2018年滴滴与快的打车软件之争讲义教材.pptVIP

2014年12月，中国打车APP累计账户规模达1.72亿，其中快的打车市场份额为56.5%，滴滴打车为43.3%。其它基本仅占0.2%。 滴滴打车和快的打车在2014年烧掉24亿元人民币 这意味着这两家公司在刚创业两年时，就分别烧掉了十几亿。在打车软件补贴最高的阶段，消费者和司机各补贴10多元钱，这相当于每一单要补贴20多块钱，80天砸了15亿。 2014年3月底，快的日均超过623万单，比上一季度增长20.7倍 1月9日，快的打车在北京、上海办了“快乐星期五”的活动，每周五送一张和当地起步价同面额的打车券。 快的打车此次补贴活动，仅限1月8日0点前注册的北京、上海用户，并已升级到最新3.5版。据悉，同时满足这2个条件的用户，大约1000万。北京、上海的出租车起步价为13元/3公里，意味着快的打车1月9日向北京、上海市场投放了1.3亿元的活动预算。 快的承诺：奖励永远比对手多一元钱 快的还承诺一分钟内打不到车的话，会赠送5元的代金券。 滴滴打车也宣布，凡在1月9日至1月31日，乘客使用滴滴叫单最终没有司机接单，并且等待时间超过60秒，就可以获得滴滴一个5元的“抚慰红包”。 “移动互联网+”下的资本路径（运作+投融资+并购） * 2012年，滴滴打车与快的打车分别于北京和杭州成立并推行上线 2013年，手机打车软件行业迅速发展，多家公司推出的打车软件相继上线 针对出租车进行补贴，吸引手机用户，改变出行习惯 2013年10月，UBER在上海、深圳、广州三个城市开始试运行 2014年2月，正式宣布进入中国市场 2015年2月14日，快的打车与滴滴打车宣布进行战略合并 1 手机打车软件行业简介 * 滴滴快的的成长 快的打车 2012年8月，杭州上线 2013年4月，获得阿里巴巴融资 2013年8月，用户下载量超过一千万，司机数量超过20万 滴滴打车 2012年9月，北京上线 2013年4月，获得腾讯融资 2013年10月，市场占有率第一，59.4% 2014年年初，双方开始烧钱大战 * 截至2014年6月，中国打车APP累计账户规模达1.3亿，其中快的打车53.57%，滴滴打车45.56%，其他打车软件0.87%。 滴滴快的的成长 * UBER 来了 2009年，20万美元起步，硅谷，专车服务 2014年12月，估值410亿美元，200多个城市 2011年，经过两次融资，推出低价预约出租车（打车）服务 2012年，进军非出租车共乘（拼车）服务 2014年2月，进入中国市场 * 打车前，客户可根据需求选择车型。以产品组合来针对不同需求客户提供不同价位的产品 客户发布需求信息后，由系统分单，双方直接电话联系，避免了中间环节造成的信息丢失 UBER可以为客户预估等车时间和估算打车价格，针对价格敏感型客户，给予其选择的权利 部分车型对客户提供额外服务，如饮用水，香烟等 UBER对司机进行言谈、礼仪培训，从服务细节提升来提高客户满意度 到达目的地后，客户离开。司机确认到达后完成第三方支付扣款，简化流程，方便客户 乘客和司机双方进行评价，建立双向评估体制，为后来者提供判断依据 Uber-产品 * UBER在制定价格时采取差别定价的策略，对路况、等待时间、路程实施多维度、多因素结合 进入市场时，UBER采取折扣定价模式，给每位新注册会员30元代金代码，鼓励客户第一次尝试使用UBER。客户使用后再次给客户30元优惠代码，在其他新注册者使用该代码后客户再次获得30元账户余额，以此鼓励其广泛推广UBER。UBER一进入市场就成为社交软件热点话题，聚集广泛的人气 另一方面，UBER对司机进行大规模补贴，最多达到客户支付额的2.5倍。加上其他单项奖励，吸引了大量司机加入UBER司机的行列 巅峰时段溢价：交通高峰期、周末、坏天气等都可能出现造成车价翻倍，即巅峰时段溢价。溢价不是计划好的。而是一句供求动态平衡。溢价可以鼓励更多的司机上线，或者奔赴需求旺盛的地区，从而缓解供应紧张的情况。 UBER-定价 * 其两大产品人民优步（PEOPLE’S UBER）及高级轿车(UBER BLACK)在定价上有明显的区别 同样是10公里的路，开了20分钟，在没有溢价的情况下，人民优步收费17元，高级轿车收费50元。差别定价满足了不同需求客户类型：对价格敏感，寻求代步功能的客户选择人民优步；追求面子，寻求奢侈感受的客户选择高级轿车 UBER-定价 * 快的打车和滴滴打车提供同质化的产品服务 相比UBER，滴滴快的的产品线更加宽广