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北辛窑煤矿的项目物流运输系统及发展对策的研究 　　摘 要：煤炭作为我国的重要的基础资源，煤炭的运输占全国铁路和水路年货总量的40%左右。煤炭物流包括煤炭原材料的采购、煤炭的开采、开采后的存储、加工后运输、销售和矿岩等废弃物的综合利用等环节，是一个系统。本文结合现代煤炭物流的特点，对北辛窑煤矿项目提出了完善其物流运输发展的可行性对策。 　　关键词：煤炭物流；运输系统；对策 　　引言： 　　北辛窑煤矿位于山西省忻州市宁武县北约13公里的阳方口镇。北辛窑煤矿项目是同煤集团响应国家能源政策和省委省政府号召，实施大型煤炭基地建设的重点项目之一。根据现代对物流下的定义，物流是一个过程，在这个过程中把商品从供应地向接收地的实体的流动。煤炭物流是由两大物流系统组成，分别为供应物流和废弃物流，其中供应物流包括三部分，分别为煤炭生产物流、煤炭销售物流和煤炭回收物流三部分。 　　煤炭企业物流运输系统构成的要素主要包括四个物流系统，它们分别为生产物流系统、销售物流系统、供应物流系统和回收物流系统。物流主要包括以下几个环节：第一个阶段是在产品开发前所进行的准备阶段，在这个准备阶段中需要采购员采购进行生产所需要进行生产资料和相关的设备、第二阶段是验收产品并将产品收入到仓库中、并保管存储这些物品，第三个阶段是将原材料投入到生产领域，并储存已经生产好的煤炭，最后一个阶段是进行煤炭的销售、处理一些废弃物等，在这个过程中会进行一些物料的运送和搬运等物流系统。本文结合现代煤炭物流的特点，对北辛窑煤矿项目提出了物流运输发展的对策。 　　1.现代煤炭物流运输系统的特点 　　1.1储备成本比较高 　　煤炭在采掘后，材料与辅助材料必须能够同时进行生产和抢险救灾的活动，因此必须保证煤炭有一定的储备量，这不仅在必要时能够作为应急储备，而且还要提高抗灾应变能力，关键要满足生产需求，这些要求大大增加了煤炭生产企业的储备成本，造成企业的成本过高。 　　1.2物流多元化 　　一方面，在煤炭的开采过程中，矿井的地理环境和岩石层的变化，均使物流变得多元化。煤炭运输时的搬运工具，物流据点，煤炭运输的方式等都会随着很多因素的变化而变化，比如采掘现场、采掘时的天气条件和煤炭生产方式的变化而变化。另一方面，随着不断加深采掘和施工的进度，不断变化的采掘工作面和施工现场，因此，煤炭在物流的过程中呈现多元化的。 　　1.3物流的结点繁多 　　物流结点主要指物流线路的结节的地方，一般指大型的仓库，相关的配送站等。物流结点承担了很多物流功能，在煤炭企业中，物流系统的复杂性是由于物流结点多造成的，不仅物流节点数量多，而且物流节点的类型也多。煤炭生产所需的原材料通常要经过多个物流节点，主要包括矿、局、区队、井底、井口等，最终才能投入生产中，这样就造成了节点多的问题。 　　1.4运输环节比较复杂 　　我国目前煤炭生产基地在各个基地分布不平衡，煤炭矿井大部分都分布在偏僻的远离城镇的地方，而且煤炭的生产作业场所都有特殊的要求，在周转生产材料和能源产品时，需要多种运输方式、多种工具的配合，运输方式主要有地面运输、公路运输、井底运输、轨道运输、铁路运输和皮带运输。 　　2.北辛窑煤矿物流配送的现状与问题 　　2.1服务功能单一 　　配送中心是四部分的组合，它们分别为集货中心、加工中心、分货中心、信息中心等部分，商品配送包括很多业务，主要为进货、储存煤炭、配货、分拣煤炭、配装、对煤炭进行信息管理、对物料进行加工和送货等内容。而北辛窑内部物流主要以送货为主，配送的服务功能相对比较少，功能比较单一，在运输中转站充当着重要的角色。 　　2.2物流运输发展严重不均衡 　　近几年来，有很多因素可以导致物流运输发展不均衡，一种因素是发展不一致的运输市场，其中，目前发展最快的是水路和道路，陆地相对来说比较慢，航空运输市场最慢。 　　2.3物流配送设施落后和管理不合理 　　北辛窑煤矿的配送中心存在物流设施落后的问题。如北辛窑煤矿机械化和自动化水平比较低，在存储、装运、分拣、卸货的很多地方是靠人力完成的，整体效率效率很低，对提高配送的服务水平很不利。 　　3.完善北辛窑煤矿物流运输 　　要想完善煤矿物流运输，就必须对北辛窑煤矿面临的所有问题进行分析，主要包括内外环境和煤矿近期发展的现状，本文主要采取以下几种措施。 　　3.1调整结构，整合信息化物流网络 　　对道路运输业进行结构的调整，主要从公司的六大结构抓起，它们分别为煤炭经营结构、煤炭运力结构组成、煤炭运输场站的合理布局、煤炭运输组织结构构成、煤炭从业队伍的人员结构等。要想彻底打破全国地区、各个行业、煤炭部门和经济所有制之间的界限，建立一批中和道路运输的各个企业和集团。再利用网络通信技术，将煤炭各个方面运输和网络连接起来，可以大大加快