类专业教学的模式的研究 　　摘要：为增强学生的职业规范和职业能力，坚持以就业为导向，以企业需求为依据，我校交通系主专业五年制高职汽车运用类专业，根据职业岗位群及技术标准，按照校企双方“专业共建、课程共建、师资共建、基地共建”的要求，构筑基础理论和实践教学体系。本文以汽车类专业教学改革实践为例，对高职汽车类专业复合型人才培养的教学模式进行探讨。 　　关键词：五年制高职；汽车运用类专业；教学模式 　　中图分类号：G710文献标识码：A文章编号：1672-5727（2011）04-0043-03 　　 　　我国高职教育发展的主要历程 　　百余年来，我国历代政府对短学制高等教育的称谓和办学宗旨，虽然有过不同的规定，但其主流趋势是向培养“实务”人才方向引导的，尽管直到1998年以前此类教育始终没有在整体上正式纳入职业教育体系，但仍可以把它作为今天所称“高等职业教育”的一条主线进行研究。而从清末实业教育到民国时期职业教育发展的思潮与实践，也正是我们今天实现高职教育模式转型的重要思想基础。事实上，不同的历史阶段，由于人们对职业教育的本质特征有着不同的认识，高等职业教育的实践也呈现出不同的特色。 　　五年制高职教育发展历程的简要回顾改革开放以来特别是“九五”以来，江苏省经济社会发展一直走在全国前列，教育改革也领先于全国。为了适应经济社会发展对高素质高技能人才的迫切需求，1984年，江苏省在全国率先进行五年制师范教育试点，培养专科学历层次的小学教师；1994年教育部批准我省2所中专学校开展五年制高职教育试点，1996年省政府又批准16所中专学校试点。此后逐步扩大试点范围，并创造性地推进五年制高职教育发展，初步形成了独具江苏特色的五年制高职教育办学模式，走出了一条从无到有、从小到大、从弱到强的持续快速健康发展的新路子，为江苏省推进高等教育大众化进程做出了积极的贡献。江苏省五年制高职教育发展主要有以下几方面特点：一是办学规模不断扩大，在校生近40万人；二是办学模式不断创新，教学管理不断加强，办学质量不断提高；三是办学特色不断显现，经过十多年来的办学实践，五年制高职的课程特色、教学模式正在逐步形成，办学优势正在逐步显现，当年试办五年制高职教育的中专校已悉数升格为职业技术学院，有的已成为国家级示范、国家级骨干学校、还有的已成为省级示范院校。 　　五年制高职教育办学优势突出五年制高职教育招收初中毕业生，是实行五年一贯制的高等职业教育的一个重要类型，肩负着培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才的重要使命。实践证明，五年制高职实现了中等职业教育与高等职业教育的相互贯通和有机衔接，由于招收初中毕业生，学生年龄小、可塑性强，进入专业教学与训练时间早，从而有利于塑造学生的职业意识，养成良好的职业素质；由于五年一贯制不需要进行选拔淘汰，有利于统筹安排教学计划，避免了中职与高职衔接过程中因专业方向偏差和教学内容重复等造成的学时损耗，从而增加了有效教学时间，提高了教学效率；由于学生五年连续学习，从而有效地延长了职业技能训练时间，有利于学生熟练掌握比较复杂的高技术和高技能，有利于培养学生适应工作岗位的实践能力、专业技能、敬业精神和综合职业素质。 　　在五年制高职办学过程中，学校积极推进与行业企业的紧密结合，大力推行校企合作、工学结合的人才培养模式，实现职业教育培养模式由传统的以课堂和教师为中心的教学组织形式向以工学结合、校企合作培养和学生为中心的能力本位方向转变。高技能人才需要一个从初级到中级再到高级的循序渐进培养过程，这是五年制高职教育的优势，要按照学生身心成长规律和职业能力训练规律，统筹安排学生认识实习、企业实训、顶岗实习以及校内实训等实践性教学环节，着力培养学生的实践技能和创新能力。同时，学校积极推行“订单式培养，借鉴国外先进的职业教育理论和方法，如CBE（能力本位教育）、双元制模式、MES模式（模块教学法）等，重视行业企业专家参与专业建设和课程设计，重视学生校内学习与实际工作的一致性，探索工学交替、任务驱动、项目导向等有利于提高学生职业能力的教学模式。大力推行理论与实践一体化的教学改革，坚持在“做中学”、“学中做”，寓教于乐，更加重视培养学生的学习兴趣，养成质疑、探究的意识，在知识传授中培养学生的学习能力和创新精神，在职业技能训练中培养学生的职业素质和创业能力。 　　总的来讲，五年制高职教育非常有利于办出特色，特别是在高技能人才培养方面有着比较明显的优势。五年制高职教育的定位可从以下三个方面来审视：一是从社会需求上审视定位，就是要面向经济社会发展的主战场，以满足市场需求为前提，以胜任职业岗位要求为目标，以提高履行岗位职责的能力为落脚点，以用人单位满意度为质量标准，培养“适销对路”的人才；二是从人才规格上审视定