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城市道路人行道的设计探析 　　摘要：人行道作为城市道路中重要的组成部分之一，随着城市的快速发展，其使用功能已不再单纯是行人通行的专用通道，它在城市发展中被赋予了新的内涵，对城市交通的疏导、城市景观的营造、地下空间的利用、城市公用设施的依托都发挥着重要的作用。本文主要针对城市道路人行道设计中存在的问题，详细探讨了城市道路人行道设计的要点。 　　关键词：城市道路；人行道；人性化；铺装；无障碍设计 　　Abstract: the pavement, as one of the important part of city road, with the rapid development of the city, its function is no longer simply a dedicated channel of pedestrians, it is endowed with new connotation in the urban development, guidance of urban traffic, urban landscape construction, the utilization of underground space, the urban public utility based on play an important role. In this paper, aiming at the problems in the design of urban road pavement, the main points of the urban road pavement design is discussed in detail. 　　Key words: urban road; The pavement. Human nature; The shop; Barrier-free design 　　中图分类号：U412.37文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 　　 　　当前城市道路人行道设计中存在的问题 　　 （一）人行道宽度设计的问题 　　人行道的宽度如果过窄，通行能力太差，非机动车道甚至机动车道必被行人所挤占，从而导致交通混乱，城市的建设也无从可说。相反，过宽的人行道，不仅浪费了城市的寸土寸金，更是为杂乱的占道经营、乱停乱放提供了条件。因此，在人行道设计的过程中，必须充分考虑人行道的宽度问题，根据人流量的多少及其他的需要设置不同的人行道宽度。 　　 （二）人行道违章停车的问题 　　经济的增长带动机动车辆的大量增加，在一些人群密集的地方，机动车乱停乱放占用人行道的问题经常发生。出现这种问题的原因是城市建设的同时无法提供足量的停车位，但最主要的还是驾车人的认识问题，对于这种占道行为认识不够深，未能意识到这是一个违法问题。或者存在侥幸心理，为了方便个人一时，而不再考虑基本公共道德。针对此类棘手问题，尽管城市管理人员加班加点巡查并张贴告知书，交巡警员不断地开具罚单，甚至锁车拖车，但只是治标不治本，未能从源头解决问题。 　　 （三）人行道障碍的问题 　　人行道障碍的问题主要是些不必要的块状物所造成的。人行道上的此类障碍又是公共建设中所必须的，因此只能以最大可能改变或消除障碍，而不是单一的移除来解决。具体操作中，可以尽量删减不必要的标示，减少必要设施的大小，严格控制施工作业时必不可少的广告宣传牌和告示，重新规划管理各种光纤管道，移除人行道上竖立线杆，改从地下拉牵线路，不批准单位和个人竖牌立杆。 　　 （四）缺乏人性化设计的问题 　　人行道的设计首先要保证优秀的质量，满足行人出行的基本需要。另外也在于让行人的安全、舒适得到保障。对于人行道的设计施工，必须将人的主观感受放在第一位，再综合考虑其他各种因素。对于一个城市来说，人行道是城市的一部分，更是城市的基础设施和环境的重要载体。因此，在人行道的设计和施工过程中，必须充分考虑人行道的人性化问题，积极选用新的材料，新的技术，改变人行道辅助交通的地位。 　　城市道路人行道设计的要点 　　 （一）路缘石高度的确定 　　人行道的路缘石是分隔车行道与人行道的界限，起到保障行人、车辆交通安全的作用。路缘石高度可不能设计成一成不变的。在通常情况下，路缘石宜高出车行道边缘 10～20cm。而在人行道的交叉口，交通信号口、停车区接合处及交叉点，为了以便于儿童车、轮椅和残疾人通过，则需用路缘坡道做过渡处理，缘石坡道下口高出车行道的地面不得大于2cm。但是在桥梁上的人行道，路缘石高度就应该提高到25-40cm，从而减少车辆在这儿发生翻车落江事故的可能性。 　　（二）人行横道的设置 　　许多城市道路的交叉口，因人行横道设置的不合