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分析市政道路施工新材料的应用 　　 　　 　　 　　 【摘要】改革开放后城市发展迅速，城市机动车辆逐渐增多，市政道路建设也在尽力满足扩大的交通需求。道路承受着超载压力，这导致路面出现各种各样的问题，影响着居民的正常活动和出行，因此，道路路面质量得到了广泛的关注。市政道路施工新材料的应用对施工质量能起到促进的作用。本文根据市政道路建设的危害因素进行分析，同时对市政道路施工新材料的应用进行了阐述。 　　 【关键词】市政道路施工;新材料;沥青;应用 　　 近年来，不断发展的城市规模，促使市政道路的施工规模扩大。市政道路施工维修对人们的日常生活、交通出行造成影响，随着管理部门的重视，市政施工越来越多地使用工程新材料来提高道路的质量。本文分析了市政道路路面危害，同时介绍了新材料在市政道路建设中的应用。 　　 1.市政道路建设的主要危害因素 　　 1.1路面裂缝 　　 沥青混合料路面是市政道路路面上最主要的材料，在车辆不断的荷载碾压下，路面很容易产生裂缝，例如龟裂、横向裂缝、纵向裂缝和反射裂缝等。龟裂的原因是因为路基强度不足;横向裂缝是温度应力引起的裂缝;纵向裂缝则是由于路基不均匀沉降所导致的裂缝;反射裂缝是半刚性基层沥青路面在内部和外部共同压力下引起的裂缝。这些裂缝都会从道路最底层逐渐延伸到上部，使得整个沥青路面产生裂缝。 　　 1.2松散 　　 沥青路面的沥青胶粘结能力降低引起的路面松散，车辆的来回碾压使得沥青路面的表面集料脱落，逐渐发展成了坑槽。 　　 1.3车辙 　　 市政道路路面上经常出现车辙现象，这是很常见的一种路面质量问题，尤其是公交站台和车辆爬坡路段会频繁可见。路面在车辆的反复摩擦下，会产生永久的变形。沥青混合料在高温作用下会降低沥青混合料的模量，致使路面出现剪切变形的情况。路面若出现车辙现象不但会影响车速，还会对行车安全造成影响。 　　 1.4水损坏 　　 水会从路面的缝隙中进入道路内部，当车辆及空气耦合作用下，会导致沥青混合料受到路面内部水的多次洗刷，导致沥青青膜脱离，造成路面的损坏。 　　 2.新材料在市政道路建设中的应用 　　 2.1SEAM新材料应用 　　 SEAM新材料是一种最新的沥青混合改性剂，它的主要成分是硫磺，再把增塑剂和烟雾抑制剂添加到硫磺里面制成半球形的颗粒状物体，同时要采用特殊的处理方式炼制成石油副产品。在市政道路施工中可以直接把SEAM新材料按照一定的比例加到沥青材料的搅拌混合仓中。这种全新的沥青SEAM混合料可以充分的改善材料的原本性能，更有效的提升市政道路沥青混合料的性能。SEAM新型混合料的稳定性远远高于传统的沥青混合料的性能，因此在使用它进行道路施工之后可以很明显的改善路面车辙现象。此外，这种混合SEAM也可以添加抗脱落剂来提升道路的稳定性来抵抗水损害。值得一提的是，SEAM混合料性价比高，在价格上与原始材料相差不多，但在效果上能有效的提升市政道路路面的服务寿命，节省成本。另外，在道路施工中加入硫磺至沥青中在某种程度上可以改善混合料的力学性能与物理特性，这点得到了国家的认可。特别是一些温差比较大的地区，比较适合用SEAM混合料。在2000年的时候我国引入的这种新型的SEAM混合沥青料，并且在天津做实验，取得了显著的效果，也因此现在得到了广泛的应用。 　　 2.2微表处稀浆混合料应用 　　 微表处稀浆混合料是最近几年新兴起来的一种新型建筑材料，它是由石料、砂浆和聚合物改性乳化沥青等原始材料按照规定比例混合在一起形成的，在市政工程中已经得到了认可并被广泛的应用。在实际的工程应用中，微表处稀浆混合料的铺设厚度一般设置在0.5-1cm之间，这种材料不能铺设的太厚，否则材料的固化效果会减弱，太薄还有可能会影响路面的质量，所以工程建设的人员在市政道路过程中要特别注意将微表处稀浆混合料设置在合理的范围之内。除了这些之外，微表处稀浆混合料恢复时间快，能够迅速施工，所以使用这种施工材料不用担心会影响施工的进度问题。在市政道路完成后，会在最短的时间内开放使用。由此可见，这种材料的应用使得市政道路的工程期限大大的缩短，对周围的居民和车辆造成的影响降到了最低点。其中，微表处稀浆混合料最大的优点是它的防水功效很高，将沥青路面内部由于渗水导致而引起的水损坏降到了最低点，同时对于路面表面的车辙问题也能有效解决。因此，微表处稀浆混合料的出现对市政施工建设做了很大的贡献，应得到广泛的使用。 　　 　　 2.3聚苯乙烯泡沫的应用 　　 聚苯乙烯泡沫它是一种高分子聚合物，这种聚苯乙烯泡沫新型材料使用寿命周期比较长，具有明显的经济效益和良好的化学性能，也因其简单的施工方法被广泛地应用于市政工程中。聚苯乙烯泡沫板材作为轻质路基材料可以把路面的压力均匀分布在路基上，减小道路路基单位面积