昆山自行车产业出口的现状分析及对策.docVIP

昆山自行车产业出口现状分析及对策 　　［摘 要］2010年昆山自行车行业出口金额占全国约23%，是长江三角洲乃至全国自行车行业出口的重要风向标。2011年上半年昆山自行车出口出现了不同程度的下降，本文在运用波特五力分析模型对下降原因分析的基础上，对自行车提出针对性对策，以期促进区域产业出口。 　　［关键词］自行车产业 出口贸易 五力分析 产业集聚示范区 　　 　　长江三角洲是我国自行车产业的主要产区之一，产品档次与质量在同行业内处领先水平，是全国自行车行业的“质量高地”，按2010年统计数据，出口金额占全国4成多。而仅昆山一地，就集聚了捷安特、禧玛诺、建大、好孩子、捷奥比、耀马等国际知名品牌制造企业，2010年出口金额约占全国的23%，产品主要出口到美国、日本和欧洲、南美洲等发达国家和地区（上半年出口分布图见图一）。2010年，省级自行车产业集聚示范区在昆山挂牌，经过筛选有21家企业入区，可以享受便利的信息、技术和通关服务，在集聚区的带领下，地区产业有了进一步的整合与发展，昆山是长三角乃至我国自行车产业出口的重要风向标。 　　一、2011年上半年昆山自行车整体出口数据 　　据统计，2011年1-6月，昆山检验检疫局共受理自行车产品报检批次10324批，出口货值4.58亿美元，同比下降5.83%%和14.67%；其中产业集聚示范区企业报检批次6257批，出口货值为3.18亿美元，同比下降9.08%%和18.99%（见表一和图二）。 　　上半年自行车零件、健身器材和婴儿推车出口批次和金额同比均有所下降，分别为3.10%和12.10%、9.59%和16.21%、7.32%和12.84%。而玩具童车上半年一直保持良好的增长势头，虽然出口批次略微下降，但金额增长了39.70%（见表三和图五） 　　三、原因分析 　　从统计数据来看，2011年上半年除玩具童车保持了良好增长态势外，其余产品同比下降15%-20%左右，通过市场环境宏观分析与企业调查，运用波特五力分析模型分析发现造成下降的主要原因有： 　　1.购买者原因 　　（1）2011年一季度因我国春节的影响，许多国外客户将订单前移至2010年四季度，造成一季度出口数据明显下降。 　　（2）由于去年经济恢复期美国市场囤积了大量库存，且今年美国经济增速低于预期，库存缓慢消耗，使得我国最大的出口目的国美国市场出现了低迷状态。 　　（3）欧盟等国气候异常，天气寒冷是欧盟地区市场趋于低迷的原因之一，另外，受欧盟反倾销影响，许多企业因本身产品问题，短时间无法进入欧盟市场。 　　（4）日本大地震后，短时间内自行车销量明显增长，但地震使日本经济受到较大影响，经济复苏还需经历一段时间，因此，从目前状态分析，日本自行车市场暂时不会有较大提升。 　　（5）受中东北非地区政治动荡影响，使得出口中东地区和周边国家的产品也受到较大的影响，装运前检验政策对交期与成本也产生了一定影响。 　　2.本行业竞争原因 　　（1）区域劳动力成本持续上升，尤其是技术工人的流动，导致企业制造成本的不断增加，中低端产品逐渐失去竞争优势。 　　（2）限电政策导致企业开工不足，即对产量、交期、品质形成了实质性影响，尤其是交期达成不良造成运输方式改变，由海运转为空运增加了大量运输成本，同时造成订单流失，另外还在一定程度上影响了员工薪资，造成更大范围的人员流动，员工队伍的不稳定进一步对企业竞争实力形成打击。 　　（3）企业专利与知识产权维权困难，研发成本较高，周边一些小企业通过仿制和侵权获得价格优势，以不正当竞争的手段抢夺一些准入门槛较低的市场。 　　3.供应商原因 　　（1）物流与运输费用显著增加，随着洋山港区的建设，对欧美航线的转移，使内陆段运输费用、码头费用、航线附加费用、燃油附加费用等大幅度增加，每标柜的综合物流成本增加近1000元。 　　（2）部分高端产品供应链运输距离过长，国内供应商大多集中于珠江三角洲区域，且当地存在用工荒现象，导致零件和部品交期延迟现象增多，影响生产与交付计划，造成综合运营成本增加。 　　（3）受钢材、有色金属、橡胶等原料材价格大幅上涨和人民币汇率持续走强影响，由于牛鞭效应，制造成本增加、销售价格提高并不能充分保证企业与去年相同的盈利能力，制造利润空间进一步压缩。 　　4.潜在的新进入者原因 　　（1）由于自行车属于传统制造业，低端产品技术与资金门槛低，对设备、人员要求不高，行业内每年都有一定量新兴企业进入，大多为小规模加工制造业者，对低端产品市场有一定冲击； 　　5.替代品的其他企业原因 　　（1）自行车产品由于其良好的运动休闲、环保概念在一定程度上受到发达国家消费人群的追捧，但近年来一些其他替代品正在不同领域对自行车进行冲击，如健身器材在运动领域对自行