地铁牵引供电系统可靠性的研究.docVIP

地铁牵引供电系统可靠性的研究 　　[摘 要]所谓的牵引供电系统的可靠性而言，主要是通过采用科学以及经济的方式能够充分的去发挥出供电设备的潜力，更好的去保证地铁车辆提供出质量合格的电力。因此在较为庞大以及复杂的供电系统之中，要是出现了意外方面的事故，不仅仅将会导致其国家的经济受到严重的损失，同时也将会对社会的安全和繁荣发展带来影响。所以为了能够更好的去保证地铁牵引供电系统可以安全稳定的运行，必须要能够做好电力牵引系统的可靠性方面的工作，使其可以在最大努力上使其系统的可靠性可以得到全面的提高。文章就地铁牵引供电系统可靠性展开分析和探讨，希望可以促进地铁牵引供电系统工作的进步。 　　[关键词]地铁；牵引供电系统；可靠性 　　中图分类号：TM922.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）22-0144-01 　　引言 　　地铁牵引供电系统是保证地铁车辆正常运行的重要部分，随着微电子技术的快速发展，使得地铁牵引系统的发展不断趋向完善，实现了地铁牵引供电系统的自动化和信息化。加强对地铁牵引供电系统的研究就是指在保证地铁牵引供电系统正常工作的基础上，利用科学有效的手段充分发挥供电系统的潜力，确保为地铁车辆提供高质量的电力供应。地铁车辆的供电系统是一个复杂的系统，其出现不可靠运行时会对社会正常运行和人们的日常生活造成严重干扰，因此为了确保地铁牵引系统供电系统的安全稳定运行，就应该做好电力牵引系统的可靠性运行工作，实现地铁牵引供电系统的稳定性逐渐提高。 　　1 地铁牵引供电系统分析 　　地铁供电系统可分为两个部分：交流中压系统和直流牵引系统。直流牵引供电系统的最大特点就是系统的“多电源”和保护的“多死区”。所谓多电源，既当牵引网发生短路时，并非仅双边供电两侧的牵引变电所向短路点供电，而实际上是全线的牵引变电所皆通过牵引网向短路点供电。 　　牵引供电系统根据需要可以有以下几种运行方式： 　　（1）牵引变电所正常为双机组并列运行，以构成等效24脉波整流。 　　（2）一台机组退出运行时也可以有条件地单机组运行。 　　（3）系统中允许几座牵引变电所解列退出运行，条件是解列的变电所必须是至少相隔两座牵引变电所。 　　（4）牵引网正常实现双边供电，当一座牵引变电所故障解列退出运行，应实现大双边供电。 　　（5）只有在末端牵引变电所故障解列时才采用单边供电，如列车在牵引网末端启动时电压降超过运行值，可通过横向电动隔离开关将上下行接触网并联，以减小回路电阻，降低电压损失。 　　2 地铁牵引供电系统可靠性分析 　　2.1 地铁牵引供电系统可靠性指标 　　地铁列车牵引供电系统将工频交流电转换为低频交流电或直流电，以维持地铁车辆运行和用电器的正常工作。鉴于地铁牵引供电系统的工作特点，在研究地铁牵引供电系统的可靠性研究过程中，需要包括设备本身的可靠性研究、各设备联合工作的可靠性研究、部分设备与其他系统相连的可靠性研究以及整个牵引供电系统的可靠性研究。在实际的研究过程中牵引供电系统的可靠性主要是指牵引供电系统在设备结构、自身特点和系统运行等方面的安全稳定性，可靠性研究的最终目的是保证轨道上行驶的地铁车辆的正常运行，反映地铁正常运行的指标主要包括供电质量、故障停电指标、预安排停电指标、外部影响、指标以及设备性能指标等。 　　2.2 地铁牵引供电系统的可靠性评估措施 　　对地铁牵引供电系统可靠性评估的具体措施包括三个方面，首先需要对某一段线路上牵引供电的可靠性进行评估，这部分的主要内容是评估两个牵引变电所之间的线路以及地铁在该部分线路上的运行情况。其次，需要对系统尾部电源的可靠性、牵引变电所可靠性以及接触网系统的可靠性进行评估，这三者的评估都需要以是否能正常供电作为判断依据，并建立可靠性模型，最后结合不同原件的特点，进行定量评估。最后，需要进行元件级或者是设备级的可靠性评估，该部分需要对一个元件或者是几个元件组成的装置进行评估，判断这部分可靠性变化对整个牵引供电系统的影响。 　　3 提高地铁牵引供电系统可靠性的措施 　　一是需要提高地铁运行的安全性，并且也是需要能够对其供电系统设备实施定期检查，只有这样才能对设备稳定性进行不断加强，推动设备稳定运行，与此同时要重视设备保养，对于设备不可以随便的进行使用，应该按照设备相关标准进行应用，将设备的维修工作做好，检查设备时不仅要认真仔细，同时还要及时发现存在问题，及时有效的处理。降低设备自身存在的安全隐患，对牵引供电的可靠性进行有效的提高。 　　二是对牵引系统实际管理工作进行不断加强，设备操作的相关工作人员需要定期进行职业考核，提高工作人员自身的职业素质，工作出勤情况要详细记录，如果出现旷工现象，一定要进行严格处理。设备操作人员应该具备设备实际操作的记录表，这样做的目