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城市道路低填路段湿软地基路基的设计 　　摘要：城市道路路基高度基本与周围地块持平，填土高度较小。对于地下水埋藏浅，浅层分布软土的路段，其路基填筑方案以及软基处理是城市道路工程建设中的一个重要课题。通过对盐城市范公路地面式快速路路基设计分析，在保证路基沉降、强度、水稳定性满足要求的前提下，提出了技术可行、经济合理的处理方案，为类似工程的设计和优化提供了新的思路。 　　关键词： 城市道路 低填反挖 湿软地基 路基设计 　　Abstract: urban road embankment height with the surrounding land basic flat, filling height is small. For groundwater buried shallow, shallow distribution sections of soft soil, the subgrade filling program and the soft foundation treatment city road project construction is an important subject. Through to the yancheng city highway subgrade ground type fan expressway design analysis, ensure embankment settlement, strength, water stability under the premise of meet the requirements, and put forward the feasible in technology, economic and reasonable scheme, for similar project design and optimization provides new ideas. 　　Key words: the city road low fill in the soft roadbed design dig foundation 　　 　　中图分类号： U412.37文献标识码：A文章编号： 　　 　　 　　1 概述 　　 由于地面式快速路受设计标高限制，路基填土高度较小，设置路面、路床、基底压实度过渡层等结构层后一般需反开挖。而盐城地区地势低平，地下水、软土埋藏浅，反开挖后土体呈流塑、软塑状态，基底湿软，回弹模量低，施工困难。如不采取适当措施，路基压实度、强度均达不到设计要求。 　　 考虑到城市快速路工程具有重要的经济文化意义，道路不仅应具有安全、高效、快捷的运输功能，还应具有美观、舒适的使用条件。针对项目地质特点，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护的原则，结合盐城本地条件与实践经验，对路基路面进行综合设计，重点分析路基填筑、软基处理方案，以达到技术可行、经济合理、安全适用的目的。 　　2 地质情况 　　 勘察揭示：本路段通过地区为滨海平原工程地质区，主要软土层位1-2层、1-4层、2-4层及3-4层软土。 　　其中1-2层软土基本全线分布，仅在部分地段缺失，土性为淤泥、淤泥质粉质粘土（粉土），灰褐色～灰色，流塑，土质不均，局部地段夹粉砂、粉土薄层，具高孔隙比，高压缩性。厚度变化较大，一般厚度5～15.3m。 　　 　　 　　 　　图1地质剖面图 　　 1-2层软土主要指标见下表 　　表1软土指标表 　　 　　 　　 　　 项目区域地面标高一般为1.8～2.4m，地表水系发育，地堪揭示地下水位埋藏很浅，一般深度为0.8~1.2m。 　　3 路基填筑方案 　　 公路路基设计规范中明确要求必须采取防止地面水和地下水浸入路面、路基的措施，以保证路基的强度和稳定性。设计宜使路基处于干燥或中湿状态。 　　 本项目地面式快速路受设计标高限制及地下水影响，大部分路基处于潮湿状态，部分路基处于过湿状态。对于地下水位较高，基底软弱的低填方路段，基底及路床填筑方案结合路基干湿类型拟定，根据《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)中表F.0.1，路基干湿类型的判断标准如下表： 　　表2路基干湿类型的划分标准(Ⅳ1a；粉性土) 　　 　　 　　 　　 其中：H0为临界高度，为路床顶面距地下水位或地表积水位的最小高度。 　　 结合范公路快速路路面设计要求，路基回弹模量值要求不小于40MPa。根据项目区域宁靖盐高速公路建设经验，当路基处于干燥、中湿状态时，路床采用6％石灰土填筑能满足其强度要求。 　　 当路基处于潮湿、过湿状态时，拟采用水稳定性高的碎石填料填筑。由于盐城本地石料需外购，采用碎石