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企业物流效益的研究 　　摘要：文章在总结分析企业物流理论的基础上，提出企业物流不只是“成本中心”，更是“利润中心”，总结了企业物流效益分离的理论依据，并探讨了将企业物流效益分离出来的方法。 　　关键词：企业物流；效益；分离；要素分配 　　 　　一、企业物流理论 　　 　　1． 企业物流含义。企业物流是企业一体化管理的重要组成部分，它是指以客户服务为目标和驱动力，在企业内部和外部（供应、销售）对货物、服务和相关的信息从起源地到消费地进行有效率、有效益的流动，以满足客户要求的过程。他可以分为外部物流和内部物流，其活动包括：客户服务、需求预测、库存控制、物料搬运、订单处理、零配件和服务支持、仓库选址、采购、包装、退货管理、废弃物处理、运输管理、仓储管理等。 　　 　　2． 企业物流特性。企业物流是系统整合的协作物流，它是对信息、运输、存货管理、仓储、物料供应、搬运、包装、实物配送等分散的物流作业领域的综合协调管理；企业物流是客户服务物流，客户服务是物流的动力。 　　企业内部物流是专业化很强的定制物流，它必须完全适应生产专业化的要求，而不是普遍实用性；其过程和生产工艺过程紧密相连，有非常强的一体化的特点；企业内部物流是小规模的精益物流，其规模取决于生产企业的规模。 　　 　　3． 企业物流效益。物流能创造时间、空间等价值，被称为企业“第三利润源泉”。然而在对物流是“第三利润源泉”的认识上，很多学者都是单从物流成本的节约方面着手，认为制造企业物流实际起着“成本中心”的作用，所以都是从控制企业的物流成本来增加企业效益。但是作为企业经营必不可少的一个环节，物流不仅仅只是投入，只有成本，他也应该有自身的效益，也能为企业创造利润，其效益不只是体现在降低物流成本方面，还表现在由于物流的顺利运行，促进生产，增加产出而获得收益；他又体现在企业物流与生产的协同即协调和完善企业生产、流通结构而产生的效益以及为客户提供高质量的服务从而增加顾客忠诚度而带来的效益等。但由于企业物流是由多个分散主体构成的系统，其成本、效益的计算和度量比较困难。为了明确物流在企业运营过程中的地位和作用，我们有必要将企业的物流效益分离出来，形成利润中心。 　　 　　二、企业物流效益分离的理论依据 　　 　　1． 劳动价值论。马克思在《资本论》中分析了商品的二重性：使用价值和价值；和劳动的二重性：具体劳动和抽象劳动。认为劳动的二重性决定了商品了二重性。劳动是价值的实体，是创造价值的唯一源泉。从而创立了劳动价值论。马克思的劳动价值论强调劳动创造价值，而物流系统（如流通加工、运输、装卸等）需要投入大量劳动，包括具体劳动和抽象劳动，所以物流能够创造价值，如时间价值和空间价值，优质的物流服务能增强客户忠诚度，从而增加销售额提高效益等。 　　 　　2．要素分配论。商品具有价值和使用价值两种属性，而物质财富是由使用价值构成的。因此劳动不是一切财富的唯一源泉，其他生产要素与劳动一样也是财富源泉之一，社会财富即使用价值是由多种生产要素共同创造的。按生产要素分配或生产要素按贡献参与分配，是指生产要素的所有者按照生产要素在生产经营活动中投入的数量质量、创造的价值多少和所起的作用大小获取相应收入，是生产要素所有者的所有权在经济上的实现。这里所说生产要素的“贡献”分为两种情况：一种是作为劳动要素的劳动、技术工作和管理劳动，它们都属于生产劳动，在生产过程中既创造财富（使用价值），也创造价值，它们的贡献是指创造的价值的多少。另一种是作为非劳动要素的资本、技术成果、信息和土地等,它们不创造价值，但它们都是劳动创造财富和价值的必要条件。 　　物流系统运行需要投入大量的生产要素，有劳动要素，也有非劳动要素，如装卸搬运，物流管理、信息系统、物流设施等，他们在企业财富的创造过程中都起着非常重要的作用，都应该参与收益的分配。 　　 　　3． 第三利润源泉理论。20世纪60年代~70年代，发达国家的企业大都把竞争焦点放在生产领域，千方百计地降低物质资源消耗，获取企业的“第一利润源泉”，提高劳动生产率获取企业的“第二利润源泉”。进入20世纪70年代以后，生产企业把提高经济效益、增强竞争力的焦点从生产领域开始转向非生产领域，包括采购、运输、储存、包装、装卸、流通加工、分销、售后服务等物资流通活动以及有关的信息活动，即称为“第三利润源泉”的物流，所以物流能创造价值如时间和空间等价值，有明显的增值作用，可以为企业提供大量直接和间接的利润，现代物流不断开发出有价值增值作用的新型活动，通过整合物流系统，降低物流费用，提供优质服务，增加顾客忠诚度等提升企业利润，所以物流被认为是“第三利润源泉”。 　　 　　4． 核心能力论。单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，因而企