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在公路工程勘察的设计中加强的环境保护 　　摘 要：该文简析了优化公路工程设计方案、选取适当的公路工程标准和技术指标、做好公路工程的选线工作、加强公路工程防护排水设计、搞好公路的绿化美化工程等方面，论述了公路勘察设计与环境保护的关系，提出要搞好公路的环境保护，必须做好公路工程的勘察设计的观点。 　　关键词：公路工程；勘察设计； 环境保护 　　公路工程建设规模大、技术复杂、建设周期长、资源消耗集中，同社会进步、经济发展和环境条件密切关联，既有积极作用，又有消极影响。山区公路建设，容易破坏原有地形地貌，使原有的水土保持功能受到损害，公路建设给当地带来交通方便和经济发展的同时，对环境造成了一定的破坏和污染。要做好公路特别是山区公路的环境保护与水土保持工作，必须搞好公路的勘察设计。随着社会经济、科学技术的发展，资源和环境问题逐渐成为世人所关注的重大问题，建设发展必须与环境保护相协调。“必须把可持续发展放在十分突出的位置，坚持保护环境和保护资源的基本国策。” 　　一、优化公路工程设计方案 　　公路工程是一项系统的综合性的工程。是路线、路基、路面、防护排水、桥涵、隧道、交叉工程、沿线设施、水文、地质、环境保护、水土保持、施工环境，养护等多专业为一体的综合体系。公路设计应综合处理好各专业的关系，合理掌握公路的建设规模与技术标准及全线技术指标的总体运用。注重平、纵、横三个方面组合而成的立体线形，尽力做到线形连续、视线良好。与沿线自然环境、地形、地物、不良地质，规划、文物、军事等设施总体协调适应，减少拆迁、少占耕地。充分论证环境敏感点及水土保持工作。应勘察设计好取、弃土场的地理位置。采取积极有效的治理防护措施，将环境保护、水土保持工作与公路设计紧密结合。在路线设计方面，要改变传统的定线方法，由曲线方法定线取代导线方法定线，使路线随地形而变，曲线、直线应地形而生，使路线符合自然、依赖于自然，同时大大降低工程造价。 　　二、选取适当的公路工程标准和技术指标 　　公路勘测设计标准应根据国家及省公路的规划、综合项目所在地区的路网规划、公路功能、远景发展、综合运输体系、规划交通量等合理确定公路的等级标准。当路段较长且受地形限制时。一条公路可以采用不同的设计速度，但不同设计路段衔接应协调。公路等级的选用在综合考虑的前提下，可以适当超前，以减少未来提高公路等级标准造成的浪费和废弃物的污染。山区重要干线的高等级公路。在标准选择上应就高不能就低，公路的技术指标选用上，应采用灵活的路线布线方法，充分顺应地形、地貌，以整体形路基与分离式样路基相结合，使路线与周围环境融为一体，对于部分不能满足规范及标准的路段，应通过科学的论证及安全技术经济比较，选取最优的方案。 　　三、在公路工程中做好山区公路的选线工作 　　山区公路地貌地质构造极其复杂，断裂、滑坡、泥石流、溶洞等地质病害非常发育，应采用有效的勘测方法和监测手段，对高等级公路可通过卫星遥感计算机图象处理系统（RS）、地理信息系统（GIS）和全球定位系统（GPS），进行山区公路生态环境评价和地质病害分析研究，使公路大型构造物尽量避开断裂、溶洞等地质病害，合理确定隧道及桥梁的位置，根据岩层方向尽量使挖方边坡处在安全有利的方向，避免坡面的失稳造成大面积的滑塌.对于无法为避绕的不良地质地段，通过超前预测分析，提出合理的防治措施。 　　四、在公路工程中加强废弃物的综合利用 　　公路工程的建设需要大量的土方。工程取土需要大量占用耕地。可积极采用火力发电厂的副产品粉灰，减少粉煤灰大量排放造成的国家的巨大负担和由于储存不当对空气、水源环境的污染。利用粉煤灰填筑路基，可大批量集中消耗，为粉煤灰的再生利用、保护环境做出积极的贡献。在我国其他行业的大量废弃矿渣，不仅污染了环境还大量占用了耕地。国家应积极出台一些政策，鼓励人们对废弃物的再生利用研究，提高综合环境质量。随着公路的建设，将来公路升级改造极大、中修工程任务相当繁重，应积极采用新技术、新设备、充分利用旧路资源，对旧路进行冷再生或热再生施工，变废为宝，减少污染，提高公路的综合效益。 　　五、公路工程的优化防护方案 　　防护排水工程的设计不单单是为了公路工程的安全。公路工程防护与排水方案，应在满足工程的安全的情况下做大量的方案论证，优化防护与排水形式。浆砌片石护坡是我们常用的一种工程防护。但在环保意识和审美观点提高的今天，这是一种与自然极不协调的防护形式，它给人以单调、乏味之感，同时破坏了大地涵养水分的能力。在设计中如路基边坡不受河溪的冲刷影响，应积极采用网格、拱型等其他防护加植物防护的形式，取代浆砌片石防护，同样对挖方大面积的浆砌片石防护，可采用低挡墙加网格、拱型等其他防护，种植一些爬藤植物，采用植物上爬和垂吊，起到防护作用的同时美化了环境。 　　六、搞好