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地铁盾构施工材料成本控制的策略 　　摘要：地铁盾构法在应用中具有施工快速、洞体质量稳定、对周围建筑影响小等特点，是当下运用较为广泛的一种新型的隧道施工方法，运用该方法进行隧道建设，其隧道是由地面下暗挖建造而成的。运用盾构法进行施工，会产生多项费用，为有效地提高工程施工的经济效益，就必须对地铁盾构施工的成本进行有效的控制。 　　关键词：地铁盾构法 施工材料 成本控制 　　随着社会经济的发展，建筑市场的竞争还在不断地加剧中。在建筑市场中，低价中标和成本的攀升看似合理，但大大压缩着施工企业的利润空间，加之市场机制的不完善，使施工企业能够获得的经济效益越来越少，已经对企业的生存和发展造成了极为恶劣的影响。因此，在地铁盾构施工中如何使施工成本得到有效的控制，是当下相关的施工企业最为关注的问题之一。当下，对于地铁盾构施工成本控制的研究已经取得了一定的成果，该目标主要是通过机械化、智能化、信息化、新材料和新工艺等的采用和抓好施工组织和生产安全等方面来得以实现的。在本文中，会介绍盾构法成本的构成和相应的成本控制措施。 　　一、盾构法施工成本的构成 　　在我国，地铁盾构施工中，施工预算包括：盾构掘进劳务费、管片制作及相关材料费、机器设备折旧费及其维护费用等。以上就是地铁盾构施工中影响直接成本的因素，另外确保生产安全等的相关措施费也是地铁盾构施工成本的重要组成部分。 　　二、地铁盾构施工材料成本控制 　　（一）盾构掘进劳务费的控制 　　控制工费比例。工费大约占项目总投资的8%，企业要想提高经济效益和职工收入，就必须使劳动生产率得到稳步的提高，目前的项目施工中施工组织设计往往不能很好地满足科学、合理、可操作性强的施工要求，符合企业实际的内部劳动定额也处在缺乏状态之中，大部分施工组与实际相脱节，项目施工无法得到很好的执行。而要想有效的控制人工费，就必须使生产劳动效率有所提高。因此，在施工中，要因地制宜，以精简安排要求为依据，将人工费比例控制在6%以内，进而减少施工成本。 　　合理安排施工及施工人员。对地铁进行高速化施工，使工期明显缩短，进而使人工费用得到有效降低，最终实现控制施工总成本的目的。在项目施工的过程中，应尽量避免窝工和人员短缺现象的发生，进而保证工程施工按期完成。此外，还要杜绝施工人员疲劳上阵现象的发生，施工现场人员需严格遵照三班倒的施工规定进行倒班休息，为降低人工费，要合理分配每班上工的人数。 　　控制工序。在进行项目施工时，严格把关施工的每一道工序。盾构每掘进一环，需要一台电瓶车出碴，每车进入隧道时，管片车装管片，浆液车装砂浆，并可以在管片车上携带施工所需要的轨枕，油脂，电缆线等材料。工序只有环环相扣，才能保证电瓶车的有效循环运转。在确保施工质量的大前提下，有效地避免了不必要工序重复进行现象的发生，也能够使人工费被严格控制在预算控制范围内。 　　合理倒排工期。若无法保证项目按期完成，就会使工期延长，这也就会使人工费用相应的增加。因此，为使人工费支出得到有效地减少，就必须提高工作效率。 　　（二）管片制作及相关材料费的控制 　　材料费占工程项目成本55%以上。无疑，若能使材料费用得到有效的控制，就能够使工程项目的总成本得到相应的控制。盾构法施工中用到的主要材料包括：管片、消耗料和周转料。 　　控制材料数量。项目施工中，项目部的工程技术人员会以施工图和施工现场的具体情况为依据，来确定材料的数量。为有效地控制材料的数量，工程技术人员在进行材料数量的确定时，一定要避免需用计划偏大现象的发生，否则就会造成施工材料的挤压浪费，同时相关的运费、倒运费和管理费用也会相应地增加。同时也要避免需用计划偏小现象的发生，否则就会造成窝工浪费，进而使工程成本增加。 　　控制材料价格。在盾构法地铁施工中，管片的制作成本会占到盾构施工成本的40%-50%。如若能够使管片的成本有所降低，就能使采购成本得到相应地降低。在充分满足设计要求的条件下，可对管片的厚度进行适度的增加，这样就会减少沿隧道纵向管片接头数，让生产费用大幅度降低，加快工程的整体进度，进而使工期得以缩短，在一定程度上降低了施工成本。同时在盾构法施工过程中，还要重点关注消耗料和周转料，这样有利于控制成本。企业在施工过程中，还需要对所有的主要材料统一进行组织招标，谈判最好选择比较专业的谈判人员，有效避免谈判漏洞，为了建立及完善企业物资采购的数据库，物资部门还需要采取招标和询价等相关措施，企业在管理物资成本以及投标报价时能够得到科学的依据。此外，关于材料选择，企业还要对材料产地进行重点关注，把油脂的使用当作例子，油脂在国内的价格和国外有着较大的区别，所以，不同的油脂产地也会对成本带来不同的影响，所以，为使成本在施工过程中有效得到降低，最好选择比较优质的国产油脂。 　　控制材料的