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包神铁路货车停留时间考核的体系优化的研究 　　摘 要 针对神华包神铁路货车停留时间分配不合理、运输组织效率低等问题，以铁路货车停留时间为研究对象，在分析货车停留时间影响因素的理论基础上，建立了神华包神铁路货车停留时间考核体系。结合神华包神铁路现场调研的结果，利用多级动态模糊综合评价法对神华包神铁路的14个货运站的货车停留时间进行了多级动态模糊综合评价，得到了各个车站的评价结果。评价结果表明：将多级动态模糊算法应用在铁路货车停留时间问题的评价上，提高了评价过程的自动化程度，评价结果更加客观，研究成果为铁路货车考核体系提供了理论依据。 　　关键词 神华包神铁路 货车停留时间 考核体系 多级动态模糊算法 　　一、引言 　　铁路是国民经济快速发展的基础设施，铁路运输在我国的交通运输体系中发挥着重大的作用。神华包神铁路是神华集团的第一条铁路，也是神朔、朔黄西煤东运的主要运输通道和重要集装线，同时也担负着地方物资运输和鄂尔多斯地区其他企业的煤炭外运任务。包神铁路存在货车停留?r间过长、周转速度不快、运用效率不高等问题，这些潜在的问题对其运输模式及效率都提出了新的要求和挑战。如果把列车在站的停留时间转换成列车运行时间，这将会大大增强包神铁路的运输能力。 　　提升铁路的运输能力不仅是铁路运输企业提升自身经营效益的迫切需求，也是铁路能够更好地服务经济社会发展的客观要求。[1]铁路货车在车