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交通运输的环境的影响评价的方法的研究 　　【摘 要】随着世界经济全球化趋势的不断深入发展，交通事业得到飞速发展。为减少交通运输类项目产生的环境影响，我国于上世纪80年代中期将环境影响评价机制引入交通运输项目中。随着国内社会经济的蓬勃发展，交通运输环境影响评价机制在促进经济发展、城市交通合理规划、工程项目合理布局、环保事业等方面发挥了重要作用。本文主要介绍交通运输环境影响评价的三种方法：传统项目环境影响评价法、政策评价法、战略环境评价新发展法。 　　【关键词】交通运输 环境影响 评价方式 　　环境影响评价对对交通运输有着重要的影响，是城市环境管理与规划的重要组成部分。基于此，提出可持续发展的战略，保持生态平衡，遵循生态学的发展。环境影响评价是指对工程建设项目实施后可能对环境造成的影响进行系统科学的探究、预测，进而为减少对环境的影响提出预防措施，并展开环境跟踪监测方法。环境影响评价制度作为城市环境管理和规划的重要工具，是推动环保事业和社会经济和谐统一发展的重要纽带，同时也是可持续发展的必经途径。本文首先阐述了交通运输环境评价需要遵循的基本原则，并详细介绍了三种交通运输环境影响方法。 　　1 交通运输环境影响评价必要性 　　我国在上世纪80年代中引入了环境影响评价体系，在多年的发展中，在交通项目的建设方面起到了重要的作用，促进了交通和环境的协调发展。随着可持续发展概念的提出，交通运输的发展前提是要制定相应的策略，在策略的制定过程中要进行全方面的分析评估，环境影响评价就是其中之一，要在各个层面上对环境评价方法进行分析，保证社会、经济、环境全面发展。 　　2 交通运输环境影响因素与现状 　　交通运输环境影响评价主要是对交通运输量在运输的过程中所对环境造成的影响进行分析评价，其主要的影响因素分为以下几方面：首先，汽车等交通工具所排放的尾气；第二，一些有毒有害物质在运输过程中出现事故，导致物质泄漏；第三，交通工具在运输过程中产生的噪声污染；第四，运输工具在运输中产生的灰尘。 　　其中，尾气排放和噪声污染有着长期性和不间断的特点；有毒有害物质的泄漏具有一定的偶然性；而在运输过程中产生的灰尘，则要根据路面结构以及运输方式进行综合分析。 　　在交通运输环境评价工作上，由于涉及面广、流动性强、可变因素多，因此需要进行大量的分析研究，选择评价因素，建立相应的评价模式，确定评价标准。噪声影响目前是交通运输环境影响中的一个难点，在进行调查时，要从多个方面进行分析。 　　首先，要对建设项目所在地区的交通状况进行调查，了解交通运输量、道路状况、运输车型、燃油种类以及随时间的变化规律等等；第二，要对交通周围的生态环境进行分析，标注出人群的居住位置，动植物的分布以及农作物的种植情况等；第三，要对道路中和交通运输噪音污染有关的因素进行分析，收集区域内的数据，分析产生的危害，并进行记录；第四，预测建设项目后新增的交通运输量；第五，对收集到的数据进行分析，最终做出噪声影响的评价和预测。 　　在对噪声影响进行分析时，要根据项目的综合情况，从生态保护的方面进行分析，认真选择项目的地点。为了减少噪声污染对周围人群和农作物的影响，要在建设中分析问题并采取一定的措施，利用高差和山区自然风等方法来减少噪声污染产生的影响。 　　在目前的环评影响中，在噪声影响上存在一定的问题。首先，在界定上较为模糊。在噪音级别的鉴定上，没有相关的法律规定，往往会出现难以确定的情况；第二，噪音污染的取证较为困难。噪音污染有着一定的时效性，难以进行良好的取证；第三，噪声污染的重视性不足。在交通运输项目的环评中，对于噪声污染的重视性不足，相关部门没有成立起相应的责任制，导致责任模糊，难以进行鉴定。 　　3 交通运输环境影响评价方法 　　3.1传统项目环境影响评价法 　　传统项目环境影响评价方法主要包含以下三种形式：一是环境数学模型。该方法是采用数学定量模型的形式来表现环境系统和要素在时间和空间上的变化过程与规律的方式，可用于描述大气环境污染物、水体环境污染物等，也可以描述各种污染介质在空间输送的量和输送规律。目前环境数学模型主要有水质模型、土壤侵蚀模型、沉积物迁移模型、水文模型、大气扩散模型等等。使用环境数学模型能够将环境影响因子和环境的相互作用及因果关系定量性地表达出来，展示环境因子之间的空间位置和密度，展示环境因子的空间积累状态和时间积累效应，并有极大的灵活运用功能。二是综合评价方法。综合评价法是定量与定性的结合，主要包含核查表法、矩阵法、叠图法以及系统流程图法。核查表法是将交通运输环境影响的若干元素以及可能造成影响的因子放在一个列表中，最后评估环境影响，并给出定量与定性双重评价。矩阵法是将交通运输建设规划项目、建设指标、规划方案以及环境影响因子形成一个矩阵，将这些元素