对多跨简支T梁桥加固的方法的探讨.docVIP

对多跨简支T梁桥加固的方法的探讨 　　摘要:20世纪各个年代我国修建了大量的装配式简支T梁桥。随着运营年限的增加及交通发展,大量此类桥梁面临承载能力下降及设计荷载不足的窘境,为了提高此类桥梁的承载能力及安全性能,对该类旧桥采取加固措施势在必行。本文将以跨径为16.76m+16.76m两跨简支T梁桥为例,来分析简支T梁变连续加固措施的效应及方法。 　　关键词:T梁桥;简支变连续加固 　　 　　1 引言 　　对旧桥主梁跨中截面承载能力不足进行加固采用的方法很多,一般有简支变连续梁法、增大截面法、梁底粘贴钢板法、梁底粘贴碳纤维片材法等。其中简支变连续梁法是多跨简支T梁桥加固改造、提高承载能力的行之有效的方法。 　　该方法可结合桥面铺装整修,在两跨桥之间的T梁上翼缘添加负弯矩钢筋,从而改变简支梁为连续梁的受力体系,降低了活载产生的跨中弯矩,从而达到提高荷载等级的加固效果。此方法可结合梁底粘贴钢板或碳纤维片材的方法同时应用,将能达到更好的效果。由于其方法简单、思路明确、效果明显、经济实惠而受到青睐,在多跨简支T梁桥的加固中得到广泛应用。但在采用简支变连续梁法加固的桥梁中也发现了一定的问题。实践中发现,在简支变连续的中间支点处梁段,其端部一定范围内出现了较多较长的斜向裂缝,其斜裂缝的长度、密度及宽度均大于边支点部梁上的斜裂缝,此裂缝的出现不仅影响到T梁的耐久性能,同时有可能造成T