城市轨道交通再生能量利用技术的研究.docVIP

城市轨道交通再生能量利用技术的研究 　　摘要：目前城市轨道交通车辆均采用VVVF制动技术，不能被相邻牵引列车和本车辅助用电利用的制动能量若被车载电阻吸收，必将带来隧道温升问题，造成大量的能源浪费、设备投资及运营维护，使轨道交通的建设费用和运行费用增加。因此对再生能量吸收相关技术进行研究并在轨道交通工程中使用成熟的再生制动装置可达到节能的目的，同时对降低轨道交通建设投资和减少运营维护费用带来重要意义。 　　关键字：城市轨道交通、再生、吸收、技术方案 　　 　　 　　中图分类号：C913.32 文献标识码：A 文章编号： 　　1、列车再生制动能量吸收的意义 　　轨道交通相对于其它城市交通工具而言，具有安全舒适、快速环保、运力大和能源消耗少的特点，因此得到快速推广和发展。按照同等运力比较，轨道交通的能耗只相当于小汽车的1/9，公交车的1/2，而且占地小，成本低。因此，选用轨道交通方式作为未来城市公共交通的主要形式，本身就具有重要的节能意义，有利于建设资源节约型、环境友好型社会。虽然按同等运力比较，轨道交通能耗比其他形式交通方式小，但由于其大运量的特点，使得总耗电量相当大，是耗能大户。尽快找到大幅降低地铁运行能耗的方法，已成为保持城市轨道交通高速可持续发展必须解决的重要问题之一。 　　轨道交通列车运行具有站间运行距离短、运行速度较高、起动及制动频繁等特点。目前轨道交通普遍